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Notiziario Marketpress di
Lunedì 04 Giugno 2012 |
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UE: TACHIGRAFI INTELLIGENTI PER MIGLIORARE I CONTROLLI DEI CAMION E LA SICUREZZA STRADALE GLOBALE
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Bruxelles, 4 giugno 2012 - Una relazione adottata in prima lettura dalla commissione dei trasporti il 31 maggio afferma che i miglioramenti apportati a bordo del camion dall´apparecchio di controllo (tachigrafo digitale) dovrebbe rendere la vita più facile in futuro per i camionisti e le aziende di trasporto e che rispettano norme comunitarie in materia di guida e di riposo. Essi dovrebbero anche rendere molto più facile per gli ufficiali adeguatamente addestrati ed attrezzati, scoprire e punire le frodi e manomissioni, La Commissione ha proposto nel luglio 2011 di aggiornare le "spy-in-the-cabina" con regole nuove norme tecniche per i tachigrafi digitali, che sono obbligatori in tutti i nuovi veicoli commerciali pesanti (Hgv) dal 2006. Le disposizioni dettagliate per l´uso, l´omologazione, l´installazione e il controllo dovrebbe rendere molto più a prova di frode e user-friendly per le aziende - e per gli agenti di polizia. Silvia Ticau (S & D, Ro), che sta indirizzando la legislazione in Parlamento, dice che i tachigrafi "intelligenti" collegati a sistemi globali di navigazione via satellite (Gnss) dovrebbero essere obbligatoria in tutti i mezzi pesanti entro il 2020, essi offrono nuove opportunità per l´integrazione con altri sistemi di trasporto intelligenti applicazioni e permettono il trasferimento di dati wireless. Inoltre, le autorità del traffico potrebbero eseguire i controlli remoti senza sosta dei veicoli e dei veicoli obiettivo solo con il "record" e per i cattivi approfondite ispezioni a bordo strada. Mentre gli Stati membri devono fornire la formazione e l´equipaggiamento necessario per il download rapido e analisi dei dati del tachigrafo per i loro agenti di controllo, la Commissione deve garantire che lo stesso metodo viene utilizzato in tutta l´Ue per analizzare i dati. Il comitato dice che la Commissione dovrebbe elaborare un elenco comune di infrazioni da essere considerato "molto grave" in tutti gli Stati membri e puniti di conseguenza, per assicurare che i periodi di guida e di riposo siano rispettate in modo uniforme. Dovrebbe anche valutare la fattibilità di combinare la carta del conducente e patente di guida in un unico documento per prevenire le frodi, gli eurodeputati. |
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