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Notiziario Marketpress di
Giovedì 27 Ottobre 2011 |
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PUGLIA: G.LISA NON CHIUDE,STOP A FINANZIAMENTI REGIONALI,ARRIVANO LE NAVETTE
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Bari, 27 ottobre 2011 - “La notizia della sospensione dei voli ci coglie con amarezza ma non lasciamo a terra i foggiani”. Ha esordito così l’assessore alle infrastrutture e mobilità Guglielmo Minervini nella conferenza stampa che si è tenuta ieri mattina a Bari, a seguito della comunicazione da parte della compagnia aerea Darwin di non decollare più dal Gino Lisa a partire dal 7 novembre. “La Regione – ha spiegato Minervini - è stata l’unico ente a credere fortemente nelle potenzialità dello scalo foggiano e la dimostrazione inoppugnabile sono gli oltre 27 milioni di euro garantiti dal 2008 ad oggi. Non abbiamo, quanto all’attività svolta, imbarazzo da nascondere o senso di colpa da rimuovere. Abbiamo fatto quello che potevamo con il limite infrastrutturale della pista". A questi investimenti si devono poi aggiungere i 2,5 milioni di euro l’anno di costi sostenuti da Aeroporti di Puglia per i servizi sullo scalo foggiano. Il 30 settembre è terminato il periodo contrattuale supportato dai contributi di start-up delle rotte Foggia - Milano Malpensa, Foggia – Torino, Foggia – Palermo e dall’1 ottobre è iniziato il periodo a totale rischio commerciale a carico di Darwin. Mediamente nell’ultimo anno hanno viaggiato sull’ aeromobile Saab da 50 posti della Darwin 30 passeggeri per ogni volo, con un coefficiente di riempimento del 60% per un totale di circa 65.000 passeggeri (32.500 in arrivo o in partenza). Nell’ultimo mese, il primo a mercato, anche se solo con un parziale incremento delle tariffe, si è registrato una media di 28 passeggeri per volo, con un coefficiente di riempimento del 56%, in netto calo rispetto all’anno precedente e la compagnia ha comunicato per i mesi di novembre e dicembre un calo che va dal 56% su Milano al 79% su Palermo rispetto allo scorso anno. Insomma 4 o 5 passeggeri garantiti per volo e una perdita di gestione, nel solo mese di ottobre di 500.000 euro che sarebbe triplicata arrivando a fine anno, ha spinto la Darwin alla drastica decisione. “I dati – ha sottolineato l’assessore alle infrastrutture - in questi giorni si stanno ammassando con una certa dote di approssimazione ed è bene chiarirli. L’incremento progressivo del traffico è indubbio, ma è stato alimentato da uno straordinario contributo pubblico pari a 100 euro per passeggero per Milano Malpensa e Torino e 34,50 euro per Palermo. Lo scorso anno, nonostante il rischio, abbiamo effettuato un analogo investimento confidando nella risposta del sistema territoriale. Ma la Regione in questi anni è stato l’unico ente che si è esposto. Ormai per il contributo di start up ci sono limiti temporali definiti dall’Unione Europea che abbiamo raggiunto. Non c’è decisione da assumere, le norme ce lo impediscono e l’autonomia finanziaria della regione non consente altro. Oggi con i vincoli del patto di stabilità, con gli impietosi tagli al trasporto pubblico locale per il prossimo anno, le problematiche gravissime per onorare il contratto di Trenitalia a causa dei mancati trasferimenti, non ci sono più le condizioni per interventi assistenziali”. Alla conferenza stampa ha partecipato anche l´Au di Aeroporti di Puglia, Domenico di Paola. |
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