|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedģ 17 Aprile 2003 |
|
| |
|
|
| |
AIR FRANCE MARZO 2003 TRAFFICO PASSEGGERI : CALO DELL“1,9 % DEL TRAFFICO PER UN“OFFERTA IN AUMENTO DEL 4,7 % E DIMINUZIONE DI 5,1 PUNTI DEL LOAD FACTOR A 75,4 % ATTIVITĄ CARGO IN FORTE AUMENTO: + 5,7 %
|
|
| |
|
|
| |
Roma, 17 aprile 2003 - Lo scoppio del conflitto in Iraq ha accelerato, nel corso della seconda metą del mese, il deterioramento dell“attivitą osservato dall“inizio del mese, sia in termini di traffico che di ricavo unitario. Durante il mese di marzo, a livello globale, il traffico é diminuito dell“1,9 % per un“offerta in aumento del 4,7 %. Il load factor si stabilisce a 75,4 % (- 5,1 punti). Nel corso del 4° trimestre, il traffico é aumentato dell“1,6% per un“offerta in aumento del 4,3%. Il load factor ha perso 2 punti a 74,5%. Per l“esercizio 2002-03, il traffico registra una progressione del 2,9%, in linea con l“offerta (+ 2,7%). Il load factor é rimasto stabile a 76,2% (+0,2 punti). Nel mese di marzo, l“aumento delle tensioni geopolitiche e lo scoppio finale della guerra, hanno avuto effetti variabili secondo le regioni : La rete domestica prosegue la ripresa con un aumento del traffico del 4,1% e di 0,9 punti per quanto riguarda il load factor (66,4 %). La rete Caraibi / Oceano Indiano continua a mostrare un“attivitą dinamica: + 17,7 % del traffico e + 1,1 punti del load factor (88,5 %). La zona pił toccata dalla crisi internazionale é naturalmente il Vicino Oriente che registra un calo del 27,5% del traffico per capacitą in diminuzione del 5,9%. Il load factor regredisce di 18,4 punti a 61,9%. Anche l“America del Nord ne risente, con un traffico in debole progressione dell“1,3% per un“offerta in aumento del 13,3%. Il load factor si stabilisce a 78,2% (-9,3 punti). Il degrado dell“attivitą in Europa, gią toccata sul piano economico, si é accelerato nel corso del mese. Il traffico scende del 14,4% per capacitą in aumento dell“1%. Il load factor diminuisce di 10,7 punti a 59,2%. L“attivitą sulla rete asiatica riporta un profondo deterioramento sotto l“effetto congiunto della situazione politico - economica e della Sars (Severe Acute Respiratory Syndrome). Il traffico scende del 9,3% per un“offerta in leggero aumento (+1,4%). Il load factor perde 9,2 punti a 78,2%. Tenuto conto della situazione locale, l“Africa mostra un calo del 15,9% del traffico per un“offerta in diminuzione del 10%. Il load factor si stabilisce a 72,6% (-5,1 punti). In America Latina, il load factor é sempre elevato (80%) e stabile (-0,2 punti); il calo del traffico risulta essere in linea con quello dell“offerta (rispettivamente -5,6% e -5,4%). Attivitą merci Ad oggi, l“attivitą merci ha risentito relativamente del contesto internazionale. Durante il mese di marzo, il traffico merci é stato sostenuto con una progressione del 5,7% per un“offerta in aumento dell“1,5%. Il load factor guadagna 2,8 punti a 72,0%. Nel corso dell“esercizio 2002-03, il traffico aumenta del 6,4% per capacitą in aumento del 5,3%. Il load factor si stabilisce a 65,3% (+0,6 punti). L“esercizio appena trascorso é stato finalmente un buon anno per le merci. Air France ha adottato numerose misure di adattamento alla crisi, sia in materia di capacitą che di riduzioni di costi e investimenti. Tali misure si basano sull“ipotesi di un progressivo ritorno alla normalitą al termine delle ostilitą, conformemente a quanto osservato nel corso della guerra del Golfo nel 1991 e degli eventi di settembre 2001. In termini d“offerta, per il mese di aprile, la compagnia ha deciso di ridurre la capacitą del 7% rispetto al programma iniziale. Tale adattamento é applicato in maniera selettiva in funzione della situazione di ogni rete : Sul lungo raggio, l“offerta é stata ridotta del 7% grazie: alla riduzione del 14% della capacitą sul Nord America, Asia e Medio Oriente, ad uno switch di tali capacitą sull“Africa e sui Caraibi / Oceano Indiano (+4,6%) alla diminuzione dell“offerta del 2% in America Latina. In Europa, l“offerta é stata ridotta del 10%. Sulla rete domestica, l“offerta rimane stabile. In materia d“investimenti, la compagnia ha rinviato l“ingresso nella flotta di 7 aeromobili medio-raggio, previsti per il prossimo esercizio, come anche la riduzione di investimenti a terra, che dovrebbero consentire di limitare gli investimenti netti dell“esercizio 2003-04 a meno di un miliardo di euro. In materia di spese operative, Air France ha ripreso il processo di riduzione drastica delle spese, implementato subito dopo gli eventi dell“11 settembre. Le economie legate alla sospensione, a titolo precauzionale, delle assunzioni e alla riduzione delle spese correnti si aggiungeranno a quelle sui costi variabili dovuti alla riduzione della capacitą. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
