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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 06 Novembre 2013 |
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EMISSIONI DI CO2: FURGONI PULITI ENTRO IL 2020
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Strasburgo, 6 novembre 2013 - Il limite di emissione di Co2 per i veicoli commerciali leggeri nuovi venduti nell´Ue deve essere ridotta da 203 g / km di oggi a 175 g / km dopo il 2017 e di 147 g / km entro il 2020, secondo progetto di legge approvato dalla commissione ambiente il Martedì. Il testo, già informalmente concordato con i ministri dell´Ue, spiana anche la strada per il raggiungimento di ulteriori riduzioni dopo il 2020, e prevede l´introduzione di un nuovo protocollo di test. "Accolgo con favore la conferma di questo obiettivo 147g per il 2020, secondo la definizione di due anni fa. Abbiamo preso la cura di mantenere questo obiettivo nel corso dei negoziati", ha detto il relatore Holger Krahmer (Alde, De). "Noi non presentiamo un obiettivo post-2020. Tale file potrebbe essere il documento sbagliato per eventuali nuovi obiettivi. Si invita la Commissione a fornire un nuovo obiettivo dopo aver condotto una valutazione d´impatto." ha aggiunto. Il 147g/km di obiettivo 2020 rappresenta la media delle emissioni massime autorizzate per i produttori registrate nell´Ue di furgoni fino a 2.610 tonnellate a vuoto e 3,5 tonnellate a pieno carico. Esso si applica ai produttori che producono più di 1.000 veicoli l´anno, dicono i deputati. Produttori dovranno quindi produrre, oltre a più anziani, i veicoli più pesanti o più inquinanti, modelli abbastanza puliti per raggiungere un "equilibrio" complessivo di 147 g / km entro il 2020, a pena di sanzioni. Super crediti dopo il 2018 - Per raggiungere i loro obiettivi, i produttori sono a fare affidamento su un sistema di "super crediti", che dà più peso ai veicoli che emettono meno di 50 g / km di Co2. Questo sistema, che già esiste, non sarà rinnovato e scadrà nel 2018. Verso procedure di test più affidabile - Il Comitato rileva lacune nella attuale protocollo ambientale performance del test, che i produttori hanno sfruttato, con il risultato che promettevano consumi ed emissioni sono spesso quasi impossibile da raggiungere nelle normali condizioni di guida quotidiane. I deputati hanno cercato di avere il protocollo di oggi sostituiti nel più breve tempo possibile dal nuovo Light Duty Procedura di prova del Mondo (Wltp) definito dalle Nazioni Unite. Nei negoziati, hanno vinto un impegno da parte della Commissione europea per cercare di portare la Wltp in vigore il 1 ° gennaio 2017. Prossimi passi - Il testo sarà messa ai voti nella sessione plenaria 14-17 Gennaio a Strasburgo. |
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