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Notiziario Marketpress di
Giovedì 19 Giugno 2003 |
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NUOVA DAEWOO NUBIRA: BERLINA SPORTIVA, ELEGANTE ED ECONOMICA TECNOLOGIE E DOTAZIONI INNOVATIVE, ELEVATO LIVELLO DI SICUREZZA
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Vienna, 19 giugno 2003 - Con la nuova Nubira, Gm Daewoo si appresta a lanciare sul mercato europeo il suo terzo nuovo prodotto nell´arco di nove mesi, dopo Kalos ed Evanda. La tre volumi a 4 porte è il primo modello di una nuova gamma nel segmento berline compatte cui seguiranno una due volumi e una station wagon. Grazie alle sue dimensioni generose, la nuova Nubira è una delle auto più spaziose della sua categoria: di rilievo, in particolare, i volumi posteriori. Il suo design elegante e sportivo firmato Pininfarina, le caratteristiche di sicurezza e comfort, i potenti motori 4 cilindri e i prezzi competitivi, la rendono una proposta particolarmente interessante anche come unica auto di famiglia. La Nubira 1.6 eroga 80 kW/109 cv e ha una velocità massima di 187 km/h; moderato il consumo di 7,1 litri per 100 km (ciclo combinato). La Nubira 1.8 ha 90 kW/122 cv, raggiunge i 194 km/h e il consumo è di 7,5 l/100 km. Il look della nuova Nubira è caratterizzato da linee chiaramente definite. Lorenzo Ramaciotti, amministratore delegato della Pininfarina, spiega: "Abbiamo sempre creduto nella semplicità e nel potere della proporzione". Il disegno della carrozzeria della Nubira è moderno e dinamico. Lateralmente, è contraddistinto dalla forma a cuneo e dalle "spalle" molto accentuate. La linea del tetto scende verso il volume posteriore rialzato quasi come in un coupé mentre i passaruota sporgenti conferiscono all´auto un´immagine di solidità. Dal frontale si intuisce chiaramente che la Nubira è un prodotto Gm Daewoo. La sua personalità è data dalle linee in rilievo del cofano che convergono verso la parte anteriore e continuano sulla griglia cromata in tre sezioni, abbassandosi fino allo scudo anteriore. La posizione relativamente alta del cofano posteriore è la soluzione che permette di minimizzare la resistenza aerodinamica.L´interno è dominato da un´eleganza discreta con alcuni tocchi di lusso particolarmente evidenti nell´allestimento Cdx. Un´ampia fascia tipo radica di noce circonda l´abitacolo su tre lati. Tutte le informazioni principali per il guidatore trovano posto all´interno dei tre strumenti circolari. L´unità audio in formato doppio Din e i controlli dell´aria condizionata si trovano nella consolle centrale, facilmente raggiungibili da guidatore e passeggero. Nella nuova Nubira, la filosofia Gm Daewoo di offrire un´automobile dall´elevato rapporto qualità/prezzo non riguarda solo la generosa dotazione di serie, ma anche la quantità di spazio disponibile. Un esempio è la lunghezza esterna di 4500 mm, superiore alla media della categoria. L´attenzione posta dai progettisti verso il comfort dei passeggeri è evidenziata non solo dall´impegno riservato all´insonorizzazione, ma anche dall´attenzione ai dettagli. I sedili posteriori sono abbattibili in modo asimmetrico (60:40); ci sono cassetti e portaoggetti come il porta lattine nella consolle centrale, una tasca sul lato del sedile del passeggero anteriore, vani in tutte e quattro le porte e un porta biglietti nell´aletta parasole del guidatore. L´equipaggiamento di serie della nuova Daewoo Nubira lascia pochi desideri insoddisfatti, la versione Sx comprende aria condizionata, chiusura centralizzata con telecomando, volante regolabile in altezza e in inclinazione, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori e inoltre apertura del bagagliaio dall´interno e specchietti esterni regolabili elettricamente. Volante e pomello cambio sono rivestiti in pelle mentre il sedile guida è dotato di regolazione lombare. Il sistema audio è collegato a sei altoparlanti. L´allestimento top Cdx adotta il più potente motore 1.8 e non difetta certamente di dotazioni di lusso. Il sistema audio comprende un caricatore per 5 Cd e i comandi al volante mentre il servosterzo è ad assistenza variabile con la velocità. Per le condizioni di visibilità più difficili, ci sono i fendinebbia e tergicristalli con sensore di pioggia. La nuova Daewoo Nubira pesa relativamente poco, considerata la sua alta resistenza torsionale e la sua robustezza. Il merito va all´ampio uso di acciai ad alta e altissima resistenza, presenti nel 40% della scocca. Alla solidità dell´abitacolo fa da complemento un´ampia gamma di dotazioni di sicurezza. Due airbag anteriori, due laterali e cinque cinture a 3 punti (le anteriori con pretensionatori) offrono la massima protezione agli occupanti. Di serie anche gli attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini nei posti esterni del divano posteriore. Robusti anche i paraurti, con struttura in tre strati: gli anteriori sopportano senza danneggiarsi urti fino a 8 km/h. "Il nostro chiaro obiettivo nello sviluppo della nuova Nubira", spiega l´ingegnere capo di Gm Daewoo, Ki-joon Yu "era di confrontarci con il meglio del segmento in termini di comfort di marcia e in particolare nella prevenzione di rumore e vibrazioni. Per questo abbiamo deciso di adottare le sospensioni indipendenti anche al retrotreno". Allo stesso modo, i componenti dell´autotelaio sono stati modificati per adattarli alle esigenze e alle preferenze dei clienti europei durante l´intensa fase di collaudo per lo sviluppo e la messa a punto effettuata nel Regno Unito. La nuova Nubira adotta montanti Mcpherson, con ammortizzatori a gas, su tutte e quattro le ruote. Un braccio anteriore e, al retrotreno, due bracci supplementari e un tirante, assicurano un controllo preciso del movimento delle ruote. La Nubira "europea" è equipaggiata con molle più rigide di circa il 10% e ammortizzatori più frenati del modello destinato al mercato asiatico. Anche le barre stabilizzatrici sono state modificate. La Nubira adotta cerchi da 15", in acciaio o in lega leggera, con pneumatici 195/55R15 e ha un efficiente impianto frenante con quattro freni a disco. I dischi anteriori, autoventilanti, hanno un diametro di 256 mm, i posteriori di 258 mm. Un moderno impianto Abs a quattro canali, realizzato da Bosch, è di serie su tutta la gamma come il sistema elettronico di distribuzione della forza frenante. Lo sviluppo della ´piattaforma J´ avviato nel novembre 1999, ha avuto fin dall´inizio un respiro internazionale. I prototipi Nubira hanno coperto più di due milioni di km in quattro differenti continenti. Kapuskasing, in Canada, e Arjeplog, in Svezia, furono scelti per i duri test invernali, dopo i quali i veicoli di prova passarono al calore spietato di Alice Springs, in Australia, e Idiada, in Spagna. Sono 111 i prototipi che sono serviti per realizzare i 194 crash test effettuati negli Stati Uniti e al centro Sviluppo di Gm Daewoo a Bupyung, nella Corea del Sud, in base agli standard Euro Ncap. Durante la fase finale dei test di durata, i prototipi hanno girato senza sosta nel circuito di prova vicino a Beijing, in Cina, e nel circuito dell´associazione Mira (Motor Industries Research Association) di Millbrook, in Inghilterra. La nuova Nubira viene prodotta nello stabilimento di Kunsan, sulla costa occidentale della Corea del Sud. Il complesso industriale copre un´area di 2,4 milioni di metri quadrati e comprende, tra l´altro, un piccolo terreno di prova per effettuare test di maneggevolezza e prove in marcia. Con l´introduzione della nuova generazione di berline compatte, il livello di automazione dello stabilimento è stato ulteriormente aumentato. Ora ha raggiunto l´85% nel reparto stampaggio e il 98,4% nel reparto scocche. Alla fine del 2002, il personale Gm Daewoo di questo moderno insediamento produttivo ammontava a 1.884 unità. Un altro importante risultato emerso dalla ricerche di mercato è la tendenza che vede i giovani scegliere una Nubira. L´età media dell´acquirente di una Nubira è di 43 anni, mentre la media del segmento è di 49. La percentuale di donne è del 18%, il doppio del normale per questa categoria. La proporzione di berline tre volumi nel segmento C nell´Europa occidentale è andata calando per diversi anni e negli ultimi quattro è scesa dal 10 al 5% circa. Alla luce di questi dati, Gm Daewoo prevede un numero di immatricolazioni relativamente modesto: l´obiettivo è di 6.700 nuove Nubira sulle strade dell´Europa occidentale nel 2003 e di 16.000 nel 2004, compresa la station wagon. "Una stima realistica delle potenzialità del mercato - ha chiarito Spranger - è una delle nostre strategie per garantire a Gm Daewoo di operare su basi solide, stabili ed economicamente redditizie". Il look della nuova Nubira è caratterizzato da linee forti e chiaramente definite. Lorenzo Ramaciotti, managing director della Pininfarina, spiega: "Abbiamo sempre creduto nella semplicità e nel potere delle proporzioni e abbiamo continuato questa filosofia con la nuova berlina compatta Gm Daewoo". Il design della nuova Nubira è moderno e dinamico. Lateralmente, è dominato dalla forma a cuneo e dalle "spalle" molto accentuate. La linea del tetto scende verso il volume posteriore rialzato quasi come in un coupé mentre i passaruota sporgenti conferiscono all´auto un´immagine di solidità. Il frontale della Nubira esprime chiaramente l´appartenenza alla famiglia Gm Daewoo. Le linee in rilievo del cofano convergono verso la parte anteriore e continuano abbassandosi fino allo scudo anteriore. La griglia cromata in tre sezioni - elemento tradizionale del design Daewoo - si integra con armonia nel cofano ed è sormontata dal nuovo, moderno emblema della Casa. I grandi fanali anteriori dall´effetto gioiello impreziosiscono il frontale mentre i cristalli trasparenti di cui sono dotati offrono una libera visione della tecnologia dei tre fari cilindrici di ciascun gruppo ottico. La parte posteriore di questa berlina compatta è stata disegnata per minimizzare la resistenza aerodinamica. Il cofano posteriore, posizionato relativamente in alto, facilita la continuazione della linea affusolata, tipo coupé, del tetto fino alla parte posteriore. I designer Pininfarina sono stati particolarmente abili nell´armonizzare i tratti posteriori e quelli laterali. "Abbiamo posto molta attenzione alla forma delle luci posteriori - spiega Ramaciotti - le linee dal taglio pulito della carrozzeria portano verso i fari e ne definiscono le tre dimensioni, dando loro la caratteristica forma a diamante e conferendo una sensazione di solidità e qualità". L´acciaio ad alta resistenza è utilizzato, per esempio, per i due profili longitudinali a sezione esagonale della parte anteriore del telaio, che si biforcano per ripartire le forze d´urto su una struttura trasversale posta sotto la paratia anteriore e sugli elementi alla base delle porte. Anche queste parti, così come i collegamenti alle centine anteriore e centrale della scocca, gli stessi montanti, il tunnel centrale e le strutture trasversali anteriori e posteriori, sono tutte in acciaio ad alta resistenza. La solidità dell´abitacolo è integrata da una dotazione di sicurezza completa che comprende doppio airbag anteriore, airbag laterali, cinque cinture di sicurezza a 3 punti, le anteriori con pretensionatori; di serie anche gli attacchi Isofix per i seggiolini dei bambini nei posti esterni del divano posteriore. Altre importanti caratteristiche di sicurezza sono le zone ad assorbimento d´urto come la struttura a sandwich della paratia anteriore e del cruscotto e gli elementi in schiuma rigida nei pannelli porta. I paraurti anteriore, grazie alla loro struttura in tre strati, sopportano senza danneggiarsi urti fino a 8 km/h, i posteriori fino a 4 km/h. La gamma è costituita dalle versioni 1.6 Sx e 1.8 Cdx. La Sx dispone di telecomando della chiusura centralizzata, il volante regolabile anche in profondità, gli alzacristalli elettrici posteriori. A questo si aggiungono diverse dotazioni, come il cassetto sotto il sedile del passeggero anteriore, un contenitore sotto il bracciolo centrale e un porta occhiali. Volante e pomello cambio sono rivestiti in pelle. Il sistema audio comprende sei altoparlanti. La Cdx, con il più potente motore 1.8, ha un allestimento decisamente di alto livello. Il sistema audio in standard doppio Din comprende un caricatore per 5 Cd e i comandi al volante. La 1.8 Cdx dispone anche di servosterzo ad azione proporzionale alla velocità, i fendinebbia e i tergicristalli con il sensore di pioggia. Ci sono anche due porta lattine integrati nel bracciolo posteriore. L´unità che equipaggia la nuova Nubira 1.6 nasce dalla cosiddetta ´famiglia di motori Gm ed eroga 80 kW/109 cv a 5800 giri/min. Il motore di 1598 cm3 è prodotto in Corea del Sud. Grazie alla lunghezza variabile dei condotti di aspirazione (a 4700 giri/min passano da 300 a 529 mm), la coppia massima è stata incrementata del 10% arrivando al notevole valore di 150 Nm a 4000 giri/min. Con questo propulsore, la Nubira raggiunge i 187 km/h e richiede solo 10,7 secondi per scattare da 0 a 100 km/h. Al di là delle brillanti prestazioni, questo motore - che, come il fratello maggiore, soddisfa la normativa Euro 3 - richiede solo 7,1 litri di benzina per 100 km (ciclo combinato). Il secondo motore è l´unità da 1.8 litri, originato dalla "famiglia di motori Ii" e costruito in Australia dalla Gm Holden. La sua cilindrata esatta di 1799 cm3 eroga una potenza massima di 90 kW/122 cv a 5800 giri/min e ha una coppia massima di 165 Nm a 4000 giri. Con il cambio manuale, la Nubira 1.8 accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e ha una velocità massima di 194 km/h. Il consumo resta contenuto: 7,5 litri per 100 km (ciclo combinato). |
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