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Notiziario Marketpress di
Giovedì 08 Novembre 2012 |
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AEROPORTI DELL´UNIONE EUROPEA: I DEPUTATI RESPINGONO ULTERIORE LIBERALIZZAZIONE DEI SERVIZI DI ASSISTENZA A TERRA
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Bruxelles, 8 novembre 2012 - La proposta della Commissione a trasporti e il turismo di aumentare la competizione per la fornitura di servizi di assistenza a terra nei principali aeroporti dell´Unione europea è stata respinta Martedì. I deputati hanno anche approvato nuove norme per garantire un uso più efficiente delle bande orarie di decollo e atterraggio, e il rumore di mitigazione misure di protezione della popolazione residente nelle vicinanze degli aeroporti, garantendo nel contempo le operazioni di volo liscio. La proposta della Commissione di aprire ulteriormente il terreno di gestione del mercato dei servizi, aumentando il numero minimo di gestori indipendenti 2-3 negli aeroporti dell´Unione europea con più di cinque milioni di passeggeri all´anno, è stata respinta dalla maggioranza di piccole dimensioni (22 voti contrari, 20 a favore , due astenuti). Molti deputati temevano che la proposta porterebbe ad un deterioramento delle condizioni di lavoro e di sicurezza e ha deplorato la mancanza di prove che il regolamento aumenterebbe l´efficienza complessiva del terreno le operazioni di movimentazione. La raccomandazione del Comitato dei trasporti, secondo cui il Parlamento dovrebbe respingere la proposta sarà ora presentato per una votazione in seduta plenaria, insieme alle altre due risoluzioni adottate oggi. Un´assegnazione equa e trasparente delle bande orarie - La proposta di revisione di norme comuni per l´assegnazione degli slot, in modo da garantire un uso ottimale delle bande di decollo e atterraggio, e quindi decongestionare i principali aeroporti europei, è stata approvata con 39 voti a favore e 5 contrari. I deputati inserito disposizioni per rafforzare il ruolo del coordinatore dell´aeroporto indipendente per garantire una concorrenza leale e per evitare il traffico secondario slot con effetti negativi sulla aeroporti regionali e le compagnie aeree. La proposta della Commissione di rafforzare le compagnie aeree ´obbligo di utilizzare (o perdere) 85% di un determinato slot (dall´attuale 80%) è stata respinta. I deputati hanno appoggiato l´idea di sanzioni finanziarie - spese generali, piuttosto che - come un incentivo per le compagnie aeree per tornare slot non necessari per la piscina il più rapidamente possibile, per permettere ad altri di usarli. Misure di riduzione del rumore rimane una questione locale - Rumore restrizioni operative devono rispettare il principio di sussidiarietà, ha detto che i deputati nel loro voto sulla "Introduzione di rumore restrizioni operative negli aeroporti comunitari" proposta, approvata con 33 voti a favore, 10 contrari e 1 astensione. La Commissione deve essere informata di tali restrizioni, ha detto i deputati, ma non dovrebbe avere il diritto di non tener conto delle decisioni degli enti locali di imporre loro, condizione che essi prendano la "approccio equilibrato" stabilito dalla International Civil Aviation Organisation (Icao), per tutelare gli interessi di tutte le parti interessate e residenti locali. L´impatto del rumore sulla salute dei cittadini e il rapporto costo-efficacia di nuove restrizioni operative devono essere debitamente valutati, hanno aggiunto. Il nuovo regolamento inoltre prevede l´eliminazione graduale degli aeromobili più rumorosi. I prossimi passi - La votazione in prima lettura sul triplice pacchetto aeroporti è prevista per dicembre (da confermare). |
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