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Notiziario Marketpress di
Martedì 06 Dicembre 2011 |
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DA REGIONE E RETE FERROVIARIA ITALIANA 44 MILIONI PER IL POTENZIAMENTO DEL TRATTO PISTOIA-MONTECATINI
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Firenze, 6 dicembre 2011 – Quasi 44 milioni di euro saranno destinati al potenziamento della linea ferroviaria Pistoia-lucca ed in particolare per il miglioramento strutturale e tecnologico nel tratto Pistoia-montecatini Terme. Questo il frutto del protocollo d’intesa firmato oggi dal presidente della Regione Enrico Rossi e dall’Amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana Michele Mario Elia, alla presenza dell’Amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Mauro Moretti. In base all’accordo la Regione Toscana destinerà 35 milioni di euro ad un primo stralcio di lavori propedeutici al raddoppio del tratto Pistoia-montecatini Terme, mentre Rfi metterà 8,8 milioni per modernizzare i sistemi di controllo. I lavori che verranno realizzati sono: gli interventi di adeguamento tecnologico della tratta Pistoia-montecatini terme, già predisposti per la configurazione definitiva della linea, con nuovo sistema di controllo nelle stazioni di Pistoia, Serravalle e Montecatini che renderà più moderno ed efficace il sistema di gestione della circolazione; opere sostitutive di passaggi a livello inclusi nel progetto per il futuro raddoppio della tratta nonché in Comune di Montecatini Terme; modifiche ai binari della stazione di Montecatini Terme e prolungamento del sottopassaggio usato dai viaggiatori; miglioramento dell’accessibilità delle stazioni a maggiore frequentazione della linea Pistoia-lucca. La linea Pistoia-lucca attende da tempo il raddoppio della tratta Pistoia- Montecatini Terme, intervento che la Regione Toscana ha inserito tra quelli strategici per lo sviluppo dell’intero sistema della competitività toscana e per il quale aveva destinato già dal 17 novembre 2008 ben 70 milioni di fondi Por-fesr. A questo contributo regionale, in base allo stesso accordo il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti avrebbe dovuto sommare 46 milioni di fondi statali, che però non sono mai stati assicurati. I tempi per la realizzazione dell’opera si sono dilatati così tanto che la Toscana è stata costretta a riprogrammare le risorse europee (per incompatibilità tra la tempistica necessaria e quella prevista per la rendicontazione Por-fesr 207-2013). Ma la Regione ha confermato la strategicità dell’opera e la necessità di realizzarla in tempi brevi. Una volontà ribadita anche nei mesi scorsi, con l’inserimento del raddoppio della tratta Pistoia-montecatini tra le opere prioritarie per la Toscana elencate nell’aggiornamento dell’Intesa Stato-regione firmato lo scorso 16 giugno dal presidente della Regione Rossi e dal presidente del Consiglio dei Ministri Berlusconi. In attesa della disponibilità di risorse adeguate a completare il raddoppio della linea, Regione e Ferrovie dello Stato hanno comunque deciso di procedere con questo primo stralcio di lavori, utili a potenziare la struttura attuale e propedeutici al futuro raddoppio (secondo stralcio). |
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