|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Lunedì 01 Settembre 2003 |
|
| |
|
|
| |
MODEM SATELLITARE R-BGAN INMARSAT SWIFT 64: 128K A 12.000 M DŽALTEZZA IL NUOVO STANDARD SATELLITARE AERONAUTICO DI INMARSAT, LO SWIFT 64, EŽ PIENAMENTE OPERATIVO
|
|
| |
|
|
| |
Milano, 1 settembre 2003 - Con lŽentrata in funzione della funzione Mpds, giugno 2003, in aggiunta alla Isdn, giaŽ operativa da fine 2002, lo Swift 64 eŽ ormai il nuovo parametro di riferimento per le comunicazioni satellitari aeronautiche. LŽevoluzione tecnologica della telefonia satellitare consente prestazioni comparabili a quelle di una linea Isdn: la velocitaŽ di 64K eŽ ormai una realtaŽ. Lo swift 64 eŽ un apparato che sostituisce i precedenti standard di Inmarsat, gli standard I, H ed H+. Questi standard, ormai operativi da vari anni, non soddisfano piuŽ le esigenze dei tempi odierni: questi sistemi consentono infatti comunicazioni con qualitaŽ molto bassa ed una velocitaŽ di trasmissione dati limitata a 2400 bps. Il mercato era ormai pronto per un sistema piuŽ efficace, piuŽ veloce, moderno ed in grado di rispondere alle nuove esigenze dei passeggeri, per i quali la connettivitaŽ multimediale eŽ ormai diventata unŽesigenza irrinunciabile: lo Swift 64. I nuovi apparati Swift 64 sono omologati per installazioni su aeromobili di linea noncheŽ su aerei dellŽAviazione Generale, grazie alle loro ridottissime dimensioni. La disponibilitaŽ di una nuovissima antenna ultra-flat ed ultra compatta, prodotta dalla societaŽ leader del settore, Omnipless, amplia notevolmente il target di mercato dello Swift 64, poicheŽ lŽaerodinamicitaŽ non viene assolutamente compromessa, anche su aerei di dimensioni ridotte. Il nuovo standard eŽ anche un prezioso strumento di controllo dellŽaeromobile, poicheŽ, grazie alla funzione Mpds, gli strumenti di bordo possono generare un flusso continuo di informazioni, gestito con la tariffazione a pacchetto, (piuŽ convenienente della tariffazione a tempo) che permette un monitoraggio continuo e costante del volo direttamente dalla sede centrale. Qualsiasi malfunzionamento od emergenza viene monitorata e gestita direttamente da terra; ogni intervento di manutenzione puoŽ venir programmato in tempo reale, mentre in volo ed eseguito allŽatterraggio, senza ulteriori ritardi. Inoltre, tutti i dati relativi alla navigazione vera e propria, anche quelli del Gps, vengono invitati a terra per la costante rilevazione della presenza dellŽaeromobile. Con questi apparati eŽ possibile lavorare in Mpds (tariffazione a pacchetto, con collegamento 24/7, senza addebito se non quando si scaricano dati) o in Isdn, linea a 64K, pulita ideale per qualsiasi applicazione, voce a 3.1Khz, (la stessa qualitaŽ della voce umana, senza ritardi) scambio di files di grosse dimensioni, video streaming, audio streaming, videoconferenza. LŽmpds sfrutta il canale dati in modo ottimale per cioŽ che riguarda le connessioni Internet tipiche, ovverossia posta elettronica, navigazione Internet, Ftp, noncheŽ per monitoraggio tecnico di vari apparati; questa soluzione eŽ ideale per avere un canale sempre aperto verso il mondo, senza dover sostenere i costi elevati di una connessione a tempo; la tariffazione eŽ basata sul numero di Megabit scaricati, indipendentemente dal numero di ore in cui si eŽ rimasti collegati. Per le altre applicazioni la tariffazione Mpds non eŽ suggerita, poicheŽ essendo il flusso di dati continuo e costante non risulterebbe conveniente: in questi casi, videoconferenza, invio/ricezione di documenti di grosse dimensioni, e simili, la soluzione Isdn, con tariffazione a tempo, eŽ piuŽ conveniente di quella a pacchetto. Sessioni di videoconferenza possono venir comodamente gestite tramite una sessione Isdn a 64 K, oppure a 128, utilizzando la specifica versione a 128K dello Swift 64. Si tratta di un unico sistema contentente due linee a 64 che offre un canale a 128K, che puoŽ essere usato singolarmente per una sessione di videoconferenza, oppure diviso in due canali a 64K per poter meglio soddisfare le esigenze dei passeggeri: 1 canale per dati, ad esempio ed uno per la fonia. LŽutilizzo di particolari File Servers installati a bordo puoŽ aiutare a gestire le connessioni telefoniche: questi dispositivi possono monitorare le richieste effettuate dai passeggeri e decidere, in base alle applicazioni attivate, se passare allŽMpds od allŽIsdn, in modo automatico. Questi dispositivi possono venir programmati in base alle esigenze dei singoli aeromobili, per meglio rispondere alle necessitaŽ dei passeggeri. Il primo Swift 64 in Italia eŽ stato installato sulla flotta dellŽAeronautica Militare, un aereo di rappresentanza, che potraŽ permettere, mentre in volo, comunicazioni in fonia e dati ad altissima qualitaŽ. Parimenti, da terra, le prestazioni dellŽaereo potranno venir monitorate in tempo reale per meglio provvedere alla manutenzione dellŽaeromobile stesso. Speeka eŽ il fornitore di telefonia satellitare della flotta aeronautica dello Stato Italiano. Il prodotto eŽ distribuito da Speeka, Milano, che opera anche da service provider per la linea. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
