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Notiziario Marketpress di
Lunedì 28 Novembre 2011 |
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NUOVO ORARIO FERROVIARIO INVERNALE, MARCHE PENALIZZATE. MAGGIORE COINVOLGIMENTO DELLE REGIONI NELLA PROGRAMMAZIONE NAZIONALE DEI SERVIZI SU FERROŽ.
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Ancona, 28 Novembre 2011 - Il nuovo orario ferroviario invernale penalizza le Marche. Un timore che lŽassessore regionale ai Trasporti, Luigi Viventi, ha manifestato con due lettere: una inviata allŽamministratore delegato di Rfi, Mauro Moretti, e allŽamministratore delegato di Trenitalia, Vincenzo Soprano, lŽaltra al ministro dei Trasporti, Corrado Passera. ŽSe i provvedimenti previsti diventassero effettivi - scrive Viventi - le Marche risulterebbero tagliate fuori dai collegamenti strategici con Roma e con Milano, soprattutto nelle fasce orarie piu` importanti. Con la nuova riorganizzazione, oltre ai flussi legati al lavoro, risulterebbero penalizzati anche quelli legati al turismo, con inevitabili ripercussioni negative su un territorio gia` molto provato dalle crisi degli ultimi anniŽ. Il timore scaturisce dalla riclassificazione e dalla soppressione di alcuni servizi Eurostar strategici sulla linea Roma Ž Ancona e dallŽintenzione di Trenitalia di sopprimere la fermata di Pesaro dei treni Frecciabianca in servizio sulla dorsale adriatica. Notizie, rileva Viventi, che hanno suscitato Žpreoccupazione negli utenti, che si sono rivolti numerosissimi agli uffici e al competente assessoratoŽ della Regione. Nella lettera invita a Moretti e Soprano, lŽassessore rileva che Žin particolare risulta penalizzante, per il territorio e per i cittadini marchigiani, la soppressione della coppia di treni in partenza alle 11,13 da Ancona e alle 19,32 da Roma. QuestŽultima corsa, tra lŽaltro, e` quella che, fino a oggi, permette di rientrare nelle rispettive localita` di residenza ai lavoratori pendolari che escono dall``ufficio alle 18. La soppressione del treno, l``ultimo "veloce" della giornata, rende di fatto impossibile, a chi deve rientrare nelle Marche, di svolgere qualsiasi attivita` nella capitale oltre le 17. La cancellazione, inoltre, provocherebbe un buco nel servizio di due ore e venti minuti (tale e` infatti lŽintervallo che intercorre tra il regionale precedente e quello successivo). Abbiamo altresi` appreso che e` intenzione di Trenitalia di sopprimere la fermata di Pesaro dei treni Frecciabianca in servizio nella dorsale adriatica. Anche in questo caso sarebbero molto pesanti le ripercussioni sullŽutenza regionale, che gia` soffre della mancanza di servizi di qualita`, dovuta, comŽe` noto, allŽassenza dellŽalta velocita`. In questa tratta le richieste piu` pressanti riguardano il mantenimento dell``Eurostarcity con partenza da Pesaro alle 7.47 e di quello della sera con partenza da Bologna alle 17.50 e arrivo a Pesaro alle 19.05. In questo caso riteniamo che sia estremamente necessario garantire lŽequilibrio tra le fermate effettuate nelle Marche e quelle previste per lŽEmilia Romagna. Con i tagli paventati ci risulta infatti che il rapporto (tre per la nostra regione contro le nove dellŽEmilia Romagna) sarebbe decisamente squilibrato a nostro svantaggio. Segnaliamo inoltre la necessita` che con le modifiche dellŽorario sia garantita lŽinterconnessione con Bologna per i servizi con origine ad Ancona o Pescara, in modo tale che i nostri passeggeri possano usufruire comodamente dellŽalta velocita`Ž. I contenuti delle lettera trasmessa a Rfi e Trenitalia sono stati poi portati allŽattenzione del ministro Passera. ŽAi vertici di Rfi e di Trenitalia - scrive Viventi - abbiamo chiesto attenzione e sensibilita` nei confronti delle Marche che, con la rimodulazione degli orari dei treni e con la programmazione di alcune soppressioni, sarebbero di fatto tagliate fuori dai principali collegamenti nazionali (con Roma e con Milano) in orari strategici della giornata. Se la rimodulazione si attuasse nei termini previsti sarebbero fortemente penalizzati, in primo luogo, i pendolari che quotidianamente usufruiscono del servizio di trasporto pubblico per raggiungere il luogo di lavoro. Concretamente risulterebbe impossibile rientrare da Roma nelle Marche dopo le 17,00 e raggiungere lŽEmilia Romagna da Pesaro in orari compatibili con quelli di inizio dellŽattivita` lavorativa. Con questa riorganizzazione, inoltre, oltre ai flussi legati al lavoro, risulterebbero penalizzati anche quelli legati al turismo, con inevitabili ripercussioni negative su un territorio gia` molto provato dalle crisi degli ultimi anni. Pur nella consapevolezza che il nostro Paese sta affrontando una situazione di estrema criticita`, nella quale non ci potremo esimere da tagli, riduzioni e sacrifici anche difficili, non possiamo consentire che una regione come le Marche sia di fatto cancellata dai collegamenti nazionali strategici in termini di trasporto pubblicoŽ. |
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