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Notiziario Marketpress di
Giovedì 19 Dicembre 2013 |
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TRASPORTO MARITTIMO: PROGRESSI IN MATERIA DI SICUREZZA, MA ALCUNI STATI BATTENTI BANDIERA DELLŽUE POTREBBE FARE MEGLIO
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Bruxelles, 19 dicembre 2013 - Alcuni Stati membri dellŽUe stanno lottando per soddisfare il loro impegno a ratificare le convenzioni marittime internazionali, secondo un rapporto della Commissione europea ( 1 ), relativa al rispetto degli obblighi dello Stato di bandiera. Il vicepresidente Siim Kallas, commissario dei trasporti dellŽUe, ha dichiarato: "Sono rincuorato che la maggior parte degli Stati costieri stanno prendendo sul serio i loro obblighi come Stati di bandiera Tuttavia, sono particolarmente preoccupato per garantire che, per la nostra gente di mare, tutti gli Stati membri, come. Stato di bandiera, ha ratificato e messo in atto le norme comuni per condizioni di vita e di lavoro a bordo stabiliti nella Convenzione internazionale sul lavoro marittimo del 2006, in particolare in quanto questi sono stati concordati tra le parti sociali a livello europeo e recentemente applicato attraverso il diritto comunitario. " Attuali norme Ue ( 2 ) promuovere la sicurezza marittima e fissato uno standard elevato per gli Stati di bandiera dellŽUe chiedendo loro di sottoporsi a una revisione tra pari della loro amministrazione marittima e sviluppare e attuare un sistema di gestione della qualità certificato per le loro operazioni. Portogallo, Irlanda e tutti gli Stati di bandiera senza sbocco sul mare, tranne il Lussemburgo non sono riusciti a farlo. Nonostante i buoni progressi per molti Stati di bandiera dellŽUe, Bulgaria e Slovacchia rimangono sulla lista grigia degli Stati di bandiera in termini di numero delle loro navi detenute, o il numero di carenze riscontrate a bordo, pur essendo controllato quando in porto. Ciò significa che le navi in queste bandiere non sono ancora nel basso rischio ("lista bianca") categoria - quindi essi devono essere controllati più spesso. Gli Stati membri dovrebbero intensificare gli sforzi per ratificare e applicare la Convenzione sul lavoro marittimo sulle condizioni di vita e dei marittimi e le norme comunitarie di recente adozione (lavora 3 ) sul rispetto e lŽapplicazione della convenzione. Conformità - Ai sensi della legislazione comunitaria vigente relativa al rispetto degli obblighi dello Stato di bandiera, gli Stati membri dellŽUe sono tenuti a sottoporsi sistema di audit volontario dellŽOrganizzazione marittima internazionale istituito nel 2006: una revisione tra pari da altri esperti dello Stato di bandiera. Finora Portogallo e sbocco Stati di bandiera di Austria, Repubblica Ceca, Ungheria e Slovacchia dellŽUe non sono riusciti a chiedere un tale controllo. Allo stesso modo, un controllo di qualità ulteriore indipendente sui sistemi statali di bandiera dellŽUnione europea e delle procedure è fornita da un requisito di sistema di gestione qualità certificato, che avrebbe dovuto essere in vigore entro il 17 giugno 2012. Portogallo e Irlanda - insieme con lŽUe privi di litorale Stati di bandiera di Austria, Repubblica Ceca, Ungheria e Slovacchia - devono ancora avviare questo processo, mentre gli altri quattro Stati di bandiera dellŽUe (Cipro, Malta, Paesi Bassi e Slovenia) hanno indicato che lo faranno avere un tale sistema in vigore entro la fine del 2013. La lista nera, grigio e bianco Pmou - Il segretariato del Memorandum dŽintesa di Parigi (Pmou) sul controllo dello Stato di approdo ( 4 ), pubblica un rapporto annuale in cui si collocano gli Stati di bandiera appaiono in una lista nera, grigia o bianca a seconda delle condizioni tassi fermi e alle carenze delle navi sotto la loro bandiera . Negli ultimi quattro anni, degli originali sette Stati di bandiera dellŽUe sulle liste nere o grigie (Austria, Lituania, Lettonia, Polonia e Slovacchia, oltre a Bulgaria e Romania), solo due (Bulgaria e Slovacchia) rimangono sulla lista grigia. La direttiva 2009/21/Ce impone quelli sulle liste nere / grigie di individuare le ragioni per le quali sono sulla lista e di prendere misure per correggere questa situazione. Notevoli progressi sono stati compiuti nel corso di un breve lasso di tempo e ora, sei dei 10 principali Stati di bandiera nella lista bianca sono Stati membri dellŽUe. Convenzioni internazionali - Nel dicembre 2008, tutti gli Stati membri si sono impegnati a ratificare un certo numero di convenzioni internazionali entro il 1 ° gennaio 2013. Mentre sono stati compiuti progressi, la maggior parte non hanno ancora ratificato le convenzioni risalenti al 2007 in poi, come il relitto convenzione rimozione Nairobi 2007. Solo 14 Stati membri ( 5 ) hanno ratificato la Convenzione sul lavoro marittimo del 2006 sulla marittimi condizioni di vita e di lavoro. Per garantire questo importante convenzione è correttamente applicata, sono appena state adottate norme comunitarie per il rispetto e lŽapplicazione della convenzione. Pertanto, la ratifica dello strumento giuridico di base è urgente. Prossimi passi - La Commissione rifletterà sulle ulteriori misure per assicurare gli Stati membri dellŽUe efficacia e coerenza i loro obblighi in quanto Stati di bandiera, incluse eventuali procedure di infrazione. |
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