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Notiziario Marketpress di
Lunedì 16 Giugno 2003 |
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UN PROGETTO DELL´UE CONSENTE DI VALUTARE IL MODO PER TRARRE IL MASSIMO BENEFICIO DALL´ANALISI COMPARATIVA
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Bruxelles, 16 giugno 2003 - L´analisi comparativa, uno strumento di apertura verso l´esterno utilizzato allo scopo di individuare le migliori prassi e le alte prestazioni per apportare miglioramenti ad un prodotto o ad un processo, è già una pratica ben avviata ed ampiamente riconosciuta nel settore dei trasporti privati. Nell´ultimo decennio, le pubbliche autorità hanno iniziato altresì a stimare il valore di tale strumento. Riconoscendone il potenziale ancora inutilizzato, la Commissione europea ha finanziato un progetto finalizzato a valutare in che modo l´analisi comparativa può essere utilizzata per sostenere e migliorare il processo decisionale nel settore dei trasporti, a livello europeo e nazionale. Finanziato nell´ambito del programma "Crescita competitiva e sostenibile" del quinto programma quadro (5Pq), il progetto Best (Analisi comparativa del trasporto europeo sostenibile), completato di recente, ha riunito partner provenienti da cinque Stati membri, oltre che da Polonia e Norvegia. Lucy Gordon, coordinatrice di Best, ha dichiarato al Notiziario Cordis: "Se da un lato, il progetto Best non deve essere considerato in maniera isolata, poiché si fonda sui risultati di progetti pilota di analisi comparativa nel settore dei trasporti, precedentemente finanziati dall´Ue, dall´altro rappresenta il primo tentativo della Commissione di creare una rete completa di benchmarking nel settore dei trasporti, a livello europeo". In tre anni di intenso lavoro, la rete ha riunito oltre 300 partecipanti, vale a dire esperti in materia di trasporti, responsabili politici del settore ed altri operatori interessati, consentendo loro di condividere le rispettive conoscenze ed esperienze in materia di analisi comparativa, sia nel settore dei trasporti sia in altri settori. La rete è stata strutturata in una serie di sei conferenze incentrate su diversi aspetti dell´analisi comparativa, quale ad esempio l´individuazione degli indicatori e dei principi di benchmarking. I rappresentanti dei ministeri dei Trasporti degli Stati membri e dei paesi in fase di adesione sono stati fra i principali partecipanti alle conferenze della rete. Come chiarito dalla Gordon, essi hanno svolto un ruolo determinante per il successo del progetto: "Invitando alle nostre conferenze i rappresentanti nazionali dei ministeri dei Trasporti, li abbiamo incoraggiati ad apprendere le tecniche alternative di benchmarking ed a rendere partecipi di queste idee innovative le rispettive pubbliche autorità e gli operatori privati. In un certo senso, abbiamo cercato di fare di questi rappresentanti gli "ambasciatori dell´analisi comparativa". Le conclusioni delle conferenze Best sono state altresì utilizzate in un altro progetto di ricerca "affiliato" in materia di trasporti: Bob (Analisi comparativa dell´analisi comparativa), realizzato parallelamente al progetto Best. I risultati del progetto Bob sono stati quindi trasmessi ai delegati delle conferenze per essere ulteriormente dibattuti. "I progetti pilota si proponevano di fungere da "laboratorio" per testare concretamente le raccomandazioni fornite da Best, esaminare i vantaggi che l´analisi comparativa reca al settore dei trasporti e riflettere sul ruolo che essa svolge in termini di raggiungimento degli obiettivi politici in materia di trasporti e di informazione", ha affermato la Gordon. "Se il progetto Best ha prodotto numerosi risultati, alcuni fra quelli più utili (ad esempio l´apprendimento e lo scambio di competenze) non sono definibili ed occorre più tempo per applicare ed integrare gli insegnamenti appresi. Questi progetti rappresentano soltanto l´inizio di un lungo processo", ha dichiarato la Gordon, aggiungendo che: "Il messaggio più importante dei partecipanti alla rete è che la Commissione deve fungere da catalizzatore per favorire la creazione di un quadro che garantisca il perdurare della rete e promuovere l´applicazione dell´analisi comparativa, non necessariamente con mezzi finanziari, bensì attraverso il sostegno politico e ´morale´". "Fino ad oggi, tuttavia, la Commissione non ha predisposto le attività di follow-up per la rete", ha proseguito Lucy Gordon. "Una volta approvate dalla Commissione, - ha aggiunto - le nostre relazioni conclusive saranno rese disponibili sul sito web del progetto e diffuse attraverso Cordis". Http://www.bestransport.org |
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