|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 18 Gennaio 2007 |
|
| |
|
|
| |
DAIMLERCHRYSLER TRUCK GROUP: NUOVO RECORD DI VENDITA NEL 2006 -537.000 VEICOLI INDUSTRIALI VENDUTI IN TUTTO IL MONDO
|
|
| |
|
|
| |
Stoccarda, 18 gennaio 2007 - - Lo scorso anno, le vendite di veicoli industriali del gruppo Daimlerchrysler hanno superato ogni record della Casa. Con un totale di 537. 000 unità consegnate, l´azienda ha incrementato le proprie vendite di autocarri dell´1,4% rispetto al 2005 (529. 500 unità). Nel 2006, la divisione Truck Group del gruppo Daimlerchrysler ha potuto approfittare del trend positivo del mercato in Europa Occidentale, Nafta e Giappone, dovuto prevalentemente agli acquisti anticipati in risposta all´entrata in vigore di nuovi limiti di emissione. A questo eccellente risultato ha contribuito anche l´ampia gamma di modelli offerta dai cinque marchi del Truck Group ed il successo di prodotti innovativi come la tecnologia diesel Bluetec. Tuttavia, nei singoli mercati internazionali l´andamento del comparto dei veicoli industriali si è presentato piuttosto variabile. Il Truck Group ha registrato un sensibile incremento delle vendite, salendo ad oltre 106. 400 unità in Europa Occidentale (2005: 102. 400), a 187. 800 unità nell´area Nafta (2005: 183. 000) e a 71. 100 unità in Giappone (2005: 59. 200). In Sud America, le vendite sono cresciute da 38. 900 a 39. 500 unità. Nelle restanti regioni del mondo, al contrario, a seguito di una maggiore debolezza dei mercati, il volume è sceso a 132. 200 unità (2005: 146. 100). Andreas Renschler, Membro del Consiglio Direttivo del gruppo Daimlerchrysler Responsabile per la divisione Truck Group & Buses, ha dichiarato: "In tutti i continenti, il Truck Group offre prodotti orientati al Cliente che detengono la leadership tecnologica nei rispettivi segmenti, come riflette chiaramente il nostro grande successo di vendite. Per il 2007 ci aspettiamo un sensibile indebolimento dei mercati nella regione Nafta ed in Giappone, per motivi ciclici ed a seguito dei cambiamenti in atto nelle normative sulle emissioni, mentre nei mercati europei prevediamo soltanto un leggero calo della domanda. Concentrandoci sul nostro settore chiave e fornendo ai nostri Clienti prodotti e servizi di altissimo livello, siamo perfettamente pronti ad affrontare questa sfida. Inoltre, prevediamo un´ulteriore ripresa dei mercati nel 2008, quando l´introduzione di ulteriori normative sulle emissioni probabilmente indurrà i Clienti ad acquisti anticipati". Con un volume di 142. 100 unità, le vendite della divisione Trucks Europe/latin America (Mercedes-benz) hanno registrato un calo del 4,0% rispetto al record del 2005 (148. 000 unità). Nei principali mercati dell´Europa Occidentale ed in particolare in Germania, le vendite sono risultate notevolmente superiori rispetto all´anno precedente. La colonna portante di questo successo è stata rappresentata ancora una volta dal modello di punta della gamma, l´Actros, che con 59. 700 unità ha eguagliato gli altissimi livelli dello scorso anno (2005: 59. 500 unità). La crescita in Europa Occidentale ed Orientale si è contrapposta ad un calo delle vendite in altre regioni, come il Medio Oriente, e ad un indebolimento del mercato in Brasile. I veicoli industriali Mercedes-benz equipaggiati con la tecnologia Bluetec - in grado di rispettare i limiti imposti dalle normative Euro 4/5 - hanno riscosso grande successo sul mercato, con più di 28. 000 unità vendute nel 2006. Dal lancio avvenuto agli inizi del 2005, la Casa di Stoccarda ha già consegnato quasi 40. 000 veicoli Bluetec. Nell´estate del 2006, Mercedes-benz ha presentato con grande successo il Safety Truck, in occasione di un roadshow organizzato in dodici metropoli europee alla presenza di operatori, media e rappresentanti delle istituzioni. Questo autocarro racchiude in sé tutti i sistemi di sicurezza ed assistenza alla guida attualmente disponibili e prodotti in serie, la cui efficacia è stata dimostrata in una sperimentazione su vasta scala. Inoltre, con il nuovo Unimog U20 presentato al Salone del Veicolo Industriale di Hannover (Iaa) a settembre 2006, Mercedes-benz ha completato ulteriormente la propria offerta di veicoli speciali. Lo scorso anno, la divisione Trucks Nafta ha incrementato le vendite del 2,8% a 208. 300 unità (2005: 202. 600). Trucks Nafta commercializza gli autocarri con i marchi Freightliner, Sterling e Western Star, i veicoli commerciali Sprinter (con il marchio Freightliner e Dodge) e gli autobus di Thomas Built Buses. Nell´area Nafta, Freightliner ha confermato la propria leadership nel segmento dei veicoli pesanti statunitense (Class 8), mantenendo contemporaneamente la seconda posizione nei segmenti di classe media 5-7. Il rapido sviluppo ed il lancio sui mercati dell´area Nafta del modello Sterling 360, un autocarro leggero realizzato sulla base del modello Mitsubishi Fuso Canter, sono stati possibili grazie alla stretta collaborazione dei team che lavorano all´interno del Truck Group. Nel 2006, Freightliner ha presentato anche il prototipo di un autocarro di medie dimensioni a trazione ibrida, denominato Business Class M2. Anche in futuro, il Truck Group prevede di continuare a promuovere la diffusione di veicoli ibridi nel mercato nordamericano. In confronto all´anno precedente, Trucks Asia ha incrementato le proprie vendite del 4,3 % con il marchio Mitsubishi Fuso, salendo da 178. 900 a 186. 600 unità. Le criticità legate alla qualità e precedenti all´acquisizione di Mitsubishi Fuso da parte del gruppo Daimlerchrysler sono state superate e l´azienda è riuscita ad ampliare il suo volume di vendite e la propria quota di mercato, in particolare sul mercato chiave del Giappone. "Grazie al duro lavoro del team di Fuso ed al sistematico miglioramento dei livelli di qualità, siamo riusciti a riconquistare la fiducia dei nostri Clienti," ha sottolineato Andreas Renschler. Inoltre, anche gli acquisti anticipati in risposta dell´imminente introduzione dei limiti di emissione 05 in Giappone hanno avuto un effetto positivo sul mercato. Le vendite al di fuori del Giappone hanno invece registrato un complessivo calo, dovuto alla recessione del principale mercato di esportazione del marchio Fuso, l´Indonesia. Nella maggioranza degli altri mercati di esportazione, infatti, le vendite di Trucks Asia sono cresciute sensibilmente. A luglio 2006, Mitsubishi Fuso ha presentato a Tokyo il modello Canter Eco Hybrid, un autocarro leggero con eccellenti livelli di compatibilità ambientale, destinato ad essere introdotto inizialmente solo sul mercato giapponese. Parallelamente, nel corso del 2006 è stata portata avanti con successo l´introduzione a livello mondiale della nuova generazione del modello Canter con motore diesel tradizionale. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
