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Notiziario Marketpress di
Martedì 06 Febbraio 2007 |
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LA NUOVA CROSSGOLF UNISCE SUV E MPV COME NELLA GOLF PLUS, L’ABITACOLO DELLA CROSSGOLF SI DISTINGUE PER L’ELEVATA VERSATILITÀ QUATTRO MOTORI CON POTENZE DA 102 A 140 CV
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Verona, 6 febbraio 2007 - Prende il via la nuova Crossgolf. Con quest´auto, le caratteristiche di un Suv compatto e la versatilità di una piccola monovolume si fondono in un nuovo modello crossover. Come la sorella minore, l’apprezzata Crosspolo, anche la Crossgolf è stata ideata dalla Volkswagen Individual, la divisione che si occupa di realizzare queste versioni particolari. Suv è l’acronimo di Sport Utility Vehicle, e definisce una versione notevolmente "ammorbidita" dei fuoristrada tradizionali. Di questo tipo di veicolo la nuova Volkswagen Crossgolf condivide le caratteristiche della scocca e del telaio modificato. Mpv è l’acronimo di Multi Purpose Vehicle, e definisce una monovolume. Con i suoi interni spaziosi e versatili, anche in questo segmento la Crossgolf fissa nuovi standard. La Crossgolf non ha alcun concorrente diretto nella propria classe. Il parallelismo della Crossgolf con il mondo dei Suv si riscontra nel design esterno. Una caratterizzazione con elementi colore antracite per tutto il perimetro, barre longitudinali sul tetto color argento, paraurti e prese d´aria ridisegnati le conferiscono un aspetto che colpisce subito. La Crossgolf è dotata di grandi cerchi da 17 pollici, con un´altezza della scocca dal suolo maggiorata di 20 millimetri. Su richiesta è disponibile il nuovo colore esclusivo "Ice Silver metallizzato". Anche l´interno della Crossgolf presenta un nuovo mondo di colori contrastanti. I materiali e i colori dei rivestimenti dei sedili, i pannelli delle portiere e gli inserti sulla plancia in argento metallizzato sono stati sviluppati appositamente per il nuovo modello. Un volante a tre razze rivestito in pelle, pedaliera in alluminio e impianto di climatizzazione "Climatic" perfezionano il ricco allestimento di serie. La Crossgolf, disponibile solo con trazione anteriore, è sviluppata sulla base della Golf Plus Sportline. Pertanto è contraddistinta anche da dettagli pratici quali tavolini a scomparsa negli schienali dei sedili sportivi anteriori (di serie) e i cassetti sotto di essi. Il divanetto posteriore può essere ripiegato in tre parti separate e spostato in senso longitudinale. Ripiegando solo la sua parte centrale si forma un tavolino. In base alla posizione del divanetto, il volume del bagagliaio varia da 395 a 505 litri. Se lo schienale viene completamente abbattuto, si arriva a un volume di carico pari a 1. 450 litri. La sensazione di spaziosità della Crossgolf ricorda un Suv compatto. I sedili anteriori sono posizionati più in alto di circa 9,5 cm e quelli posteriori di circa 10,5 cm rispetto alla Golf "classica". Le quattro porte consentono di entrare e di uscire comodamente dalla Crossgolf. La Crossgolf mette a disposizione uno spazio notevole per la testa e per le gambe sia nella parte anteriore che in quella posteriore. La Volkswagen presenta la Crossgolf con due motori benzina e due Diesel. Entrambi i motori Diesel sono dotati di filtro antiparticolato. La versione di accesso dei motori a scoppio eroga 102 Cv, la motorizzazione di base Tdi sviluppa 105 Cv. Le varianti top dei motori benzina e Diesel presentano prestazioni identiche: il motore 1. 4 Tsi e il 2. 0 Tdi hanno una potenza di 140 Cv. Particolarmente degno di nota è il motore 1. 4 Tsi. Grazie alla doppia sovralimentazione ottenuta tramite un compressore e un turbocompressore, il motore benzina ad iniezione diretta è caratterizzato da una coppia eccezionale e da un’estrema agilità. Inoltre, è straordinariamente economico nei consumi. Il motore Tsi e i due Tdi possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione Dsg. Massima sicurezza. Come tutte le Golf, anche il modello Crossgolf monta di serie il programma elettronico di stabilizzazione Esp con funzione di controsterzo e di stabilizzazione del traino, nonché l’Abs e l´assistente di frenata. L´allestimento di serie prevede anche sei airbag. . |
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