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Notiziario Marketpress di
Martedì 16 Ottobre 2012 |
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SICUREZZA STRADALE IN UMBRIA: ULTIMATA LA BOZZA DI LEGGE REGIONALE, ORA NECESSARIA UNA RAPIDA APPROVAZIONE
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Perugia, 16 ottobre 2012 - "Il gruppo di lavoro istituito dalla Giunta regionale ha terminato la redazione della bozza di legge regionale sulla sicurezza stradale che ora avvia l´iter istituzionale per la discussione e l´approvazione": lo ha annunciato l´assessore regionale alla sicurezza stradale, Stefano Vinti. Per Vinti "l´esigenza di dotare la Regione di una normativa specifica in materia nasce dalla consapevolezza che la sicurezza stradale è una questione socialmente ed economicamente molto rilevante. Inoltre - sostiene l´assessore - le risorse finanziarie e professionali, gli strumenti e le strategie che sono impegnate a tutti i livelli nel settore non sono sufficienti ad assicurare una riduzione di incidenti e vittime ed una assistenza delle vittime in linea con quella della maggior parte dei Paesi europei. Il bilancio dell´attività del gruppo è positivo - afferma -, non solo per la qualità e l´articolazione del testo che ora verrà sottoposto al Consiglio regionale, ma anche per la celerità dei tempi impiegati. Siamo convinti della bontà della proposta - ha concluso Vinti - e auspichiamo che venga quanto prima discussa nelle sedi istituzionali per una rapida approvazione, così da dotare l´Umbria di una legge importante sotto il profilo della prevenzione degli incidenti e sotto quello del sostegno alle vittime ed ai loro familiari". Il dispositivo ha carattere di norma di principi e di indirizzo e, almeno in parte, è pensato per essere attuato attraverso misure regolamentari e attuative che si collocano nelle attività di pianificazione, programmazione e gestione. La bozza di legge regionale è articolata in sei Titoli, distinti per tipologia di contenuti e per referenti diretti della norma. In particolare il Titolo I stabilisce i principi ispiratori della norma, gli obiettivi di riferimento e i criteri ai quali istituzioni, imprese e cittadini devono ispirare la loro azione in materia di sicurezza stradale; il secondo Titolo riguarda gli organismi e la strumentazione tecnica dedicati in modo specifico alla sicurezza stradale; il Titolo Iii definisce due classi di strumenti: quelli di pianificazione e programmazione e quelli di incentivazione e regolamentazione; il Titolo Iv è costituito sostanzialmente dalla proposta di legge regionale sulla istituzione di un fondo di assistenza per le famiglie delle vittime di incidenti stradali, eventualmente integrato con altre misure - sempre relative alla assistenza post-incidente - che tengano conto anche degli indirizzi del Piano globale sulla sicurezza stradale per il periodo 2011-2020 dell´Onu. Il quinto Titolo potrebbe raccogliere la normativa di indirizzo generale e di regolamentazione di settori particolari come, ad esempio, la sicurezza stradale negli spostamenti sul lavoro e per raggiungere il posto di lavoro. Infine, il Titolo Vi, alla luce dei severi vincoli di bilancio propri di questo periodo, dovrebbe essere dedicato a definire sia le opportunità e i modi di rifinalizzazione e qualificazione della spesa del settore delle infrastrutture viarie e in quello dei trasporti su strada ai fini della sicurezza stradale e ad individuare e sollecitare nuovi canali di finanziamento della sicurezza stradale. |
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