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Notiziario Marketpress di
Giovedì 10 Luglio 2014 |
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AIUTI DI STATO: LA COMMISSIONE EUROPEA APPROVA AIUTI ALLA RISTRUTTURAZIONE PER LA COMPAGNIA AEREA SLOVENA ADRIA AIRWAYS
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Bruxelles, 10 Luglio 2014 - La Commissione europea è giunta alla conclusione che le misure adottate dalle misure di ristrutturazione Slovenia a favore della compagnia di bandiera Adria Airways coerente con le norme sugli aiuti di Stato Ue in vigore. La Commissione ha rilevato in particolare che la società è messo attraverso il suo piano di ristrutturazione in grado di essere redditizia nel lungo periodo, senza distorsioni della concorrenza nel mercato interno eccessivamente. Inoltre, i due apporti di capitale sono stati effettuati negli anni 2007 e 2009 e la vendita di una filiale di Adria Airways nel 2010 alle condizioni di mercato, e quindi non un aiuto di Stato è stato concesso. Adria Airways è una società di proprietà statale di maggioranza, che per diversi anni, è in difficoltà. Per superare queste difficoltà, Adria Airways nel settembre 2011 ha approvato un piano di ristrutturazione. Nel novembre 2012, la Commissione ha avviato un´indagine approfondita (cfr. Ip/12/1246 ). Adria Airways venuto tre iniezioni di capitale pubblico (2007, 2009 e 2010) per un importo di circa 15,2 milioni di euro beneficio per lo Stato detenzione Posebna družba za podjetniško Svetovanje dd (Pdp) e il suo predecessore Kapitalska Druzba dd (Kad) sono state fatte. L´indagine approfondita ha rivelato che tali iniezioni di capitale sulla base delle recensioni affidabili e Adria Airways pagato il prezzo di mercato per il capitale. Le misure così non hanno portato ad un indebito vantaggio per Adria Airways e non costituiscono aiuti di Stato. L´inchiesta ha inoltre rivelato che il prezzo delle azioni per la cessione della controllata Adria Airways Tehnika (Aat), Adria Airways alla Pdp e la statale società di gestione a maggioranza dell´aeroporto di Lubiana 2010-2011 determinati sulla base di una relazione di valutazione da parte di un esperto indipendente. La Commissione è giunta alla conclusione che la decisione di investire in Aat è stato stabilito sulla base di considerazioni di mercato. Pertanto, in vendita alcun elemento di aiuto ai sensi delle norme Ue è inclusa. In termini in Slovenia e Pdp nel 2011 iniezione di liquidità effettuate 50 milioni di euro, la Commissione è giunta alla conclusione che è davvero un aiuto di Stato. Anche se alcune banche trasformate 19,7 milioni di euro debiti in capitale, allo stesso tempo, queste trasformazioni non possono essere confrontati con l´iniezione di fondi dello Stato. Le banche hanno migliorato il loro credito nei confronti Adria Airways in quanto riceverebbero migliori condizioni e una maggiore garanzia, mentre lo Stato è entrato da un aumento della partecipazione, nuovi rischi. La misura costituisce quindi un aiuto di Stato ai sensi delle norme Ue perché dà l´azienda un vantaggio. La Commissione ha poi esaminato se gli aiuti sono in linea con gli orientamenti della Commissione pubblicate 2004 sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione di imprese in difficoltà (vedi Memo/04/172 ). Il controllo ha rivelato quanto segue: - Il piano di ristrutturazione di Adria Airways è basato su ipotesi realistiche e la società dovrebbe mettere in grado di restituire entro un termine ragionevole redditività a lungo termine; - La cancellazione di voli di linea, la consegna di slot e la riduzione della flotta ha portato ad una riduzione della capacità e quindi ad una limitazione di eventuali distorsioni della concorrenza create e - Adria Airways vendere diverse attività, tra cui Aat, a sopportare una parte dei costi di ristrutturazione. La concessione di aiuti rispetta pertanto le condizioni degli orientamenti: Aiuti per andare con un piano di ristrutturazione associato, per cui la società sarà in grado di diventare di nuovo redditizia, saranno fornite le opportune misure per compensare gli aiuti di distorsioni della concorrenza, e la società sta facendo un contributo ai costi di ristrutturazione per un importo richiesto. La conversione del debito in capitale da parte delle banche nel 2011 è un segno che i mercati credono che Adria Airways può diventare di nuovo praticabile. |
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