|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Mercoledì 21 Febbraio 2007 |
|
| |
|
|
| |
AEROPORTO ANCONA-FALCONARA, 12 MESI DI FUNZIONALITA``... SENZA SCONTI
|
|
| |
|
|
| |
Ancona, 21 febbraio 2007 - LŽaerdorica tiene a precisare alcune questioni sulla base di quanto recentemente apparso sulla stampa locale. ŽLo scalo aereo di Ancona-falconara e` lŽunico aeroporto delle Marche e gestisce unŽattivita` imprenditoriale di tipo business releated che nulla ha a che vedere con quella di altri aeroporti di regioni che di scali ne hanno cinque e dove i collegamenti sono suddivisi a tema per soddisfare le esigenze di realta` molto diverseŽ. Come per la specifica dei charter turistici, da aeroporti adiacenti a Ancona, che operano quasi solamente nei mesi estivi, supportati da un fiorente numero di societa` e albergatoriŽ Una situazione sostanzialmente diversa da uno scalo aereo marchigiano che serve tutta la regione ma deve operare per dodici mesi allŽanno e deve trovare lŽequilibrio fra lŽattivita` turistica, lŽattivita` low cost e quella dei voli di linea. LŽinvestimento finora effettuato su Evolavia ha costituito per i soci un esborso dal 2003 al 2005 pari ad una perdita di oltre 10 milioni di euro e non puo` essere certo considerato unŽattivita` redditizia anche se produce passeggeri. A meno che non si modifichi le metodologie tecniche e professionali attraverso cui la stessa Evolavia conquista la propria clientela. Tale futuro non puo` avere a che fare con altre societa` che cercano di emulare tale attivita` comperando voli per il mercato alberghiero con rischi, Žvuoto per pienoŽ, pari al 50% degli stessi e con lŽulteriore vendita dei posti invenduti con la riduzione al minimo dei rischi, salvo non diventare una seconda EvolaviaŽ Ci auguriamo comunque, nel momento in cui apprendiamo dellŽattivazione di 1100 voli da aeroporti limitrofi alle Marche, che quando questo scalo avra` raggiunto il suo punto di saturazione, possa convincere i vettori tradizionali, quelli low cost e i tour operator a utilizzare un aeroporto vicino come il nostro, che ha una magnifica struttura. Per quanto riguarda Aerdorica, la stessa ha un Piano Industriale che si tiene stretta, approvato allŽunanimita` dai soci, con tappe obbligate non attuate dalle precedenti gestioni. Saranno i prossimi tre esercizi e i conseguenti risultati degli stessi a costituire cartina tornasoleŽ. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
