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Notiziario Marketpress di
Giovedì 11 Gennaio 2007 |
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FS: TAF PIU’ CAPIENTI E ACCESSIBILI SULLA FR1 ORTE – ROMA - FIUMICINO
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Roma, 11 gennaio 2007 - Il Taf (Treno Alta Frequentazione) cambia volto: rivisitato negli interni e in alcuni essenziali accessori tecnici aumenta la sua capienza, diventa più adatto ai percorsi metropolitani e ha iniziato dal 3 gennaio a viaggiare sulla Fr 1 Orte – Roma – Fiumicino Aeroporto. Il primo esemplare sperimentale del nuovo Taf è stato presentato questa mattina nella stazione di Roma Ostiense dall’Assessore alla Mobilità della Regione Lazio, Fabio Ciani e dal Direttore della Divisione Passeggeri Regionale di Trenitalia, Giancarlo Laguzzi. Sono stati invitati all’incontro gli assessorati ai trasporti della Provincia e del Comune di Roma, le associazioni dei consumatori, i rappresentanti dei pendolari della linea Fr1 e i rappresentanti delle Associazioni dei non vedenti, che hanno fornito preziosi consigli trasformati da Trenitalia, la società di trasporto del Gruppo Ferrovie dello Stato, in accorgimenti tecnici a vantaggio dei clienti ipovedenti. “Questa sperimentazione, che per la prima volta viene messa in atto, rappresenta un segnale di importanza strategica per la mobilità della Regione Lazio” spiega l’Assessore alla Mobilità Fabio Ciani. “Riuscire ad utilizzare uno stesso treno sia per il trasporto metropolitano che regionale rappresenta un notevole risultato che darà modo ai cittadini di vivere il trasporto in maniera migliore secondo le specifiche esigenze. Questo primo treno sarà utilizzato sulla Fr1 che essendo una vera e propria linea metropolitana nel tracciato all’interno della città di Roma, contiene la doppia connotazione metropolitana-regionale. ” Giancarlo Laguzzi ha sottolineato come “dopo la recente introduzione dei Vivalto e dei Minuetto e nell’attesa che la flotta regionale di Trenitalia possa ammodernarsi ulteriormente, il progetto di riqualificazione dei Taf è una risposta alla crescente domanda di mobilità delle grandi aree urbane. ” “I benefici di questo intervento - ha proseguito Laguzzi – saranno presto evidenti. Non solo crescerà l’offerta, al termine dell’operazione avremo oltre 10mila nuovi posti per i servizi di tipo metropolitano, ma facilitando l’accesso e l’uscita dai treni, grazie a spazi più ampi e porte più funzionali, miglioreremo anche la puntualità, che in questi ultimi mesi ha già segnato nel Lazio ottimi risultati, raggiungendo punte del 92% e una media, a fine anno, dell’87%. Ossia 10 punti in più del picco negativo di gennaio 2006. Infine abbiamo prestato attenzione alle esigenze dei viaggiatori più deboli, dotando i Taf di informazioni in braille ed avvisi acustici per i non-vedenti”. La nuova versione del Taf, realizzata nelle officine di Trenitalia da ditte selezionate, leader nel proprio settore, si connota per una radicale modifica dei saloni delle due vetture centrali nei quali, con l’eliminazione di soli 4 posti a sedere, sono state create delle ampie piattaforme per consentire un afflusso e deflusso più agevole e l’utilizzo in piedi per i brevi percorsi urbani. La capienza del treno aumenta così di 50 posti, e passa da 900 a 950 passeggeri. Altri interventi hanno poi riguardato l’installazione di un sistema citofonico che consentirà ai viaggiatori di comunicare direttamente con il personale di bordo e un nuovo interfaccia con il sistema di informazione audio interno al convoglio che permetterà di trasmettere le informazioni anche attraverso i display interni ed esterni. Facendo infine tesoro delle esperienze maturate durante questi primi anni di esercizio (i Taf sono in circolazione dal 2000) sono state apportate alcune modifiche alle porte, finalizzate a migliorarne e velocizzare il funzionamento, e sono stati introdotti nuovi pulsanti di apertura corredati da segnalazione in braille e di un avviso acustico che ne agevola l’individuazione, soprattutto per i clienti ipovedenti. Al nuovo Taf presentato se ne aggiungeranno altri due, entro la fine di febbraio. I tre convogli copriranno circa 54 corse al giorno incrementando così di 2700 posti l’offerta quotidiana sulla Fr1. . |
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