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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 14 Febbraio 2007 |
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PEUGEOT 207 CC: IL TETTO APRIBILE SUL MONDO
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Roma, 14 febbraio 2007 - La 207 Cc scrive un nuovo capitolo del libro dedicato alle Coupé e alle cabriolet Peugeot, vetture che, in epoche successive, hanno rappresentato tappe fondamentali nella storia del Marchio. Come la serie 2 - cui appartengono le 201, 202, 203, 204 e 205 – che ha proposto versioni aperte con capote in tela di grande successo. Oppure come l’innovativa Eclipse che, negli anni Trenta, ha presentato un rivoluzionario tetto metallico apribile, poi rimasto una caratteristica propria del Leone. Per arrivare a tempi più vicini ad oggi, nel 2000 Peugeot ha lanciato sul mercato la 206 Cc che introduceva nella produzione di serie i concetti stilistico - funzionali anticipati al Mondial di Parigi del 1998 dalla 20♥. Grazie ad un tetto rigido retrattile elettricamente, questo modello era, a scelta del guidatore, una vera Cabriolet od una vera Coupé 2+2. Ora debutta la 207 Cc che, rispetto alla 206 Cc che sostituisce, rappresenta un salto generazionale in alcuni settori tecnologici fondamentali. Ad esempio, pur riprendendone lo schema di funzionamento, il tetto retrattile della 207 Cc si differenzia notevolmente da quello della 206 Cc per l’azione completamente automatica. Le operazioni di apertura e di chiusura durano circa 25 secondi e possono essere effettuate anche con la vettura in movimento, fino ad una velocità di 10 km/h. In Italia, la 207 Cc viene offerta con due propulsori benzina, frutto della cooperazione tra Psa Peugeot Citroën e Bmw, ed un turbodiesel della serie Hdi, con Filtro Attivo Antiparticolato (Fap). Queste le caratteristiche principali: 1. 6 litri 16V benzina 88 kW (≈ 120 Cv) 160 Nm a 4 250 g/min (cambio manuale e automatico); 1. 6 litri 16V benzina Thp 110 kW (≈ 150 Cv) 240 Nm a 1 400 g/min: 1. 6 litri Hdi 16V Fap 80 kW (≈ 110 Cv) 240 Nm a 1 750 g/min (260 Nm temporaneamente con « overboost »). Due le versioni a disposizione: 207 cc Tecno, 207 cc Féline. La prima è la versione d’ingresso della gamma, disponibile con il 1598 Cc benzina da 88 kW/120 Cv, oppure con il 1560 Cc Hdi da 80 kW/110 Cv, con cambio manuale a cinque marce e con i cerchi da 16”. Nella dotazione di serie della 207 Cc Tecno sono compresi: Abs con ripartitore elettronico di frenata e assistenza alla frenata d’emergenza, Airbag conducente, passeggero, laterali e ginocchia lato conducente, Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici, Archetti posteriori attivi cromati con sistema pirotecnico, Chiusura centralizzata porte, Esp, Fari fendinebbia, Retrovisori esterni elettrici e riscaldati, Climatizzatore manuale, Tetto apribile rientrante con comando elettrico a due elementi. Gli interni sono in tessuto grigio denominato « Payerne », nella tonalità Angora medio. La 207 Cc Féline è la versione alto di gamma, offerta con tutte e tre le unità della gamma motori (il 1598 cc benzina è abbinabile anche a un cambio automatico a quattro rapporti « Tiptronic system Porsche »). All’equipaggiamento di serie della Tecno aggiunge: Indicatore di perdita pressione pneumatici; Climatizzatore automatico bi-zona; Proiettori alogeni con illuminazione direzione statica; Radio Rd4 liv. 2 con Mp3; Cerchi in lega con pneumatici da 17” su tutte le motorizzazioni; Vetri laterali e posteriori oscurati. E’, inoltre, previsto un Pack Sport costituito da : Presa d’aria maggiorata in tinta alluminio; Volante e cuffia cambio in pelle; Rifiniture e soglia d’entrata tipo alluminio; Cruscotto a 5 quadranti con sfondo bianco e bordo cromato. Anche per la 207 Cc Féline gli interni sono in tessuto grigio « Payerne », ma nella tonalità Angora più scuro. In opzione, è disponibile l’interno in pelle perforata di tonalità Nero Mistral. . |
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