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Notiziario Marketpress di
Giovedì 16 Gennaio 2014 |
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ALTA VELOCITÀ: CHIODI, REGIONI DEVONO FARE MASSA CRITICA L’ABRUZZO SOSTIENE INIZIATIVA GAZZETTA MEZZOGIORNO
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Pescara, 16 gennaio 2016 - Anche la Regione Abruzzo metterà a disposizione autobus per portare, nei prossimi mesi, a Roma, a Palazzo Chigi, una nutrita rappresentanza di amministratori locali in occasione della presentazione al presidente del Consiglio dei Ministri delle firme a sostegno della petizione lanciata dalla Gazzetta del Mezzogiorno con l´obiettivo di far arrivare treni più veloci anche lungo la dorsale adriatica. Lo ha assicurato, ieri mattina, a Pescara, il presidente della Regione, Gianni Chiodi, durante la conferenza stampa nella quale è stata presentata l´iniziativa ha l´ambizione di riequilibrare il gap infrastrutturale ferroviario esistente tra il versante tirrenico e quello adriatico e tra il nord ed il sud della Penisola. "Se serve sono disposto anche guidare io un pullman - ha esordito Chiodi - perché in questa vicenda bisogno avere un approccio pragmatico. Infatti, sarà possibile ottenere dei risultati concreti solo se si riuscirà a fare davvero massa critica con le altre Regioni della dorsale adriatica come Friuli Venezia Giulia, Marche, Molise e Puglia. In particolare ? ha proseguito il Presidente - dobbiamo indurre il Governo nazionale ad appoggiare la rivisitazione delle reti di trasporto trans-europee (Tnt) negoziate, è il caso di ricordarlo, tra Stati europei ed Unione europea tra la seconda metà degli anni ´90 ed il 2005. Per questo, - ha rimarcato - vorrei che fosse ben chiaro che non potrà essere certo una sola Regione o più Regioni ad interagire con la Commissione europea sui questa tematica ma necessità il coinvolgimento diretto del Governo". Chiodi che, come hanno ricordato il direttore della Gazzetta del Mezzogiorno, Giuseppe De Tomaso ed il responsabile internet del quotidiano pugliese, Franco Giuliano, entrambi presenti alla conferenza stampa insieme al sindaco di Pescara, Luigi Albore Mascia, ed ai rappresentanti di organizzazioni di categoria come la Cna, Confartigianato e Ance, "è stato il primo presidente a credere in questa battaglia di civiltà ed anche il primo ad aderire al forum organizzato nel maggio scorso a Bari per rilanciare il tema dell´alta velocità sull´adriatica", ha ringraziato la Gazzetta del Mezzogiorno "per il suo ruolo di stimolo e di animazione sul territorio, un ruolo non certo usuale per un giornale ma che - ha ricordato Chiodi - sta facilitando l´azione politica e la sta accompagnando attraverso un percorso che è quello di una sacrosanta rivendicazione di alcune comunità regionali". Non sono pochi gli ostacoli che si frappongono alla realizzazione di un´opera che, sempre a giudizio di Chiodi, si annuncia "costosissima ma che sarebbe ancora più necessario inserire nei prossimi atti di programmazione del Governo perché, nel frattempo, oltre ai ritardi accumulati sul piano dell´Alta velocità, ci sono anche delle scelte di Trenitalia che stanno penalizzando la dorsale adriatica sia in rapporto agli investimenti effettuati in questi anni sia in riferimento al depotenziamento dei mezzi subito dal versante adriatico a vantaggio di quello tirrenico". Il presidente Chiodi ha, inoltre, chiesto "una particolare attenzione al tema dell´Alta velocità evitando, però, di dire stupidaggini come quella secondo cui l´Alta velocità arriva ad Ancona perché non è così. Invece, - ha sottolineato - arriva solo fino a Bologna. Magari arrivasse ad Ancona perché questo significherebbe, prima di arrivare a Bari, realizzare tutta una serie di opere infrastrutturali lungo tutto il tragitto e quindi anche in Abruzzo". Intanto, da questa mattina, è operativo, a Pescara, nella piazza antistante la vecchia stazione ferroviaria, accanto al bus della Gazzetta del Mezzogiorno, il banchetto per la raccolta di firme a sostegno della petizione che mira a portare l´Alta velocità anche sull´adritica. Una iniziativa che, nelle scorse settimane, ha visto, tra gli altri, anche l´adesione del ministro per le Infrastrutture, Maurizio Lupi. "Generalmente, il politico fa solo le cose che, nell´arco di un mandato elettorale, si possono toccare con mano perchè è ossessionato dal consenso immediato dei cittadini e magari rincuncia ad intraprendere progetti ambiziosi come quello relativo all´Alta velocità ma un politico che non investe nel medio e lungo termine è destinato ad avere delle gravi responsabilità". Gianni Chiodi è convinto che portare l´Alta velocità sulla direttrice adriatica sia "un´operazione difficile per i suoi costi elevatisimi (circa 32 milioni di euro a chilometro) ma non certo una chimera. Anzi, si tratta una battaglia da portare avanti - ha rimarcato - per fare in modo che quella che ritengo una priorità per l´Abruzzo e le altre regioni adriatiche possa inserita negli atti di programmazione nazionale così come è accaduto, negli anni passati, per la fascia tirrenica. Se si guarda in prospettiva - ha proseguito il Presidente - e non ci si lascia condizionare dal fatto che una eventuale realizzazione dell´Alta velocità magari vedrà la luce solo dopo molti anni quando, magari, saranno altri a raccoglierne i frutti politici, si può fare qualcosa di concreto per contrastare la perdità di competitività che si è creata tra le due aree del nostro Paese". Il direttore della Gazzetta del Mezogiorno, Giuseppe De Tomaso, dal canto suo, spiegando le ragioni alla base della scelta del suo quotidiano di lanciarsi in questa avvincente avventura, ha ribadito il fatto che "un giornale non deve aver timore di fare una specie di sindacato del territorio ma non in alternativa alle Istituzioni bensì in loro appoggio ed a sostegno delle istanze dei cittadini. Questa è una grande battaglia di civiltà perchè come dicevano De Gasperi e Adenauer - ha ricordato il direttore della Gazzetta del Mezzogiorno - ad unire l´Europa sonmo state le ferrovie più che i Trattati". Il giornaslita Franco Giuliano, principale animatore di questa campagna di sensibilizzzione della Gazzetta, ha, invece, ricordato come "Trenitalia ha tolto dalla linea adriatica le Frecce d´argento per trasferirle su altre linee finendo per indebolire ulteriormente le potenzialità e le prospettive di velocizzazione della linea adriatica. Tuttavia, ai viaggiatori del sud e dell´est della Penisola vengono fatte pagare le stesse tariffe dei treni Frecciarossa e questo non è accettabile olte che profondamente ingiusto". L´appuntamento è ora a Roma, a palazzo Chigi, per consegnare le firme raccolte direttamente nelle mani del capo del Governo. |
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