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Notiziario Marketpress di
Lunedì 19 Marzo 2012 |
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I COSTI ELEVATI DEL CARBURANTE E L’IMPOSTA SUL TRASPORTO AEREO INCIDONO SUL RISULTATO LUFTHANSA DEL 2011 IL GRUPPO RAGGIUNGE UN UTILE OPERATIVO DI 820 MILIONI DI EURO / GLI AZIONISTI RICEVERANNO UN DIVIDENDO DI 25 CENTESIMI PER AZIONE
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Milano, 19 marzo 2012 - Il Gruppo Lufthansa nel 2011 ha registrato un utile operativo pari ad 820 milioni di euro con un fatturato in crescita dell’8,6% pari a 27,7 miliardi di euro. Ciò corrisponde ad una riduzione dell’utile operativo di 200 milioni di euro rispetto all’anno precedente. Christoph Franz, Presidente del Consiglio di amministrazione della Deutsche Lufthansa Ag, ha sostenuto: “In un periodo così turbolento, caratterizzato da shock esterni ed oneri normativi, poter registrare un utile simile è molto significativo e rende il gruppo Lufthansa ancora una leader in Europa.” Il risultato del gruppo comprende una perdita netta di meno 285 milioni di euro dovuto ad attività cessate. Questo è dovuto al risultato registrato dalla società British Midland Ltd. (bmi) che sarà ceduta all’International Airlines Group, nonché agli effetti della valutazione dovuti al suo rendimento. La perdita netta del gruppo è di 13 milioni di euro. In ogni caso, il risultato dell’attività corrente è di 289 milioni di euro. Lufthansa eccezionalmente, nonostante il risultato negativo nel bilancio separato, secondo quanto previsto dal codice commerciale tedesco propone all’assemblea generale dell’8 maggio il pagamento di un dividendo pari a 25 centesimi per azione. Christoph Franz ha sostenuto in merito: “Avere fiducia nelle azioni Lufthansa e nello sviluppo positivo della nostra azienda paga. Per questo motivo anche quest’anno vogliamo rendere partecipi i nostri azionisti del successo operativo registrato.” Il programma del gruppo Score dovrà incrementare il margine operativo di lungo termine Franz ha sottolineato anche: “L’utile operativo per il 2011 è sostanzialmente soddisfacente, al contrario del margine operativo”. Per il 2011 il margine operativo confrontabile con la concorrenza per il Gruppo è del 3,4 %. Da gennaio il Gruppo Lufthansa lavora nell’ambito di un programma generale denominato “Score” volto al miglioramento persistente dei risultati di almeno 1,5 miliardi di euro da raggiungere entro la fine del 2014. In questo modo il Gruppo vuole essere in grado nel lungo termine di guadagnare sui propri investimenti e preservare la solidità finanziaria. “Dobbiamo affrontare i cambiamenti del settore con strutture flessibili che ci consentano anche in futuro di essere al primo posto in Europa. Ed anche in futuro vogliamo investire in prodotti innovativi per i nostri clienti”, ha sostenuto Franz. Lufthansa vuole raggiungere questi risultati attraverso sinergie nella divisione acquisti del Gruppo ed con una migliore armonizzazione dei piani di volo tra le compagnie aeree. Lo snellimento dei settori amministrativi e delle funzioni di gestione, nonché l’inclusione di funzioni di servizio generali concorrono a ridurre ulteriormente i costi generali del Gruppo, ha sostenuto ancora Franz. Il settore passeggeri soffre a causa del costo elevato del carburante All’utile operativo annuo del Gruppo ha contribuito la divisione Passage Airline con un incremento del fatturato di 22,3 miliardi di euro attestandosi quindi a 349 milioni di euro. La riduzione del 44,5 % rispetto al dato dell’anno precedente di 629 milioni di euro è stata causata soprattutto dall’aumento del costo dei carburanti. Inoltre il Gruppo ha versato 361 milioni di euro di imposta sul trasporto aereo in Germania ed in Austria. Dopo che per il 2012 la crescita prevista del settore nel terzo trimestre del 2011 era scesa dal 9% al 3%, si prevede adesso una crescita complessiva del 2% per l’anno in corso. Lufthansa Passage registra invece una crescita zero rispetto all’anno scorso. Ha partecipato con una quota di 168 milioni di euro al risultato operativo del Gruppo Passage Airline. Ciò significa una riduzione di 214 milioni di euro rispetto all’anno scorso. La quota dei ricavi Premium sul lungo raggio è aumentata dell’1,7 % assestandosi ad oltre il 50 % del totale nonostante la quota di posti nella Economy Class sia cresciuta più che proporzionalmente, grazie al piano di ammodernamento della flotta. Con il programma Climb 2011, terminato alla fine dell’anno, Lufthansa Passage ha potuto ridurre i suoi costi unitari, al netto dei costi del carburante, complessivamente del 2,5 %, nei breve raggio del 4%. Swiss ha compensato al meglio i costi elevati del carburante e la debole situazione congiunturale con un utile operativo pari a 259 milioni di euro. Il risultato tuttavia è stato di 39 milioni di euro inferiore rispetto all’anno scorso. Austrian Airlines ha migliorato il suo risultato operativo del 6,1 %, registrando tuttavia una perdita operativa di 62 milioni di euro. Il risanamento della società pertanto continua ad avere la massima priorità. Il risultato operativo di Germanwings è stato influenzato fortemente dall’imposta sul trasporto aereo e alla fine dell’anno ha registrato un meno 52 milioni di euro. Con una percentuale sul fatturato dell’imposta sul trasporto aereo del 5,4 %, Germanwings è stata la compagnia aerea più colpita. I settori del trasporto merci e service hanno contribuito positivamente al risultato operativo del Gruppo Il Gruppo ha tratta beneficio, come negli anni scorsi, della sua posizione: gli altri settori commerciali hanno contribuito con un utile operativo al buon risultato complessivo del Gruppo. Nel settore della Logistica, Lufthansa Cargo con 249 milioni di euro ha fatto registrare il secondo miglior risultato operativo nella storia aziendale. La crescita in calo del settore nella seconda metà del 2011 ed i maggiori costi per il carburante sono stati decisivi per il mancato raggiungimento del risultato record del 2010. Anche per il 2012, Lufthansa Cargo non prevede una crescita delle capacità rispetto all’anno scorso. Lufthansa Technik, nonostante un buon sviluppo operativo, ha mancato di poco il risultato dell’anno scorso registrando, a causa delle retrocessioni per contratti a lungo termine, un utile operativo di 257 milioni di euro. Il settore dell’It-service, grazie alla riorganizzazione del sistema Lufthansa, ha registrato un utile operativo pari a 19 milioni di euro e pertanto ha stabilizzato il fatturato. Nel settore del Catering, Lsg Sky Chefs ha incrementato sia il fatturato che l’utile operativo che nel 2011 è stato di 85 milioni di euro. Il gruppo prevede per il 2012 un utile operativo medio di milioni di euro a tre cifre Per l’anno in corso il Gruppo Lufthansa prevede un utile operativo medio di milioni di euro a tre cifre. Tutti i settori commerciali, secondo Franz, dovrebbero contribuire a questo risultato con i propri utili operativi. L’entità dell’utile operativo del Gruppo per la fine dell’anno tuttavia sarà determinato dagli ulteriori sviluppi ed in particolare dal costo del carburante. Franz ha sottolineato: “Siamo fermamente convinti di essere anche in futuro leader rispetto alla concorrenza. E siamo in grado di farlo con le nostre forze. Abbiamo preparato le necessarie iniziative e raggiunto i primi risultati. Il Consiglio di amministrazione è convinto di proseguire in questa direzione di successo." Il 2011 in cifre Il fatturato del gruppo Lufthansa nel 2011 è stato di 28,7 miliardi di euro, l’8,6 % in più rispetto all’anno precedente. Il fatturato del traffico è cresciuto del 10,8 % passando a 23,8 miliardi di euro. Complessivamente i ricavi del Gruppo sono passati nel periodo considerato a 31,2 miliardi di euro, con un incremento del 6,7 %. Gli oneri aziendali sono saliti nel 2011 del 9,3 % passando a 30,4 miliardi di euro. Un motivo rilevante sono state l’incremento delle spese per il carburante di 1,3 miliardi di euro passando complessivamente a 6,3 miliardi di euro. Ciò corrisponde ad un incremento del prezzo e della quantità del 26,4 %. Il risultato positivo dovuto al blocco del prezzo pari a 694 milioni di euro è già compreso in questo importo. Le imposte sono del 15,8 % oltre l’anno precedente. Il Gruppo Lufthansa ha registrato nel 2011 un utile operativo di 820 milioni di euro, 200 milioni di euro in meno rispetto all’anno precedente. Il risultato del gruppo è di meno 13 milioni di euro. Nell’anno precedente questo è stato di 1,1 miliardi di euro. Il risultato comprende un effetto di valutazione negativo dovuto ai cambiamenti dei valori temporali degli affari di garanzia del principio contabile Ias 39 ed il risultato della cessione delle attività di bmi. Il risultato per azione quindi è meno 0,03 euro. Nel periodo del rapporto Lufthansa ha investito 2,6 miliardi di euro. Di questi due miliardi di euro sono stati impiegati per l’ampliamento e l’ammodernamento della flotta. Il Cashflow operativo è stato di 2,4 miliardi di euro, il Free-cashflow (Cashflow operativo detratti gli investimenti al netto) di 713 milioni di euro. Il Gruppo ha presentato alla fine dell’anno 2011 un indebitamento del credito al netto di 2,3 miliardi di euro. La quota di patrimonio netto è stata del 28,6 %.
| Gruppo Lufthansa |
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gennaio-dicembre 2011 2010 |
Cambiamento |
| Ricavi delle vendite |
Mil. € |
28.734 |
26.459 |
8,6% |
| di cui utili del traffico |
Mil. € |
23.779 |
21.466 |
10,8% |
| Risultato dell’attività operative |
Mil. € |
773 |
1.386 |
-44,2% |
| Risultato operativo |
Mil. € |
820 |
1.020 |
-19,6% |
| Margine operativo simile* |
In % |
3,4 |
4,7 |
-1,3P.p. |
| Risultato del gruppo |
Mil. € |
-13 |
1.131 |
-1.144 |
| Investimenti |
Mil. € |
2.575 |
2.273 |
302 |
| Cashflow operativo |
Mil. € |
2.356 |
2.992 |
-21,3% |
| Dipendenti al 31.12 |
|
120.055 |
117.019 |
2,6% |
| Risultato per azione |
€ |
-0,03 |
2,47 |
-2,50 | *) Risultato operativo più liquidazione della riserve diviso per il fatturato |
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