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Notiziario Marketpress di
Lunedì 05 Giugno 2006 |
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WTCC 2006: CHEVROLET TORNA IN PISTA DOPO LA STORICA VITTORIA DI BRANDS HATCH IN GERMANIA PER LA PRIMA DI QUATTRO GARE IN GIRO PER IL MONDO
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Roma, 5 giugno 2006 - Dopo la prima storica vittoria di una Chevrolet nel Wtcc, nella gara 2 di Brands Hatch, team e piloti sono smaniosi di dimostrare che il cattivo tempo in Inghilterra è stato un fattore che hanno saputo padroneggiare e non un elemento che li ha aiutati a vincere. Prossimo appuntamento sul calendario è il tortuoso tracciato di Oschersleben in Germania, un altro circuito che dovrebbe ben adattarsi alle caratteristiche della Chevrolet Lacetti Wtc. In precedenza, quest’anno, un pilota privato su una Lacetti Wtc era finito sul podio nel Campionato Tedesco Turismo sullo stesso tracciato. Ma la gara in Germania sarà probabilmente più dura per le Chevrolet rispetto a Brands Hatch, come spiega il team manager Mark Busfield. “Utilizzeremo di base l’assetto dello scorso anno, al quale aggiungeremo tutto ciò che abbiamo imparato con la nuova vettura. Questo weekend sarà più complicato: i nostri avversari hanno condotto dei test su questo circuito recentemente e si sono sempre comportati molto bene a Oschersleben. In più Alain, in seguito alla vittoria, porterà una zavorra”. La squadra corse Rml che gestisce la partecipazione di Chevrolet al Wtcc aveva programmato un test a Pembrey per questa settimana, ma il barometro segnava pioggia e Busfield ha preferito soprassedere: “Riteniamo di avere accumulato dati a sufficienza sul bagnato lo scorso weekend! E con una maratona di quattro gare alle porte non siamo certo a corto di lavoro”. In effetti, la gara di Oschersleben in Germania rappresenta l’ultimo appuntamento in Europa prima che il Campionato del Mondo Turismo voli in Sudamerica, in Brasile e Messico precisamente. “Al momento stiamo approntando le auto e le attrezzature per quattro gare”, continua Busfield. “Da Oschersleben tutto verrà imballato in container e mandato in Brasile. Dopo quella corsa, tutto viene trasferito in Messico e da lì direttamente a Brno, nella Repubblica Ceca, per la prossima gara europea, fissata per i primi di settembre. Questo significa che le vetture non torneranno in officina per un tempo superiore a tre mesi! Ma ovviamente abbiamo a disposizione la test car per proseguire tutta l’estate nel lavoro di sviluppo. ” Dopo aver totalizzato i primi punti della stagione nella prima gara, ed essere finito fuori per acquaplaning nella seconda, Rob Huff è in cerca di rivincita in Germania. “Da quel che ricordo l’auto aveva un buon passo a Oschersleben lo scorso anno, quindi con il perfezionamento, lo sviluppo e l’esperienza fatti da allora, penso di poter disputare una bella corsa. Se a ciò si aggiunge il fatto di non avere alcuna zavorra, penso che Nicola ed io abbiamo delle buone opportunità”. Le prospettive sono un po’ più ardue – o più semplici, dipende dal punto di vista – per Alain Menu. La sua eccezionale affermazione a Brands Hatch corrisponde alla “prima volta” per Chevrolet in una gara ufficiale del Campionato del Mondo Fia, ma ovviamente ciò significa anche che lo svizzero dovrà portare una zavorra di 35 chilogrammi a Oschersleben. “Sarà dura per me”, commenta Menu. “Il tracciato presenta un paio di curve piuttosto strette e con il peso extra le mie chance sono abbastanza ridotte. Penso che mi toccherà controllare da dietro piuttosto che gareggiare per i primi posti. Molti dei piloti di testa saranno zavorrati, quindi credo sia l’occasione giusta per i miei compagni di squadra di correre davanti. Io cercherò di osservare la situazione e di sbarazzarmi di parte della zavorra per le corse su grande distanza. ” . |
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