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Notiziario Marketpress di
Martedì 13 Settembre 2011 |
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UNA VOLKSWAGEN TUTTA NUOVA A MENO DI 10.000 EURO LA PICCOLA UP! HA I NUMERI PER DIVENTARE UNA BESTSELLER
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Verona, 13 settembre 2011 - La Volkswagen, Casa automobilistica tedesca di maggior successo, presenta una nuova vettura compatta: la up!. È una city car a quattro posti davvero carismatica, una piccola vettura dal grande potenziale. Martin Winterkorn, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen ha così commentato: “La nostra nuova city car interpreta sapientemente lo spirito della marca Volkswagen: design chiaro ed essenziale, ottimizzazione dello spazio, qualità e amore per ogni dettaglio e, naturalmente, importanti innovazioni per tutti”. Nuova fino all´ultima vite. Nonostante le dimensioni contenute (lunghezza 3,54 m e larghezza 1,64 m) la up! vanta un´ottima abitabilità interna e una meccanica altamente efficiente (2 nuove motorizzazioni benzina, 1 nuovo motore a gas metano, 2 nuovi cambi). La up! è una vettura inedita con un ottimo sfruttamento dello spazio, un alto livello di qualità, nuove tecnologie e costi notevolmente ridotti: vale a dire vantaggi immediati e di sicuro interesse per il Cliente. La up! sarà inoltre la prima auto della sua categoria dotata della funzione automatica di frenata di emergenza City. Lancio sul mercato alla fine dell´anno. La up! debutterà in Europa a dicembre; l´inizio della prevendita in Germania è previsto per il 13 settembre. Le versioni proposte saranno tre, con diversi allestimenti: take up! (versione di accesso), move up! intermedia orientata al comfort), high up! (top di gamma). Fin dal lancio verranno inoltre offerti due modelli speciali particolarmente eleganti definiti sulla base della high up!: la up! black e la up! white. La gamma up! sarà poi potenziata anno dopo anno: la famiglia si allargherà con Volkswagen piccole, efficienti, studiate nei minimi dettagli, originali e accattivanti. Facile per tutti. Questo è stato il principio che ha ispirato la Volkswagen non solo nel mettere su strada una nuova vettura, ma anche nel proporre nuove opzioni di personalizzazione e soluzioni di finanziamento. La up! vanterà, dunque, oltre alle canoniche linee di allestimento nuove dotazioni quali le up! box, intelligenti soluzioni portaoggetti per acquisti, viaggi o la gestione di bimbi a bordo. Sarà inoltre dotata di un sistema di infotainment che, grazie a specifiche app, sarà possibile personalizzare ulteriormente. La take up! 60 Cv costerà molto meno di 10.000 Euro. Inoltre, poiché una city car deve essere accessibile, la Volkswagen proporrà a chi acquista una up! un ventaglio di soluzioni ancora più completo, grazie a un nuovo modello di finanziamento caratterizzato da numerose possibilità di personalizzazione. Questo modello di finanziamento si chiama Autocredit2. Volendo si potrà contestualmente anche assicurare la up! a tariffe particolarmente competitive, specificamente pensate per il pubblico dei neopatentati. Una cosa è certa: grazie ad Autocredit2 e all´interessante prezzo della versione di accesso, molti potranno finalmente permettersi di guidare una vettura nuova, sicura e parca nei consumi. Pulita, leggera e aerodinamica Ecopagella per la up!. Grazie a un´efficace strategia di downsizing, all´impiego di acciai ad alta resistenza e all´eliminazione di ogni grammo superfluo, il peso della up! è stato contenuto in 929 kg, ben 140 kg in meno (-13%) rispetto al precedente modello più simile (la Lupo). Un altro ottimo risultato è rappresentato dal basso coefficiente Cx, pari a 0,32, grazie al quale il bilancio ambientale della nuova up! risulta estremamente positivo. Questa soluzione è stata scelta dalla Volkswagen dopo l´analisi degli effetti delle auto sull´ambiente (norma Iso 14040/44) nell´arco dell´intero ciclo di vita (produzione, utilizzo, riciclaggio). I risultati di questo bilancio sono confluiti in una ecopagella che la up! ha ricevuto già prima di essere lanciata sul mercato. L´ecopagella è stata verificata dall´ente di certificazione indipendente Tüv Nord. Un risultato fondamentale: la up! ha permesso di ridurre le ripercussioni sull´effetto serra del 21% rispetto al modello precedente. Spezzata la spirale del peso. Peso inferiore, maggiore sicurezza in caso di incidente: questo è possibile solo con l´adozione di tecnologie di produzione innovative. Infatti la carrozzeria della up! è costituita fino all´8,1% da “stampati a caldo”, cioè da componenti in grado di sopportare sollecitazioni estreme (tra gli altri pianale e montanti centrali); inoltre per il 56,5% vengono utilizzati i cosiddetti acciai ad alta e altissima resistenza. Ma al di là delle parole contano i fatti: con una rigidità torsionale statica di 19.800 Nm/°, la up! fissa nuovi standard di riferimento nella sua categoria. Al volante, tutti si accorgono subito di come questo elemento influisca positivamente su comfort e guidabilità. Altrettanto efficace è la rigidità dinamica della up!, pari a 49 Hz, i cui effetti sull´acustica e sulla risposta alle vibrazioni si traducono in un aumento del comfort di marcia. Infatti, la Volkswagen, anche nel caso delle compatte, tiene fede all´impegno di non scendere a compromessi in fatto di sicurezza, qualità e comfort offerti indipendentemente dal segmento. Motori di ultima generazione 4,2 litri di benzina per 100 km. Con la up! debutta una nuovissima generazione di motori benzina tre cilindri (sigla Ea211). I quattro valvole con potenze di 60 e 75 Cv a trazione anteriore, soddisfano la norma sui gas di scarico Euro 5. La versione Bluemotion Technology con 60 Cv (dotata tra l´altro di sistema start/stop, sistema di recupero dell´energia e pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata) nel ciclo combinato consuma 4,2 l/100 km mentre la 75 Cv richiede 4,3 l/100 km. Di conseguenza entrambi questi motori da 1 litro di cilindrata restano al di sotto del limite di 100 g/km di Co2 fissato per le emissioni. Su questi livelli è anche la versione a gas metano da 68 Cv, che verrà introdotta in una fase successiva, con un consumo nel ciclo combinato di 3,2 kg/100 km a fronte di emissioni di Co2 di 86 g/km che, nella versione Bluemotion Technology scendono addirittura a 79 g/km. Inoltre per il 2013 è già prevista una up! con trazione elettrica. Un´altra novità è rappresentata dai 2 cambi a 5 rapporti (uno manuale e uno automatico), entrambi tra i più leggeri al mondo nel loro genere. Motori agili e leggeri. I nuovi motori interamente in alluminio, tanto compatti quanto leggeri, sono stati progettati per ridurre al massimo l´attrito interno. I due alberi a camme in testa sono azionati da cinghie dentate e l´albero a camme di ammissione può essere regolato al fine di ridurre ulteriormente consumi ed emissioni oltre a migliorare l´erogazione di potenza. Ogni cilindro è dotato di una propria bobina di accensione. Entrambi i propulsori benzina sono disponibili a richiesta in abbinamento al nuovo cambio automatico. Comfort acustico che non ha nulla da invidiare a quello delle sorelle maggiori. Il contenimento del peso è un processo che interessa l´intero sistema di trazione arrivando fino ai cuscinetti motore: per la up! è stata adottata una soluzione con elementi in gomma-metallo che, oltre a disaccoppiare in modo ottimale il tre cilindri dalla carrozzeria, è la più leggera tra tutte quelle proposte dalla concorrenza. In generale, grazie al concetto di isolamento e ammortizzazione la nuova up! si distingue per un livello di rumorosità sensibilmente più basso rispetto a quello di molte altre vetture di questa categoria. 1.0 Mpi 60 Cv. I 999 cm3 di cilindrata della motorizzazione base sviluppano 60 Cv di potenza a 5.500 giri mentre la coppia massima di 95 Nm è disponibile tra i 3.000 e i 5.000 giri. Determinante è il fatto che il 90% della coppia massima viene raggiunto tra i 2.000 e i 6.000 giri. Ciò significa buona agilità pressoché a ogni regime. Per la versione di accesso il consumo nel ciclo combinato con cambio manuale a 5 rapporti, è di 4,5 l/100 km a fronte di emissioni di Co2 di 105 g/km. Per la versione Bluemotion Technology i valori scendono rispettivamente a 4,2 l/100 km e 97 g/km. Se la up! viene dotata del serbatoio da 35 litri, l´autonomia teorica può raggiungere addirittura gli 833 km. La up! con cambio manuale e motore 60 Cv passa da 0 a 100 km/h in 14,4 secondi, raggiunge una velocità massima di 160 km/h (161 km/h e 14,5 secondi per la versione Bluemotion Technology). 1.0 Mpi 75 Cv. La variante più potente del motore 1.0 ha la medesima cilindrata e le stesse dimensioni di alesaggio (74,5 mm) e corsa (76,4 mm). La potenza supplementare è garantita da una differente gestione motore, che mette a disposizione la potenza massima di 75 Cv a 6.200 giri. La coppia massima resta invariata, 95 Nm. Con cambio manuale, il motore 75 Cv consuma in media 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di Co2 di 108 g/km). Le emissioni di Co2 della versione Bluemotion Technology si attestano invece su 99 g/km il consumo nel ciclo combinato è pari a 4,3 l/100 km. La versione più potente della up! con cambio manuale raggiunge una velocità di 171 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 13,2 secondi (174 km/h e 13,3 secondi la versione Bluemotion Technology). 1.0 Ecofuel 68 Cv. La denominazione Ecofuel per la marca Volkswagen è già da tempo garanzia di spostamenti all´insegna della massima ecocompatibilità ed economia dei consumi grazie al gas metano. Finora i motori Ecofuel sono stati riservati alla Touran, alla Passat e al Caddy. Ora la Volkswagen, con la nuova up!, per la prima volta porterà sul mercato una city car in versione Ecofuel. Anche per questa vettura la Casa adotta il tre cilindri 1.0 di nuovo sviluppo, che in questo caso eroga 68 Cv di potenza a fronte di un consumo nel ciclo combinato di 3,2 kg/100 km di gas metano, con emissioni di Co2 pari a 86 g/km. Per la versione Bluemotion Technology con sistema start/stop e sistema di recupero dell´energia, i consumi sono di appena 2,5 kg/100 km e le emissioni di Co2 si riducono a 79 g/km. Il costo del carburante per una percorrenza di 100 chilometri è nettamente inferiore a 2,50* Euro (* = prezzo in Germania ad agosto 2011). Serbatoio del metano nel sottoscocca. Valori così eccezionali si devono all´elevato valore energetico del gas metano: un kg di gas naturale equivale a circa 1,5 litri di benzina. Il metano viene accumulato in 2 serbatoi (che in totale contengono 11 kg di gas) situati sotto il pianale in corrispondenza dell´asse posteriore. Il serbatoio 1 è collocato, insieme a un serbatoio di riserva da 10 litri per la benzina, davanti all´asse; il serbatoio 2 occupa lo spazio normalmente adibito a vano della ruota di scorta. Grazie all´abbinamento dei serbatoi di gas metano e del serbatoio di riserva di benzina, l´autonomia della vettura risulta superiore a 550 km. Inoltre, dato che l´intero sistema Ecofuel è stato integrato nella struttura della vettura, non si è dovuto eliminare niente, fatta eccezione per il vano della ruota di scorta. Nuovi cambi 5 rapporti per questa city car. I nuovi cambi a 5 rapporti della up! sono stati appositamente studiati per i motori tre cilindri. Il cambio manuale, contraddistinto dalla sigla Mq100, pesa solo 25 kg risultando così il più leggero al mondo per questa categoria di coppia (di serie è abbinato alla indicazione della marcia consigliata e alla visualizzazione del rapporto innestato sulla strumentazione). Accanto a questo però, viene introdotto anche un nuovo automatico, siglato Sq100 che, con un peso inferiore a 30 kg, è tra i cambi automatici più leggeri al mondo. Offre i consueti rapporti “D”, “N” e “R”; in alternativa il guidatore può passare in qualsiasi momento alla modalità di innesto manuale. In modalità automatica “D”, il cambio seleziona di volta in volta il punto di innesto e il rapporto migliore per il contenimento dei consumi. L´sq100 viene proposto in abbinamento ai 2 motori benzina della up!. La prima utilitaria con funzione di frenata di emergenza City Arresto automatico. Un importante nuovo sistema sul fronte della sicurezza è la funzione di frenata di emergenza City (a richiesta). Questo dispositivo, che si attiva automaticamente a velocità inferiori a 30 km/h, registra tramite un sensore laser con 10 m di portata davanti alla vettura, il rischio di una collisione imminente e, a seconda di velocità e situazione, con una frenata automatica, può sia contribuire a ridurre la gravità di un incidente, sia persino consentire di evitare l´impatto. La up! è finora l´unica vettura del segmento che offre la possibilità di essere equipaggiata con la funzione di frenata di emergenza City. Sull´asse posteriore, tenendo conto del peso della vettura e della potenza del motore, i freni a tamburo svolgono perfettamente la loro funzione; su quello anteriore vengono utilizzati freni a disco autoventilanti di nuova progettazione. Anche in questo caso ogni grammo è importante: rispetto ai freni a disco montati finora sulle vetture di questa classe di potenza, si è riusciti a risparmiare 1,5 kg complessivi. |
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