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Notiziario Marketpress di
Giovedì 02 Ottobre 2003 |
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INDAGINE UFFICIALE SULLA CONCESSIONE DI AIUTI DI STATO PER SEI PROGETTI ITALIANI DI R&S NEL SETTORE DELL´AERONAUTICA
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Bruxelles, 2 ottobre 2003 - La Commissione europea dopo aver ricevuto una denuncia ha proceduto a valutare 13 progetti italiani di R&s nel settore aeronautico. Nella denuncia si sosteneva che il governo italiano non aveva ottemperato all´obbligo di notificare aiuti concessi a progetti individuali. Il denunciante sosteneva che il costo di una serie di progetti individuali superava le soglie che fanno scattare l´obbligo di notifica stabilite nella decisione della Commissione del 1986 che autorizzava la legge quadro italiana per gli aiuti di Stato a favore del settore aeronautico (legge n. 808/85). L´avvio della procedura formale di indagine consente alle autorità italiane e ai terzi interessati di trasmettere le loro osservazioni sui risultati preliminari raggiunti dalla Commissione e non pregiudica in alcun modo l´esito finale del caso. La Commissione ha valutato inizialmente 13 progetti che beneficiavano di aiuti di Stato ai sensi della legge 808/85. Tale legge prevede fondi per la ricerca e sviluppo per circa 3,2 miliardi di euro a favore dell´industria aeronautica nel periodo 1999- 2005. Dalla valutazione iniziale sono emersi dubbi sul fatto che sei dei progetti esaminati soddisfino i requisiti per poter beneficiare di aiuti ai sensi della disciplina comunitaria del 1996 per gli aiuti di Stato alla ricerca e sviluppo. Quattro dei progetti in questione riguardano lo sviluppo di aereomobili ad ala fissa e due progetti riguardano elicotteri multifunzionali. L´indagine della Commissione dovrà in particolare stabilire se i progetti beneficiari dell´aiuto costituiscono progetti di R&s e se l´aiuto fornisce il richiesto "effetto di incentivazione". Ciò significa che gli aiuti di Stato sono consentiti solo a condizione che essi stimolino i beneficiari ad intraprendere ricerche e a sviluppare attività oppure a realizzare R&s al di là della loro normale attività quotidiana. La Commissione ha anche deciso di non sollevare obiezioni nei confronti degli altri progetti i quali non superano le soglie per la notifica individuale o sono compatibili con la disciplina in materia di aiuti di Stato alla R&s in vigore nel momento in cui sono stati concessi gli aiuti. La Commissione esaminerà i seguenti progetti: A109 X (elicottero) Il progetto consiste nello sviluppo di nuove tecnologie per le future versioni dell´A109, un elicottero biturbina leggero esistente in numerose versioni, civili o militari. Il progetto A109x è stato effettuato in cooperazione con la società Pratt&whitney con l´obiettivo di potenziare la flessibilità operativa e l´affidabilità del velivolo in condizioni difficili, nonché di realizzare parti del velivolo con leghe e materiali innovativi. A 109 D/e/f (elicottero) Il progetto consiste nello sviluppo di nuove versioni dell´elicottero A109, modificandone i sistemi di propulsione al fine di migliorarne le prestazioni in termini di sicurezza, efficienza e riduzione dell´impatto ambientale. Il progetto A 109 X è stato realizzato in cooperazione con le società Allison Gas Turbine, Pratt&whitney e Turbomeca. Md 95 (ala fissa) Il progetto, effettuato dalla società Alenia (gruppo Finmeccanica), riguarda la produzione automatizzata di grandi sottosezioni strutturali di aerei. La produzione automatizzata sarà utilizzata per la costruzione dei pannelli di fusoliera dell´Md95. Quest´ultimo è un aereo di linea concepito inizialmente dalla Mcdonnel Douglas ridenominato poi Boeing B717. Md 11 (ala fissa) Il progetto, effettuato dalla società Alenia, mira a migliorare la produzione automatizzata di una nuova generazione di sezioni di aerei particolarmente delicate come la sezione anteriore e la sezione di coda. Il progetto comprende anche la convalida dei procedimenti. L´md 11 è un aereo di linea concepito inizialmente dalla Mcdonnel Douglas, acquisita in seguito dalla Boeing. Do 328 Ec (ala fissa) Si tratta della partecipazione dell´impresa italiana allo sviluppo del progetto di versione estesa ("extended capacity" - Ec) dell´aereo da trasporto regionale "Do328" della società Dornier. Alla stadio attuale però sembra che il progetto non sia mai stato completato. Do 328 pannelli della fusoliera (ala fissa) Si tratta di un progetto congiunto con la società Dornier, volto a sviluppare concetti innovativi per realizzare fusoliere di diverse lunghezze, riducendone nel contempo i costi di fabbricazione. I primi due progetti sono stati sviluppati in momenti diversi dalla società Augusta (divenuta dal 2000 Augusta Westland). I progetti Md 95 e Md 11 appartengono alla holding Finmeccanica, mentre i due progetti "Do 328" sono stati realizzati da Aermacchi (divenuta oggi parte della holding Finmeccanica). La disciplina comunitaria del 1996 per gli aiuti di Stato alla ricerca e sviluppo si prefigge di contribuire a rinnovare la crescita, rafforzare la concorrenza e la competitività dell´Europa sul piano internazionale e favorire l´occupazione. Tale disciplina favorisce la ricerca di base che non è legata agli obiettivi industriali o commerciali di una determinata impresa. Gli aiuti di Stato a favore di attività che sono vicine al mercato comportano un maggior rischio per la concorrenza e lo sviluppo del mercato unico e dovrebbero quindi beneficiare di minori aiuti. |
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