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Notiziario Marketpress di
Lunedì 22 Settembre 2014 |
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UE: IL FUTURO DELLA MOBILITÀ ELETTRICA IN EUROPA
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Bruxelles, 22 settembre 2014 – Di seguito l’intervento del 18 settembre di Siim Kallas Vice Presidente della Commissione europea Verde eMotion Electric Car Rally: “ Signore e signori E ´interessante che le persone hanno detto più o meno le stesse cose su auto elettriche per più di 100 anni. Sono sicuro che molti di voi avranno familiarità con una citazione dal New York Times nel 1911: "una macchina elettrica è da tempo riconosciuta come ideale perché era più pulito, più silenzioso e molto più economica rispetto alle auto a benzina". Io di certo non ho bisogno di convincere nessuno qui oggi dei loro meriti e benefici. Che valeva indietro nel 1911 vale ancora oggi. Con elettrizzante trasporto su strada, il modo in cui le persone e le merci circolano in Europa potrebbe cambiare irriconoscibile. Questo vale soprattutto per le città, che generano un quarto delle emissioni dei trasporti dell´Ue - soprattutto a causa della congestione stradale. Il trasporto pubblico, e la sua immagine, potrebbe essere notevolmente migliorata con flotte di autobus ultra-puliti e silenziosi. , Servizio e consegna veicoli silenziosi puliti potrebbero trasformare la qualità della vita urbana. Solo pochi mesi fa, l´Europa ha adottato una tappa importante per sviluppare un sistema di trasporto in forma per il 21 ° secolo. Combustibili puliti sono ora saldamente al centro della politica dei trasporti dell´Ue. Con un quadro giuridico affidabile a posto, il passo successivo è quello di ottenere le cose e in esecuzione sul terreno. Ciò significa fare abbastanza sicuro un´infrastruttura adeguata viene costruito in modo da creare le condizioni per i carburanti alternativi - come l´elettricità - per il trasporto di alimentazione nel futuro. Paesi dell´Ue stanno tutte sviluppando obiettivi di politica nazionale e le linee guida per fare questo. Con i veicoli elettrici, siamo di fronte a un target di 2020, in modo che possano almeno circolare in agglomerati urbani e suburbani e di altre aree densamente popolate. I veicoli elettrici hanno un ruolo importante da svolgere nel futuro dei trasporti. Ma prima, devono essere pienamente integrati nella rete elettrica e in politiche sostenibili di mobilità urbana. E i loro punti di ricarica devono essere compatibili in tutta Europa. Al momento, circa 2.000 veicoli elettrici sono stati guidati nel verde regioni eMotion dimostrazione, con più di 2.500 punti di ricarica installati. Entrambi questi numeri dovrebbero continuare ad aumentare. Questo è un ottimo inizio. L´evento di oggi - una manifestazione impressionante di auto elettriche di guida da diverse città europee in Bruxelles - dimostra che siamo sulla strada giusta. Nel contesto della nostra annuale Settimana mobilità, questo è un esempio prezioso e concreto di come l´Europa può avanzare con le forme di trasporto meno inquinanti. Essa mostra anche il ruolo fondamentale svolto dagli Verde eMotion per aiutare a preparare un mercato di massa per i veicoli elettrici in Europa e accelerare il loro mercato roll-out. Sul terreno, però, c´è ancora molta strada da fare. Ci troviamo di fronte ancora alcune sfide molto pratiche. Come ho detto, il problema principale è l´infrastruttura. O meglio, la mancanza di esso. E ´per questo che ogni Stato membro dell´Ue deve costruire un numero minimo di punti di ricarica se l´Europa vuole fare progressi nel promuovere l´accettazione del cliente di veicoli elettrici, che è ancora bassa. Questo, e il loro costo elevato dettaglio, è stato trattenendo la distribuzione su larga scala. Possiamo rompere solo questo ciclo si autoalimenta assicurandosi l´Europa dispone di una adeguata rete di strutture di ricarica compatibili. Dal punto di vista tecnico, alcuni miglioramenti essenziali devono essere fatte nella tecnologia delle batterie per aumentare il campo pratica. Tutto questo funziona solo, però, se abbiamo norme comuni in tutta Europa: la compatibilità tecnica, ovunque. Questa è la base per la vera interoperabilità , che è stato un principio guida alla base del mio approccio alla politica dei trasporti dell´Ue nel corso degli ultimi cinque anni. Si tratta di come possiamo realizzare viaggi efficiente e senza soluzione di continuità attraverso una vera e propria rete. Ciò non significa solo l´interfaccia fisica reale al punto di ricarica, significa anche modi standardizzati di pagamento in tutti i paesi dell´Ue. Questo per evitare una situazione in cui un viaggio auto, per esempio, dalla Francia alla Repubblica Ceca attraverso la Germania non può farlo, semplicemente perché le prese presso le stazioni di ricarica nazionali non sono compatibili, o perché non vi è alcuna macchina per la lavorazione di una particolare carta di pagamento. Se esistono norme diverse uni accanto agli altri, scoraggia i potenziali investitori, costruttori di veicoli e dei consumatori. Mi ricordo di essere presente al lancio di Green eMotion, quasi quattro anni fa. Non posso che plaudire il lavoro svolto nelle regioni di dimostrazione, rappresentati qui oggi, in cui vengono studiati tutti i diversi aspetti di un sistema interoperabile di elettromobilità. Che cosa è trovato a lavorare bene nelle regioni demo può essere replicata in tutta Europa. Questi risultati saranno eventualmente portare a sistemi interoperabili e di una piattaforma comune europea che permetterà alle persone di operare e di ricaricare le auto elettriche nello stesso modo in tutto il continente. Signore e signori, Non si può negare che le sfide che affrontiamo nel muoversi verso l´elettromobilità sono notevoli. Ma sono fiducioso che saremo in grado di affrontare con successo se il lavoro pubblico e privato del settore a stretto contatto in un approccio corretto coordinato dell´Ue. Questo è uno dei motivi per cui verde emozione è così importante e il progetto un successo. Esso riunisce tutti i soggetti coinvolti - industria, i produttori, le città, gli istituti di ricerca - in modo che ci assicuriamo che le migliori soluzioni possibili saranno stabiliti nel mercato europeo. I suoi risultati dovrebbero essere diffuse ampiamente per aiutarci a costruire una struttura comune per l´e-mobility in Europa - e che, a sua volta, andrà un lungo cammino per aiutare a diventare un leader mondiale in questo nuovo ed entusiasmante settore. Facendo questo cambiamento di trasporti più ecologici, abbiamo tutto guadagno: i consumatori europei, l´industria e le imprese, e, naturalmente, l´ambiente. Grazie per l´attenzione.” |
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