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Notiziario Marketpress di
Lunedì 23 Luglio 2012 |
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TRAFFICO AEREO: LA COMMISSIONE EUROPEA APPROVA PRESTAZIONI PIANI NAZIONALI PER RIDURRE I COSTI E AUMENTARE LA CAPACITÀ NELLA FORNITURA DI SERVIZI DI GESTIONE DEL TRAFFICO AEREO
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Bruxelles, 23 luglio 2012 - La Commissione europea ha scritto agli Stati membri in materia di prestazioni prevede di migliorare la gestione del traffico aereo per il periodo 2012-2014 del regime di prestazioni Cielo unico europeo. Il regime si prevede di risparmiare miliardi di euro a beneficio degli utenti dello spazio aereo e dei passeggeri in questi tre anni. La Commissione ha annunciato il 19 luglio che i piani sono accettati come sostanzialmente in linea con sede legale a livello dell´Unione europea gli obiettivi, ma ha anche adottato raccomandazioni agli Stati membri per ulteriori miglioramenti. Siim Kallas, vicepresidente della Commissione europea responsabile dei trasporti ha dichiarato: " Il sistema di prestazioni è la pietra angolare del Cielo unico europeo. Chi viaggia in aereo dovrebbe beneficiare di un più puntuale, più verde e più costo-efficiente servizio. Ora è il momento di muoversi dalla progettazione alla consegna. La Commissione seguirà da vicino le prestazioni affinché i piani di questi Stati membri sono consegnati ". E ´stato stimato che durante il triennio 2012-2014, gli utenti dello spazio aereo pagherà circa 19 miliardi di euro su tariffe di navigazione aerea. A seconda del tipo di compagnia aerea, questi oneri rappresentano tra il 6% e il 10% dei costi operativi della compagnia aerea. Si tratta di costi significativi che alla fine vengono sostenuti dai passeggeri. Il sistema di prestazioni del Cielo unico europeo mira a stabilire e attuare obiettivi vincolanti per gli Stati membri per fornire migliori servizi di navigazione aerea, portando a voli a basso costo, meno ritardi, e il risparmio di costi inutili per le compagnie aeree e passeggeri. Inoltre, l´impatto ambientale del traffico aereo viene ridotto a causa di traiettorie di volo più efficienti e più breve. Principali risultati attesi dal sistema di prestazioni nel periodo 2012-2014 sono: Circa 1 miliardo di euro salvati attraverso la riduzione dei ritardi causati dal controllo del traffico aereo; Riduzioni dei diritti d´utenza di circa 2,4 miliardi di euro; Riduzione del costo di navigazione aerea di un volo medio da 800 euro a 690 euro entro il 2014. Questo pone l´Europa sulla buona strada per raggiungere l´obiettivo di 400 euro per volo; Carbon-neutral crescita del trasporto aereo per quanto riguarda la navigazione aerea, grazie alla gestione dello spazio aereo coordinato dal Network Manager. Il contributo di diversi Stati membri per gli obiettivi di varia notevolmente: Spagna e Portogallo hanno fatto un grande sforzo per raggiungere il pan-europeo di rapporto costo-efficacia di destinazione. Alcuni Stati membri hanno compiuto sforzi relativamente minori, in particolare per quanto riguarda gli obiettivi di efficienza dei costi. Questi includono il Regno Unito, Austria, Francia, Germania, Italia, Romania e Svezia. Questi Stati membri saranno invitati a dare un contributo ancora maggiore nel periodo 2015-2019, e sono stati sollecitati ad avviare il processo di riduzione dei costi ora. Un certo numero di rischi piani degli Stati membri ad essere insufficiente per quanto riguarda l´obiettivo di una capacità. Questi includono Francia, Belgio, Paesi Bassi, Germania, Lussemburgo, Spagna, Grecia e Polonia. Questi Stati membri devono collaborare con il Network Manager di rafforzare la loro performance. Informazioni di base Il sistema di prestazioni copre quattro aree di prestazioni: efficienza dei costi, sicurezza, capacità e impatto ambientale. Per il periodo 2012-2014 a livello dell´Unione europea sono stati fissati obiettivi per tutti, tranne la sicurezza. Tali obiettivi sono: Un tasso unitario medio (il prezzo applicato alle compagnie aeree) di € 53,92 entro il 2014, Un ritardo medio per volo di 0,5 minuti entro il 2014, Una riduzione del 0,75% della estensione media di volo orizzontale rispetto al l´anno 2009 di riferimento entro il 2014 (vale a dire rendere i voli più brevi). Gli Stati membri erano tenuti a fissare obiettivi nazionali per l´efficienza dei costi e la capacità che siano coerenti con l´Unione europea a livello di obiettivi. Il Network Manager è responsabile per conseguire l´obiettivo ambientale per ottenere una carbon-neutral crescita del traffico. Quanto riguarda la sicurezza, il regime mira a garantire che i livelli di sicurezza rimangono, almeno ai livelli richiesti dalle Easa definite norme e regolamenti che sono monitorate dalla Commissione, assistita dal organo indipendente di valutazione delle prestazioni. Dedicati indicatori di performance di sicurezza sono in fase di sviluppo per l´attuazione a partire dal 2015 e sono una priorità importante come il sistema di prestazioni si muove in avanti. Il sistema di prestazioni copre tutti i 27 Stati membri dell´Ue, più Norvegia e Svizzera. Le prossime tappe - Il periodo 2012-2014 è il punto di partenza, ma resta molto ancora da fare da parte degli Stati membri in futuro per affrontare l´obiettivo chiave del cielo unico europeo, che è quello di fornire il costo efficiente, sicura e sostenibile gestione del traffico aereo. Alcuni Stati membri hanno compiuto sforzi notevoli rispetto ad altre per portare i loro piani in linea con l´Unione europea a livello di obiettivi. La Commissione terrà conto dello sforzo fatto da questi Stati membri quando si imposta obiettivi futuri. Gli Stati membri che dovrebbero hanno consegnato più nel primo periodo di riferimento (2012-2014) sono tenuti a farlo nel secondo periodo di riferimento (2015-2019). |
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