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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 28 Maggio 2014 |
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STRATEGIA EUROPEA DI SICUREZZA MARITTIMA: MOVING FORWARD
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Portsmouth – Di seguito l’intervento del 23 maggio di Maria Damanaki Il commissario europeo per gli affari marittimi e la pesca Al Chens (capi di flotte europee) riunione annuale: “ Signori, E ´un piacere incontrarvi tutti di nuovo qui nella bella città di Portsmouth. Se vi ricordate, l´anno scorso durante il Meeting Annuale di Atene, mi stava facendo il caso di una più stretta cooperazione tra gli attori della sicurezza e argomentando in favore di una strategia di sicurezza marittima per l´Unione europea. Un anno dopo abbiamo una proposta concreta che è in realtà in fase di negoziato al Consiglio mentre parliamo. Questa è la proposta che l´Alto rappresentante, la signora Ashton, e ho presentato marzo: un embrione di una strategia di sicurezza marittima dell´Ue per la prima volta; un quadro di riferimento per le autorità nazionali e gli operatori dell´Ue a lavorare molto più strettamente di quanto oggi assicurare il dominio marittimo mondiale ed i bacini marittimi dell´Ue. Il punto di partenza è che l´Unione europea è una potenza marittima mondiale e un fornitore globale di sicurezza marittima. Abbiamo la responsabilità di raggiungere la governance basato su regole dei mari e possiamo farlo lavorando con i nostri partner internazionali, in particolare la Nato. La cooperazione è il nome del gioco qui, come è complementarità. La strategia è infatti basata sui principi di coerenza, la cooperazione intersettoriale e l´efficienza dei costi. Importante, collegherà le politiche interne dell´Ue con quelle esterne, in modo da consentire la cooperazione militare-civile. Ma voglio essere molto chiaro: la nostra proposta preserva l´integrità funzionale di ciascun settore e promuove la cooperazione senza creare nuove strutture. Alcuni di voi hanno fatto il punto che il testo non mette abbastanza enfasi sul ruolo delle marine militari. Ma io credo che, così com´è, la proposta ha molto da offrire ai marine. Tutti abbiamo qualcosa da guadagnare da una cooperazione intersettoriale. Non fraintendetemi: ognuno di voi sta già facendo un ottimo lavoro. E Operazione Atalanta ha dimostrato che la forza navale Ue può fare molto. Ma questo non è il momento di riposare sugli allori; dobbiamo continuare ad andare avanti e affrontare un clima di sicurezza sempre più complesso. Dobbiamo trovare modi per risparmiare denaro ed essere ancora più preparati che mai. E questo è lo scopo della nostra iniziativa. Così il vostro vantaggio dipenderà dal vostro contributo e il coinvolgimento concreto nel piano d´azione imminente. Per esempio: Quali aree di cooperazione con i partner civili si desidera esplorare o approfondire? Analisi e gestione del rischio? Capacità oceaniche? Il mantenimento di una fregata della marina armati e pronti a combattere in ogni momento è costoso per definizione. Ma sempre più al giorno d´oggi le guardie costiere utilizzano navi polivalenti. Ora mi chiedo: non poteva questi essere condivisa o scambio? Potrebbe pattuglie coordinate? Non poteva doveri come gli appalti, l´analisi del rischio o supporto di manutenzione che richiede tempo essere suddivisa successo? Non dimentichiamo che l´interoperabilità delle comunicazioni radio ridurrebbe le spese tecniche. E che, unendo le capacità di formazione possiamo ottenere personale adeguatamente addestrato con meno soldi. Inoltre, un approccio coordinato aiuta il nostro caso a livello internazionale, quando vogliamo salvaguardare i nostri interessi comuni o pianificare le attività o esercizi marittimi con i paesi terzi. Alcuni paesi terzi stanno già dando noi le idee in questo senso. Questi sono solo alcuni esempi, Signori. In realtà, Cathy Ashton ed io hanno identificato più di venti azioni che potrebbero trarre beneficio chiaramente da una più stretta cooperazione tra i paesi e le agenzie dell´Ue - ogni riconoscendo che, dato il clima che oggi operiamo, dobbiamo fare di più con meno. Ogni decisione definitiva spetta a voi, naturalmente, ma penso che tutte queste aree meritano un´attenta considerazione. Non nego che si tratta di un nuovo territorio: un nuovo set up che richiede un cambiamento di mentalità. Ma penso che i tempi siano maturi. E la risposta finora è positivo. Il Consiglio europeo ha la sicurezza marittima una priorità politica; i nostri governi sostengono il principio che dobbiamo consolidare la posizione dell´Ue come leader mondiale nel suono governance marittima e siamo ora al lavoro per trasformare la proposta in una strategia vera e propria che può essere adottata dal Consiglio Affari generali a giugno. Questa è un´ottima notizia. Questo è trasformativa. Quanto a me, per gli ultimi quattro anni ho lavorato per riaccendere l´economia marittima. Ma che va di pari passo con la sicurezza: nessun imprenditore investirà su una attività marittima se impianti off-shore non sono percorsi sicuri o commerciali non sono sicure. Questo è il motivo per cui sto anche lavorando su un sistema comune per la condivisione delle informazioni sul settore marittimo che credo migliorare la nostra consapevolezza della situazione e la nostra capacità di risposta. Per concludere, io sono ancora più convinto rispetto allo scorso anno che i rischi e le minacce di oggi richiedono una risposta coordinata. La nostra strategia cercherà di fare il miglior uso delle risorse esistenti, promuovere partenariati efficaci e credibili, i costi e incoraggiare le nostre nazioni a lavorare mano nella mano. Il ruolo delle Marine europee sarà fondamentale in tal senso. Questo non è solo una responsabilità che non possiamo sottrarci, ma è anche ciò che il modello dell´Unione europea è tutto. |
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