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Notiziario Marketpress di
Martedì 31 Gennaio 2012 |
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TAV: FIRMATO IL TRATTATO ITALIA-FRANCIA PER LA TORINO-LIONE
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Torino, 31 gennaio 2012 . "L´ennesimo tassello per la realizzazione di un’opera fondamentale non solo per il Piemonte, ma per molte regioni d’Europa che si sviluppano intorno al complesso alpino: la Tav sarà la via di trasporto principale di una vasta area omogenea che possiamo definire come Euroregione alpina. A questo punto penso sia chiaro a tutti che la Tav si fa”: non ha dubbi il presidente Roberto Cota nel commentare la firma ufficiale del trattato Italia-francia, apposta il 30 gennaio a Roma dal viceministro alle Infrastrutture, Mario Ciaccia, e dal segretario di Stato ai Trasporti francese, Thierry Mariani. E non ha dubbi nemmeno l´assessore regionale ai Trasporti, Barbara Bonino, che ha presenziato alla cerimonia: "Stiamo facendo grandi passi in avant. La firma di questo trattato era uno degli snodi fondamentali per poter dare il via libera al progetto suddiviso in fasi costruttive e il viceministro Ciaccia ha riconosciuto il ruolo importante svolto dalla Regione. Inoltre, ha garantito che alla prossima riunione del Cipe verrà approvato lo stanziamento di 20 milioni di euro per le opere di prima fase del nodo di Torino.ora, avanti con i lavori per la costruzione della galleria geognostica di Chiomonte”. Proposto dalla Commissione intergovernativa su richiesta dei due Governi, questo documento addizionale all’accordo del 30 gennaio 2001 definisce gli elementi indispensabili alla finalizzazione del progetto. In particolare: il tracciato definitivo, che tiene conto delle evoluzioni intervenute sul versante italiano per migliorare il suo inserimento nell’ambiente naturale e umano; le varie fasi che condurranno a realizzare in primo luogo la sezione transfrontaliera che comporta il tunnel di base di 57 km tra le stazioni di Saint-jean-de-maurienne e Susa; le modalità di governance del progetto e del futuro promotore pubblico che sarà incaricato di realizzare i lavori e che succederà a Ltf, con sede legale a Chambery ed operativa a Torino, presidente francese, amministratore delegato e direttore finanziario e amministrativo italiani; la ripartizione dei costi della prima fase. Complessivamente, il costo della linea sarà di 8,2 miliardi di euro, 3,3 della Commissione europea, 2,7 dell’Italia e 2,2 della Francia. I lavori principali partiranno nel 2013 e dureranno dieci anni, ma quelli per la galleria geognostica della Maddalena di Chiomonte cominceranno nel 2012. Il nuovo trattato sarà esaminato dai Parlamenti dei due Paesi per l’approvazione finale. La nuova linea consentirà di trasferire su rotaia circa 700.000 camion all’anno e di ridurre a due ore i tempi di percorrenza fra Torino e Lione (ora sono quattro) e a quattro ore il viaggio fra Milano e Parigi contro le attuali sette. |
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