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Notiziario Marketpress di
Lunedì 15 Settembre 2014 |
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CONCENTRAZIONI: LA COMMISSIONE UE APPROVA LA FUSIONE DI HAPAG LLOYD E CSAV NEL TRASPORTO MARITTIMO DI CONTAINER
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Bruxelles, 15 Settembre 2014 - La Commissione europea ha approvato il progetto di fusione della compagnia di navigazione tedesca Hapag Lloyd attiva a livello globale con i concorrenti cilena Compañía Sud Americana de Vapores Sa ("Csav"), approvato ai sensi del regolamento Ue sulle concentrazioni. Il rilascio è subordinato alla condizione che Csav da due consorzi nel settore del commercio tra l´Europa settentrionale e nei Caraibi, da un lato, e il Nord Europa e la costa occidentale del Sud America ritira l´altra. In questa zona, la società risultante dalla fusione di imprese sarebbe stato esposto alla pressione concorrenziale insufficiente, in modo che gli aumenti dei prezzi avevano minacciato. Con impegni offerti dalle due società queste preoccupazioni sono dissipati. Il Concorso vicepresidente della Commissione Joaquín Almunia ha detto: "I servizi di linea container svolgono un ruolo centrale nel commercio mondiale. Pertanto, la concorrenza è molto importante in questo settore per l´industria e consumatori nell´Ue. A causa delle condizioni stabilite dalla nostra decisione impedisce che potrebbe portare ad aumenti di prezzo in seguito alla fusione delle due società. " La società risultante sarà la quarta più grande compagnia di navigazione del contenitore al mondo dopo Maersk, Msc e Cma Cgm. Le attività di Hapag Lloyd e Csav sovrapposizione nel trasporto marittimo di linea container, e collegamenti verticali limitate anche fatti. Come molte altre compagnie di navigazione, entrambe le società offrono servizi di linea container principalmente attraverso accordi di cooperazione con aziende simili (i cosiddetti "consorzi"). La Commissione ha esaminato l´impatto della concentrazione sulla concorrenza nel mercato dei servizi di linea container su dodici rotte commerciali tra Europa e America, Asia e Medio Oriente. I membri di un consorzio per stabilire congiuntamente i parametri importanti della concorrenza, come la capacità, gli orari e l´elenco dei porti di scalo. La Commissione ha constatato che l´operazione, come inizialmente notificata, nuove connessioni tra consorzi precedentemente separati darebbe luogo. Pertanto, la Commissione ha visto il pericolo di effetti anticoncorrenziali su due rotte commerciali: quello sulla rotta tra l´Europa settentrionale e nei Caraibi e l´altra sulla rotta tra l´Europa settentrionale e la costa occidentale del Sud America. La società risultante dalla fusione entità avrebbe la capacità e quindi i prezzi possono influenzare a danno delle imprese di autotrasporto e dei consumatori su queste rotte sopra i consorzi delle due società. Per rispondere a queste preoccupazioni, le società hanno offerto i due consorzi, che Csav su queste due rotte commerciali attualmente appartiene - cioè l´esistente ciascuno con Msc consorzi € Ande e Ecuador Express - a dissolversi. Questo crea nuove connessioni tra consorzi precedentemente separati che potrebbero derivare dalla concentrazione sulle rotte impedito. Alla luce dei rimedi proposti, la Commissione ha concluso che la concentrazione proposta in questa forma non suscita preoccupazioni in materia di concorrenza di più. L´autorizzazione può essere subordinata alla condizione che le società rispettino gli impegni in piena. Per quanto riguarda il rapporto verticale risultante dalla fusione tra il mercato dei servizi container di linea e il mercato per i) Container Terminal Services, ii) trasporti terrestri, iii) servizi di spedizione merci e iv) rimorchio portuale è stata data le quote relativamente basse di mercato delle parti nei mercati a monte ea valle, preoccupazioni in materia di concorrenza trovato. L´operazione è stata notificata alla Commissione il 23 luglio 2014. Aziende e Prodotti Hapag Lloyd è un´azienda di trasporto internazionale di container. Attraverso una joint venture con una società controllata del Hgv Hl Ag offre anche servizi di terminal portuali di Amburgo-werder vecchio. Tra i principali azionisti di Hl Ag, Hgv, Kuehne marittimo e aziende turistiche includono Tui Ag ("Tui"). Csav offre servizi di linea container ed è - limitato - anche nelle zone di spedizioni e di agire trasporto terrestre. Csav è controllato dal Quiñenco Sa (Cile), che offre attraverso la sua controllata Sm Asg Sa, tra l´altro terminale, carico, rimorchio e altri servizi correlati. Sulla rotta tra l´Europa settentrionale e nei Caraibi Hapag Lloyd è attualmente membro del consorzio Eurosal, che appartengono anche Hsdg e Cma Cgm; Forme Csav con Msc consorzio Euro Ande. Sulla rotta tra l´Europa settentrionale e la costa occidentale del Sud America Hapag Lloyd è attualmente membro del consorzio Eurosal, che appartengono anche Hsdg e Cma Cgm; Forme Csav, con la Msc, i due consorzi € Ande ed Ecuador Express. Consorzi operano accordi tra compagnie di trasporto per fornire congiuntamente un servizio, i membri di un consorzio messo insieme la capacità di questa performance, gli orari e gli scali fisse. In generale, ogni membro di navi portacontainer per il servizio fornito e in cambio posti container su tutte le navi che vengono utilizzati per il potere, in misura corrispondente alla percentuale di navi da lui fornite per l´intera flotta. L´assegnazione dei posti container è di solito in anticipo, e le compagnie di navigazione non riceverà un risarcimento se non si usano gli spazi. Il costo di esercizio del servizio normalmente a loro carico le aziende navi-che forniscono in modo che tra i membri di un consorzio in linea di principio non vi è alcuna partecipazione ai costi. Norme e le procedure di controllo delle concentrazioni La Commissione ha il dovere di valutare le fusioni e le acquisizioni che coinvolgono imprese con un fatturato superiore a determinate soglie (cfr. Articolo 1 del regolamento sulle concentrazioni ) e di vietare le fusioni che sia ostacolata in modo significativo una concorrenza effettiva nel See o in una sua parte sostanziale. La stragrande maggioranza delle concentrazioni notificate pongono problemi di concorrenza e vengono cancellati dopo un esame di routine anche. Dopo la notifica, la Commissione ha generalmente decidere entro 25 giorni lavorativi se concedere l´approvazione nella fase preliminare (fase I) oppure avviare un a (Fase Ii). Maggiori informazioni su questa cosa la concorrenza sia sul sito per la concorrenza nel pubblico registro della Commissione sotto il numero M.7268 pubblicato. |
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