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Notiziario Marketpress di
Lunedì 04 Novembre 2013 |
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LOMBARDIA: CORRIDOIO UE STRATEGICO PER LA CRESCITA
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Genova, 4 novembre 2013 - Lo sviluppo dei siti intermodali per incrementare la capacità di interscambio e un´analisi approfondita del settore della logistica. Sono questi i temi trattati dall´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Maurizio Del Tenno intervenendo - a Genova al Museo del mare - al seminario ´Infrastrutture e Crescita sostenibile - Corridoio dei due mari e il Mediterraneo´. La Logistica In Lombardia, Un Comparto Da 10 Miliardi - La Lombardia, con 18 milioni di tonnellate/anno di interscambio gomma/ferro, è la regione in cui si fa più traffico intermodale. Il comparto vale circa 10 miliardi di euro (pari al 25/30% del fatturato di logistica nazionale); sono attive 18.000 imprese, che danno lavoro direttamente o indirettamente a circa 90.000 addetti, impiegati nella gestione di una quindicina di terminali intermodali che generano il 30% del traffico nazionale. I Retroporti Nella Macroregione - "Rispondere in modo adeguato alle esigenze di questo settore con una adeguata dotazione infrastrutturale - ha detto Del Tenno - è un fattore chiave per la competitività del nostro territorio. Al di là del necessario adeguamento delle dotazioni stradali interne alla Macroregione, assumono particolare rilievo strategico i temi dei retroporti nell´entroterra padano in aree servite dalla ferrovia e della funzionalità del corridoio merci Ue Genova-rotterdam". Le Linee E I Terminali - In questo contesto andranno presidiate l´adeguatezza e la specializzazione delle linee e l´adeguatezza dei terminali merci. Si vuole favorire un maggior utilizzo della rete per convogli di grandi dimensioni, programmando interventi per risolvere colli di bottiglia e strozzature e ´specializzando´ le linee. "In quest´ottica - ha precisato Del Tenno - stiamo lavorando per alleggerire la rete locale e il nodo di Milano dal traffico merci. All´orizzonte ci sono anche alcuni grandi interventi di carattere programmatorio, come il quadruplicamento della Chiasso-monza e la costruzione della cosiddetta Gronda Est Seregno-bergamo, due opere a valle del tunnel del Gottardo, essenziali per evitare il trasbordo delle merci su gomma". Incremento Capacità Operativa - Per quanto riguarda i terminali, la Lombardia negli ultimi anni ha incrementato del 50% la capacità operativa degli impianti per l´interscambio gomma-ferro delle merci. Oltre al raddoppio della capacità operativa dell´impianto Hupac di Busto/gallarate, la Regione ha agevolato l´apertura dei terminal di Segrate, Mortara, Sacconago, Cremona e Mantova. "Nell´ambito del confronto con Rfi - ha aggiunto Del Tenno - puntiamo a favorire il potenziamento dei terminal merci esistenti per far fronte ai traffici sull´asse Nord-sud, proprio nello scenario dell´apertura dei trafori del Gottardo e del Monte Ceneri e dei potenziamenti del sistema portuale ligure". Necessario Il Supporto Del Governo - "Alla luce di ciò - ha concluso Del Tenno - è dunque urgente la risposta che il Governo vorrà dare al messaggio sottoscritto dai presidenti delle nostre Regioni, nel supportare la realizzazione di queste opere infrastrutturali, decisive per il rilancio dell´economia dei nostri territori e per la crescita dell´intero Paese". |
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