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Notiziario Marketpress di
Giovedì 11 Gennaio 2007 |
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NUOVO METODO PER COLLAUDARE I COMPONENTI DEGLI AEROMOBILI
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Bruxelles, 11 gennaio 2007 - Un´équipe di scienziati tedeschi e britannici sta sviluppando un nuovo metodo di collaudo dei componenti degli aeromobili che dovrebbe rendere più sicuri e più vantaggiosi i viaggi in aereo. L´obiettivo dell´équipe è sviluppare programmi di modellazione informatizzata all´avanguardia che mostrino come i componenti degli aeromobili reagiscono alle sollecitazioni del volo, al fine di sostituire in seguito il costoso collaudo meccanico cui vengono sottoposti attualmente i componenti. Il processo per azione del quale le piccole cricche proprie dei componenti metallici che costituiscono i motori dell´aeromobile aumentano di dimensione nel corso del tempo è definito fatica dei metalli, o «propagazione della cricca di fatica». In passato, il fenomeno è stato causa di tragici incidenti, fra cui il disastro della United Airlines avvenuto nel 1989 negli Stati Uniti e costato la vita a 112 persone. Gli investigatori hanno scoperto che il pezzo di metallo che teneva insieme le pale flangiate si era frantumato, distruggendo le parti idrauliche dell´aeromobile e facendo sì che ruotasse su se stesso durante il tentativo di atterraggio. «Durante ogni volo, le parti del motore subiscono una complessa combinazione di sollecitazioni e vibrazioni. Abbiamo bisogno di sapere come questa situazione inciderà sulle cricche insite nel metallo», afferma il ricercatore principale Jie Tong dell´Università di Portsmouth. «La sicurezza dell´aeromobile dipende dalla comprensione da parte degli ingegneri del momento in cui le cricche cominceranno a diventare un problema, in modo da predisporre piani di sostituzione dei componenti durante i regolari cicli di ispezione. La definizione delle scadenze di queste ispezioni dipende sostanzialmente dalla precisa conoscenza dei meccanismi di crescita delle cricche e dal tasso di crescita», sostiene il professore Tong. Secondo l´Università di Siegen, il 90% della durata di vita di un componente riguarda la fase dell´iniziazione e della crescita precoce delle piccole cricche. Gli scienziati dei materiali dell´università tedesca esamineranno la struttura di dislocazione e altri cambiamenti microscopici dei componenti, utilizzando un potente microscopio di trasmissione. «Questi lavori non solo miglioreranno la sicurezza aerea, ma ridurranno altresì i costi di manutenzione, che raggiungono attualmente miliardi di dollari in tutto il mondo, il che comporterà viaggi in aereo più sicuri e più economici per tutti», ha dichiarato il professor Tong. . |
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