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Notiziario Marketpress di
Giovedì 22 Febbraio 2007 |
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SCÉNIC CONQUEST: UNA GIRAMONDO DI NOME SCÉNIC
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Roma, 22 febbraio 2007 - Presentata per la prima volta al Salone di Ginevra 2007, Scénic Conquest è un’auto dedicata al tempo libero e all’evasione. Il suo stile da giramondo ricorda sia anteriormente che posteriormente l‘aspetto tipico dei fuoristrada. Il sottoscocca è stato adattato ad un utilizzo semi-integrale, con assetto rialzato e sospensioni rinforzate. Scénic Conquest è proposta con i propulsori benzina 2. 0 16v 135 cv o diesel 1. 9 dCi 130 cv e, su alcuni mercati, con le motorizzazioni 1. 6 16v 110 cv e 1. 5 dCi 105 cv; dispone, di serie, di un’ampia gamma di equipaggiamenti che comprende un sistema di assistenza al parcheggio posteriore, cerchi in lega, Esp e barre da tetto longitudinali. Scénic Conquest, prodotta nello stabilimento Renault di Douai, sarà commercializzata a partire da giugno 2007. Renault presenta, al Salone di Ginevra 2007, una Scénic dallo spirito giramondo battezzata Scénic Conquest. Scénic Conquest non può essere confusa con il resto della gamma Scénic. La vocazione dell’auto si riconosce al primo sguardo, dall’assetto rialzato di 20 mm. Anteriormente il paraurti integra centralmente la protezione sottoscocca nero grafite. Le griglie della calandra e le prese d’aria sono state ridisegnate e sotto il motore è presente un deflettore color cromo satinato; i fari sono contraddistinti da una mascherina nera. Con gli ampi fascioni laterali e le protezioni dei paraspruzzi e del passaruota nero grafite, il profilo di Scénic Conquest mostra la sua predisposizione 4x4. Le barre da tetto longitudinali cromate e nere vestono il padiglione suggerendo il trasporto di equipaggiamenti per il tempo libero. I cerchi in lega d’alluminio conferiscono all’auto un aspetto elegante e dinamico. Posteriormente, il parafango specifico nero grafite integra la protezione sottoscocca color cromo satinato. Scénic Conquest è proposta in 10 tinte carrozzeria, tra cui l’esclusivo ‘’arancione Cayenne‘’. A bordo di Scénic Conquest, i vari richiami arancioni distinguono gli interni di questa giramondo dal resto della gamma Scénic. La parte centrale, grigio scuro anodizzato, è ornata da motivi arancioni; la selleria, la cuffia del cambio ed il volante propongono cuciture arancioni ed anche le cinture di sicurezza sono di colore arancione. I sovratappetini di gomma firmati Conquest proteggono la moquette del pianale. Scénic Conquest completa il look da fuoristrada con un telaio adatto alle escursioni su sterrato e sentieri impervi. Oltre all’assetto rialzato e alle protezioni sottoscocca, gli assali beneficiano di modifiche che consentono di migliorare il comfort sui terreni accidentati. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono stati tarati ulteriormente e il diametro della barra antirollio è stato ridotto. Infine, il sistema di controllo della stabilità (Esp) e l’antislittamento (Asr) sono stati configurati per gli usi specifici fuoristrada di Scénic Conquest. Per quanto riguarda i propulsori, Scénic Conquest propone una duplice offerta, benzina e diesel. Il motore benzina 2. 0 16v eroga una potenza di 98,5 kW (135 cv) a 5500 g/min ed una coppia di 191 Nm a 3750 g/min. Abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti, questo propulsore è particolarmente elastico. I consumi di Scénic Conquest 2. 0 16v sono pari a 8,0 l/100km in ciclo misto. Il motore diesel 1. 9 dCi eroga una potenza di 96 kW (130 cv) a 4000 g/min ed una coppia di 300 Nm a 2000 g/min. Questo motore, proposto con o senza filtro antiparticolato, è anch’esso abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti che garantisce all’auto comfort di guida ed elasticità anche ai bassi regimi. I consumi di Scénic Conquest in versione diesel sono pari ad appena 6,0 l/100 km in ciclo misto, con emissioni di Co2 limitate a 159 g/km. Su alcuni mercati sono proposti altri due propulsori: il primo è il motore benzina 1. 6 16v che eroga una potenza di 82 kW (110 cv) a 6000 g/min ed una coppia di 152 Nm a 4250 g/min; è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti, con consumi pari a 7,6 l/100 km in ciclo misto. Il secondo è il motore diesel 1. 5 dCi da 78 kW (105 cv) a 4000 g/min che eroga una coppia di 240 Nm a 2000 g/min; abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti, questo motore consuma solo 5,2 l/100 km in ciclo misto, con emissioni di Co2 limitate a 138 g/km. Scénic Conquest dispone di tutte le prestazioni di modularità e dei numerosi vani portaoggetti che hanno contribuito al grande successo della gamma Scénic. Per quanto riguarda gli equipaggiamenti di comfort e sicurezza, Scénic Conquest è progettata sulla base di un allestimento Dynamique. Le dotazioni di serie comprendono anche il sistema di assistenza al parcheggio posteriore, l’Esp, cerchi in lega di alluminio e barre da tetto longitudinali. Inoltre, essa dispone di tutti gli equipaggiamenti di sicurezza passiva che hanno consentito a Scénic di ottenere 5 stelle ai crash test Euro Ncap. Per accentuare ulteriormente la personalizzazione di Scénic Conquest, Renault ha sviluppato una gamma di accessori specifici proposti sottoforma di kit (portabici interno, vani portaoggetti amovibili, luci delle soglie porte e bagagliaio, vano portaoggetti a scomparti nel bagagliaio, ecc. ). Scénic Conquest è prodotta nello stabilimento Renault di Douai (Francia) e sarà commercializzata a partire da giugno 2007. . |
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