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Notiziario Marketpress di
Giovedì 27 Ottobre 2011 |
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TEM AL NASTRO DI PARTENZA, CANTIERI A DICEMBRE TERZA GRANDE OPERA DOPO BREBEMI E PEDEMONTANA MIGLIORERÀ TRAFFICO PER MILANO CON CASSANESE E RIVOLTANA
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Milano, 27 ottobre 2011 - Nei primi giorni di dicembre avverrà la posa della prima pietra del cantiere della Tangenziale est esterna di Milano (Tem). Lo ha comunicato l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo, al termine del Collegio di vigilanza della Tem, che si è tenuto questa mattina a Palazzo Lombardia. ´Dopo la Pedemontana e la Brebemi - ha spiegato l´assessore - avviamo la terza grande opera infrastrutturale lombarda, che aiuterà anche a distribuire efficacemente il traffico attorno a Milano e a ottimizzare i flussi d´ingresso delle tradizionali arterie quali la Cassanese e la Rivoltana. Con l´avvio di questo cantiere mettiamo in campo un altro fatto concreto che permetterà di migliorare la mobilità di molti cittadini lombardi´. Il Collegio di vigilanza, dopo avere analizzato gli adempimenti e le principali prescrizioni del Cipe (Comitato interministeriale per la programmazione economica), ha approvato l´istituzione dell´Osservatorio ambientale per la costruzione e l´esercizio della Tem. L´impegno principale dell´Osservatorio consiste nel mantenere sotto costante osservazione le attività di esecuzione del Piano di monitoraggio ambientale, le attività di cantiere, nonché la prima fase di esercizio dell´opera. Scheda Tem - La Tangenziale est esterna di Milano sarà aperta al traffico entro l´Expo del 2015. Collegherà la A4 alla A1 con 32 km di percorso e 38 di nuova viabilità connessa. Il Progetto - Prevede la realizzazione di un asse autostradale che, snodandosi per circa 32 chilometri e interessando tre province (Monza e Brianza, Milano e Lodi), collega la A1 con la A4. L´intervento è caratterizzato da una sezione trasversale a tre corsie per senso di marcia con corsia di emergenza. L´autostrada è a regime di esazione chiuso. Il progetto prevede inoltre l´interconnessione con le principali arterie di traffico mediante nove svincoli, sei con la viabilità non autostradale (Pessano con Bornago, Gessate, Pozzuolo Martesana, Liscate, Paullo, Vizzolo Predabissi) e tre con la rete autostradale (due con assi esistenti, A1 e A4, e uno con la Brebemi). Sono inoltre previsti numerosi interventi (38 km di nuove viabilità di progetto e 15 km di riqualifiche di strade esistenti) per garantire adeguata connessione tra la nuova infrastruttura e la viabilità locale e finalizzati a ridurre il traffico di attraversamento dai centri abitati, risolvendo alcune situazioni oggi già critiche. I 32 chilometri della Tem - insieme ai 38 km di nuove strade connesse e ai 10 km di strade esistenti da riqualificare - andranno, infatti, a completare un quadro infrastrutturale che cambierà non solo l´assetto del quadrante a est di Milano e dell´alto Lodigiano, ma anche tutto il volto viabilistico della Lombardia. A nord, infatti, sarà realizzata l´autostrada Pedemontana, completata la Tangenziale Nord (Sp 46 Rho - Monza) e ampliata la A9, grazie alla realizzazione della terza corsia; a est Brebemi, che si innesta sulla Tem appena a ovest del fiume Adda, a Melzo, senza dimenticare il potenziamento di Paullese, Rivoltana e Cassanese, i tre assi di penetrazione, che costituiranno le vie d´accesso, sia di Brebemi che della Tangenziale est esterna, a Milano. |
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