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Notiziario Marketpress di
Giovedì 29 Marzo 2012 |
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PIEMONTE, TAV: IL PROGETTO ILLUSTRATO AI SINDACI
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Torino, 29 marzo 2012 - Il progetto preliminare della parte comune italo-francese della Torino-lione è stato illustrato il 28 marzo in Regione ai sindaci dei Comuni interessati dal tracciato. Ad introdurre i lavori il presidente Roberto Cota: “Fino ad oggi era mancato un appuntamento di presentazione ufficiale del progetto della nuova linea ferroviaria, che verrà realizzata in due tranche. Il progetto è stato redatto tenendo conto delle osservazioni formulate dai territori”. La sezione transfrontaliera é stata illustrata dal presidente dell’Osservatorio, Mario Virano, che ha parlato di “un’operazione verità rispetto alle tante chiacchiere. Grazie a questa presentazione sono stati comunicati aspetti che potevano non essere sufficientemente chiari. Nel documento ci sono elementi tranquillizzanti rispetto alle tante preoccupazioni emerse, come nel caso della durata dei cantieri o del trasporto dei materiali di scavo o sull’amianto o sulle falde acquifere”. Dopo l´incontro Cota ha sostenuto che “abbiamo riaperto i canali di comunicazione e questo è molto importante perché bisogna parlare, bisogna dialogare. Questo progetto è stato definito e ora bisogna spiegarlo. Più che fare parlare i politici vanno raccontati alle persone i contenuti, perché in questo modo viene chiarita tutta una serie di aspetti che erano stati messi in dubbio”. Ai sindaci che hanno annunciato che resteranno sulle loro posizioni contrarie, il presidente ha risposto che “il mio compito è cercare di costruire una stagione di distensione, se possibile, perché abbiamo bisogno di fare la Tav e allo stesso tempo di non vedere più quelle immagini che sono andate in tv e sui mezzi di informazione nei mesi scorsi perché la Tav deve essere un’occasione per il rilancio della valle di Susa”. L´assessore regionale ai Trasporti, Barbara Bonino, ha commentato che "il presidente Cota è il garante di una nuova stagione di dialogo sulla Torino-lione: ne ha la personalità e l’autorevolezza. Ha fatto bene a farsi promotore di un percorso di distensione, perché è necessario svelenire il clima. Però questo non significa che azzereremo la storia: ci sono sindaci a cui andrà sempre la nostra stima, ammirazione e gratitudine, perché in tempi davvero difficili hanno mostrato il senso delle istituzioni. Mettendo addirittura a rischio la propria sicurezza e incolumità si sono schierati senza se e senza ma dalla aprte della legalità e dello Stato”. Dai "primi indirizzi per la redazione del progetto definitivo", che dovrà essere ultimato entro il 9 gennaio 2013, si evince che i cantieri dureranno dieci anni, sei per le opere civili e gli ultimi quattro per la realizzazione degli impianti tecnologici, il collaudo ed i test di pre-esercizio. La quantità di materiali estratti negli scavi sarà di 16,4 milioni di metri cubi, di cui solo 3,6 gestiti dall´Italia (il maxi tunnel è in territorio francese per 45 dei 57 km complessivi). Il 50% dello ´smarino´ verrà reimpiegato per produrre i conci di rivestimento della galleria, l´altro 50% sarà trasportato su treni. Volumi di scavo ben maggiori sono stati movimentati a Torino per realizzare il passante ferroviario e la metropolitana. Le rocce con presenza di questo minerale possono avere una presenza sporadica, 15% al massimo, nei primi 400 metri del tunnel di base e all´imbocco sarà installata un´area attrezzata allacorretta gestione dell´eventuale materiale pericoloso. Le emissioni di polveri sono fortemente ridimensionate´ rispetto al progetto precedente. La maggior parte della lavorazioni saranno in galleria, aspetto che dovrebbe abbattere il rumore, ed il consumo di acqua sarà in media di 264 metri cubi al giorno, come 300 vasche da bagno. Il Comune maggiormente coinvolto sarà Susa, sede della nuova stazione internazionale. |
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