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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 05 Febbraio 2014 |
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UMBRIA: ELETTROTRENI “PINTORICCHIO” REGOLARMENTE FUNZIONANTI
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Perugia, 5 febbraio 2014 - "I convogli elettrici ´Pintoricchio´ di cui dispone Umbria Tpl e Mobilità sono regolarmente funzionanti e nella disponibilità dell´esercizio, con la sola eccezione di una motrice per la quale è in corso la manutenzione, come prevedono le normative sui trasporti". È quanto sottolinea l´assessore regionale ai Trasporti, Silvano Rometti, in risposta alle dichiarazioni del consigliere regionale dell´Italia dei Valori, Paolo Brutti, che ha presentato al riguardo un´interrogazione alla Giunta regionale. "Sono del tutto prive di fondamento - dice Rometti - le affermazioni circa ´l´incredibile fine´ delle quattro motrici di cui è stata dotata nel 2008 l´allora Ferrovia Centrale Umbra allo scopo di incrementare il livello qualitativo del servizio di trasporto ferroviario. I nuovi elettrotreni sono stati attivati inizialmente nei collegamenti della linea Rfi Foligno-terontola effettuati dalla Fcu per conto di Trenitalia". "Ad oggi - prosegue l´assessore - dei quattro treni complessi collaudati ed immessi in servizio nel 2008, tre sono regolarmente funzionanti e nella disponibilità dell´esercizio. Le automotrici elettriche, a rotazione, sono impegnate in un turno di servizio che si svolge attualmente sull´infrastruttura nazionale per quanto attiene i servizi svolti per conto di Trenitalia sulla tratta Perugia Ponte San Giovanni - Perugia Fontivegge - Terontola e viceversa, al fine di minimizzare i trasbordi e il numero dei binari contemporaneamente occupati da treni nella stazione di Perugia-ponte San Giovanni, dove è in corso un importante programma di interventi di ristrutturazione e ammodernamento per il potenziamento dello scalo stesso". "Quanto all´efficienza del servizio - conclude l´assessore Rometti - va ricordato che tutto il materiale rotabile nella disponibilità di Umbria Tpl e Mobilità ha caratteristiche prestazionali affini, in particolare la velocità massima pari a 150 Km/h per i convogli diesel e 160 km/h per quelli elettrici, e consente di essere utilizzato promiscuamente per realizzare servizi interoperabili fra le varie reti, senza problemi operativi nelle stazioni di Ponte San Giovanni e Terni per il proseguimento sulla infrastruttura ferroviaria nazionale". |
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