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Notiziario Marketpress di
Venerdì 30 Maggio 2003 |
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AEROPORTO DI FIRENZE : APPROVATI I RISULTATI DEL PRIMO TRIMESTRE 2003
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Milano, 30 maggio 2003 - Il Consiglio di Amministrazione di Aeroporto di Firenze - Adf S.p.a., su proposta del Presidente Riccardo Bicchi, ha approvato la relazione sullŽandamento della gestione del primo trimestre 2003 (gennaio-marzo). Nel periodo in esame si evidenzia una crescita dei ricavi, dovuta allŽaumento del traffico passeggeri e allŽattivazione di nuove linee di introiti commerciali, mentre la redditività per lo più ha scontato lŽimpatto dei consistenti ammortamenti dovuti allŽentrata in funzione dei numerosi investimenti effettuati. I ricavi sono stati di 5,52 milioni di Euro, facendo registrare un leggero incremento del 3,2% rispetto ai 5,35 milioni di Euro del primo trimestre 2002. Il traffico è stato ed è tuttŽora soggetto a una fase congiunturale critica per tutto il settore del trasporto aereo. I passeggeri in partenza ed in arrivo allŽaeroporto di Firenze hanno comunque fatto registrare un incremento del 7,7% rispetto al primo trimestre 2002 (317.121 passeggeri rispetto a 294.470). Si conferma positivo il fattore di carico medio, che chiude alla fine del trimestre in esame a 63,7%, con un aumento del 4,6% sul valore al 31.3.2002. In base a questo parametro la domanda continua a mostrare segni di recupero mentre lŽorientamento delle Compagnie Aeree appare ancora mirato alla massima flessibilità, adeguando di volta in volta la capacità offerta alla domanda attesa. Il margine operativo lordo è stato pari a 1,49 milioni di Euro, rispetto a 1,47 milioni dello stesso periodo del 2002. Ii risultato operativo è stato di 0,16 milioni di Euro rispetto ai 0,32 milioni del corrispondente periodo del 2001. Questa flessione è dovuta in gran parte allŽimpatto degli ammortamenti sugli investimenti del periodo e agli effetti degli ammortamenti pregressi e del primo trimestre 2003, superiori del 9,3% allŽammontare del primo trimestre 2002. Con questi investimenti, che rientrano nel piano di sviluppo delle infrastrutture e dei servizi aeroportuali, Adf ha incrementato la capacità di accoglienza e lŽefficienza operativa dellŽinfrastruttura aeroportuale coerentemente con gli obiettivi di sviluppo del business. Il risultato ante imposte è stato pari a 0,16 milioni di Euro, in confronto ai 0,37 milioni di Euro del primo trimestre 2002. Tra gli investimenti del primo trimestre 2003 si evidenziano 0,17 milioni di Euro per impianti e infrastrutture per il controllo bagagli da stiva e 0,19 milioni per altri miglioramenti infrastrutturali e impiantistici. Sono inoltre in via di realizzazione, tra gli altri, gli interventi relativi allŽinstallazione della segnaletica verticale di guida al rullaggio e alla riqualifica della pavimentazione dei piazzali ovest. LŽassemblea degli Azionisti di Aeroporto di Firenze - Adf S.p.a., convocata in sede ordinaria e presieduta da Riccardo Bicchi, ha approvato, nel mese di aprile, il bilancio dŽesercizio al 31.12.2002. Nella sua relazione il Presidente Bicchi ha sottolineato lŽaumento del traffico passeggeri e merci (anche a seguito dellŽattivazione del Road Feeder Service - servizio "voli gommati") nei primi tre mesi del 2003. Il Presidente ha poi illustrato lŽandamento dellŽesercizio 2002 caratterizzato da una riduzione dei ricavi e dei margini dovuta alla crisi che ha colpito, sia pure in maniera differenziata, le compagnie aeree che offrono collegamenti di linea. Ha inoltre spiegato come Adf, a fronte di uno scenario congiunturale particolarmente sfavorevole, abbia mantenuto una attenzione costante alla valutazione delle opportunità che potevano influenzare positivamente il traffico sullŽAmerigo Vespucci, attivato nuove linee di ricavi commerciali e operato un attento monitoraggio dei costi di gestione. Questi sono i principali indicatori economici relativi allŽesercizio 2002: ricavi pari a 23,1 milioni di Euro, rispetto ai 25,6 milioni dellŽesercizio 2001; margine operativo lordo pari a 7,2 milioni di Euro (9,5 nel corrispondente periodo 2001); risultato operativo pari a 1,7 milioni di Euro in confronto a 3,8 milioni del 2001; utile netto pari a 1,2 milioni di Euro rispetto ai 4,5 milioni dellŽesercizio 2001. Come per gli ultimi due esercizi anche il 2002 è stato caratterizzato da investimenti rilevanti (7 milioni di Euro) finalizzati ad un ulteriore sviluppo dellŽaeroporto che ha consentito di raggiungere livelli di funzionalità ottimali sia degli impianti che delle infrastrutture. Con questi investimenti Adf ha incrementato la capacità di accoglienza e lŽefficienza operativa dellŽinfrastruttura aeroportuale coerentemente con gli obiettivi di sviluppo del business. LŽassemblea ha inoltre approvato il pagamento di un dividendo di 0,06 Euro per azione. Continua il processo di privatizzazione di Adf. I concorrenti rimasti in gara per lŽacquisto del 29% sono: Cph (aeroporto di Copenaghen) con So.g.im., - Fraport (aeroporto di Francoforte), Sagat (aeroporto di Torino) con San Paolo-imi Private Equity (ex Nhs) e Tecnoholding. Il prossimo passo consisterà nellŽinvio della lettera, da parte della commissione mista di valutazione, con la quale verrà indicato il periodo entro il quale i concorrenti allŽacquisizione delle quote messe in vendita, potranno presentare le loro offerte corredate di piano economico e piano di sviluppo. Dal mese di aprile Alitalia ha introdotto in servizio sullo scalo "Amerigo Vespucci" il nuovo bireattore Airbus A319, un aeroplano tecnologicamente avanzato che permetterà di rendere più veloci e confortevoli i collegamenti tra la città di Firenze e il resto del mondo. LŽa319, con una capienza massima di 124 posti, si pone al vertice tra i prodotti offerti dallo scalo fiorentino a chi viaggia, ed apre nuove prospettive di sviluppo per il traffico passeggeri da e per la Toscana. LŽarrivo in flotta dellŽA319 ha consentito di poter ipotizzare lŽimpiego della nuova macchina per i collegamenti di Firenze Peretola con Roma Fiumicino e Milano Malpensa, principali hub della rete Alitalia. LŽintroduzione del nuovo jet farà registrare anche un incremento di capacità, passando dai 66 posti dellŽAtr72 ai 124 dellŽA319, e permetterà unŽadeguata gestione della clientela intercontinentale, finora penalizzata dal limitato carico commerciale consentito sullŽAtr. Questo nuovo aereo offre anche prestazioni ottimali di contenimento del rumore e di impatto ambientale. Il Consiglio di Amministrazione dellŽEnac - Ente Nazionale dellŽAviazione Civile - ha dato attuazione alle prescrizioni del Decreto disponendo lŽestensione della durata della convenzione dellŽaffidamento della gestione totale dell"ŽAmerigo Vespucci" ad Adf fino al 10 febbraio 2043. Precedentemente avevano firmato il Decreto di approvazione della convenzione anche i Ministri delle Infrastrutture e dei Trasporti. Tale decisione consente ad Adf di proseguire con sempre maggiore impegno nellŽattività di pianificazione dello sviluppo di lungo periodo dellŽaeroporto di Firenze. La convenzione, una volta completato il suo iter burocratico, sancirà la fine dei vincoli previsti dallŽArt.17 della Legge 135/97. Di conseguenza, con la formalizzazione dellŽaffidamento della gestione totale, il ruolo di gestore aeroportuale di Adf sarà quello di organizzare tutte le risorse aziendali, compreso i diritti e le tasse aeroportuali, secondo logica imprenditoriale e seguendo obiettivi di redditività senza penalizzare lo sviluppo dellŽaeroporto, il miglioramento delle infrastrutture e lŽottimizzazione della qualità e della sicurezza dei servizi allŽutenza. Da dicembre 2002 allŽaeroporto di Firenze è attivo il nuovo servizio merci "Road Feeder Service" (anche chiamato "voli gommati"). LŽattivazione di questo servizio ha consentito ad Adf di dare un rilevante impulso allo sviluppo del traffico merci. La crescita del traffico merci gestito nei primi tre mesi del 2003 è stata infatti notevole. Nel periodo infatti lo scalo fiorentino ha gestito 366.788 kg di merce in partenza e arrivo con un incremento del 188,6% rispetto allo stesso periodo del 2002. Il volo gommato è una tipologia di trasporto di merci trasportate per via aerea e che per un tratto del tragitto (iniziale o finale) sono movimentate su camion. Si tratta di un prolungamento del trasporto aereo di merci, generalmente ad elevato valore aggiunto, che consente di ridurre le distanze tra i mercati periferici e quelli internazionali. LŽattivazione del servizio "Road Feeder Service" ha richiesto, da parte di Adf, il raddoppio dellŽaerostazione Merci che ora dispone di una superficie operativa pari a 1.000 mq circa. In particolare sono stati realizzati un nuovo magazzino doganale, unŽarea coperta di scarico ed unŽarea esterna di manovra per i camion. Adf ha inoltre costruito in aeroporto un nuovo blocco di uffici per la Dogana di Firenze, e per la Guardia di Finanza. LŽarrivo dei "voli gommati" allŽAeroporto di Firenze è stato reso possibile anche grazie allŽampliamento delle funzioni doganali svolte presso lo scalo fiorentino. Le merci, infatti, possono ora essere sdoganate direttamente in aeroporto, negli appositi magazzini doganali, alla presenza dei funzionari dellŽAgenzia delle Dogane. Valutando che queste novità rappresentino unŽopportunità da cogliere, molti Spedizionieri Doganali hanno richiesto ad Adf di poter svolgere la loro attività in aeroporto. Adf completerà, a breve nel sedime aeroportuale, lŽinfrastruttura che accoglierà gli uffici degli Spedizionieri Doganali. |
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