|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 15 Maggio 2003 |
|
| |
|
|
| |
GRANDI NAVI VELOCI S.P.A. (GRUPPO GRIMALDI): IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE HA APPROVATO I RISULTATI DEL I TRIMESTRE 2003. RICAVI CARATTERISTICI AL 31 MARZO PARI A 28,5 MILIONI DI EURO (-0,4%), MARGINE OPERATIVO LORDO NEGATIVO PER 4.005 MILA EURO,
|
|
| |
|
|
| |
Genova, 15 maggio 2003 - Risultato operativo negativo per 11,6 milioni di Euro e risultato della gestione negativo per 15,9 milioni di Euro, a causa della situazione di crisi geopolitica, di stagnazione economica e della consueta stagionalità del business. Questi i principali dati relativi alla relazione trimestrale al 31 marzo 2003 approvati dal Consiglio di Amministrazione di Grandi Navi Veloci - compagnia di navigazione attiva nel trasporto di merci e passeggeri con auto al seguito nel Mediterraneo e quotata al Mercato Telematico della Borsa Italiana S.p.a. - riunitosi oggi a Genova. I ricavi della gestione caratteristica relativi al I trimestre hanno raggiunto i 28,5 milioni di Euro in flessione dello 0,4% rispetto ai 28,6 milioni dello stesso periodo dell´anno 2002. Il margine operativo lordo risulta negativo per 4.005 mila Euro rispetto ai 716 mila Euro positivi del corrispondente periodo dell´anno precedente, mentre il risultato operativo mostra un valore negativo per 11,6 milioni di Euro (5,6 milioni nel 2002) ed il risultato della gestione si attesta su un valore negativo per 15,9 milioni di Euro (9,1 milioni nel 2002). Il risultato della gestione del I trimestre, oltre ad essere soggetto alla normale stagionalità del business che lo rende comunque negativo, è stato pesantemente influenzato anche dalla situazione di incertezza geopolitica legata al conflitto in Iraq che ha condizionato i comportamenti delle famiglie e delle aziende riducendo i flussi di traffico sia passeggeri che merci, in un periodo in cui la Società disponeva di una unità in più con i conseguenti maggiori costi. Inoltre, pur in una situazione di crisi economica, il prezzo del petrolio, a causa delle tensioni geopolitiche si collocava intorno ai livelli massimi degli ultimi anni, incrementando così una delle più importanti voci di costo. Infine, si deve evidenziare anche la penalizzazione che comporta la nuova normativa in tema di sgravi contributivi per le navi adibite al cabotaggio nazionale che ha ridotto l´entità del beneficio per l´anno in corso dall´80% al 25%. La posizione finanziaria netta alla fine del trimestre presenta un indebitamento di 316,5 milioni di Euro (al lordo delle immobilizzazioni finanziarie) rispetto ad Euro 309,6 al 31/12/2002. Sotto l´aspetto commerciale, i passeggeri trasportati nel I trimestre si sono attestati a 91.900 unità rispetto alle 105.400 del periodo precedente (-12,8%), le auto al seguito sono ridotte a 30.000 da 33.100 (-9,4%), le auto nuove sono aumentate a 20.100 da 10.700 (+87,8%), ed i veicoli commerciali sono aumentati a 476.000 metri lineari da 473.800 (+0,5%). Per la parte restante dell´anno, per quanto riguarda i ricavi, si ritiene che la fine del conflitto in Iraq dovrebbe facilitare una ripresa dell´attività turistica e degli scambi commerciali, fortemente penalizzati nei primi mesi del 2003, la cui intensità dipenderà anche dalla accelerazione della crescita economica globale. Il Consiglio auspica che a questi eventi si associno interventi governativi atti a sostenere i consumi ed a facilitare la ripresa dell´economia marittima in tutte le sue articolazioni. Per quanto riguarda i costi, la soluzione della crisi Irachena sta già portando ad una flessione del 30% circa del prezzo del petrolio e quindi ad una conseguente riduzione del prezzo del combustibile. Infine, l´entrata in esercizio de La Suprema a partire dalla fine di maggio, pur comportando un aumento delle principali voci di costo, consentirà una migliore diversificazione dei servizi offerti alla clientela che ha già visto quest´anno l´inizio della nuova linea Genova - Tunisi, effettuata con la M/n Victory. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
