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Notiziario Marketpress di
Martedì 30 Settembre 2014 |
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COMBUSTIBILI PULITI PER I TRASPORTI: GLI STATI MEMBRI SONO ORA TENUTI A GARANTIRE UNŽADEGUATA COPERTURA IN PUNTI DI FORNITURA PER FACILITARE LA MOBILITÀ ALLŽINTERNO DELLŽUE
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Bruxelles, 30 settembre 2014 - LŽue ha adottato nuove norme per garantire la creazione di punti di rifornimento alternativi in tutta Europa e di stabilire norme comuni che disciplinano il loro design e lŽutilizzo, compresa la fornitura di presa comune per la ricarica di veicoli elettrici. Gli Stati membri stabiliscono e pubblica i loro obiettivi e presentare i loro quadri politici nazionali entro la fine del 2016. "I carburanti alternativi sono cruciali per migliorare la sicurezza dellŽapprovvigionamento energetico, ridurre lŽimpatto del trasporto sullŽambiente e aumentare la competitività dellŽUe", ha dichiarato Siim Kallas, vicepresidente della Commissario per i trasporti. "Con questo nuovo regolamento, lŽUe offre alle aziende la certezza che sono stati chiamati per iniziare a investire e realizzare economie di scala. Gli Stati membri dellŽUe chiedevano flessibilità nella realizzazione di infrastrutture. E Žora per loro di sviluppare adeguate politiche nazionali. " Finora, lo sviluppo di combustibili puliti ha dovuto affrontare tre ostacoli: lŽelevato costo dei veicoli, bassa di accettazione dei consumatori e la mancanza di ricarica e stazioni di rifornimento. Queste barriere formano un circolo vizioso. Con la nuova "direttiva sulla diffusione di infrastrutture per i carburanti alternativi," Gli Stati membri prevedono un minimo di infrastrutture per i carburanti alternativi come lŽelettricità, lŽidrogeno e il gas naturale, e di applicare le norme europee comune al materiale necessario e le informazioni utente. LŽaccesso al gas naturale liquefatto (Gnl) per la navigazione interna e le navi marittime fornire una soluzione realistica per la sfida di ridurre le emissioni, tra cui zolfo in aree sensibili colpite dal limite di emissione più severi . La direttiva istituisce un quadro normativo per la seguente energia: Elettricità : La direttiva impone agli Stati membri di fissare obiettivi per le stazioni a disposizione del pubblico per la costruzione entro il 2020 di ricarica, in modo che i veicoli elettrici possono muoversi, almeno nei centri urbani e suburbani. Idealmente, questi obiettivi devono comprendere un minimo di 1-10 veicoli elettrici di ricarica. Inoltre, la direttiva impone lŽuso di una presa di comune in tutta lŽUe, in modo che la mobilità non si ferma alle frontiere degli Stati membri. Gas Naturale Liquefatto (Gnl): I veicoli funzionanti a gas naturale / giorno basato sulla tecnologia completamente sviluppata. La loro prestazioni e costi sono paragonabili ai veicoli a benzina o diesel e le loro emissioni sono pulite. Il gas naturale può sostituire il diesel di camion e navi. Per garantire il successo di Gnl nel trasporto su strada, gli Stati membri forniscono un numero sufficiente di punti aperti al pubblico approvvigionamento e soddisfare gli standard comuni sulla rete centrale della Ten-t (vedi Ip / 13/948 ) idealmente ogni 400 km, da realizzare entro la fine del 2025 La direttiva richiede anche un minimo di copertura per garantire lŽaccessibilità al Gnl in porti marittimi e interni chiave. Gas naturale compresso (Cng) : La direttiva impone agli Stati membri di prevedere la costruzione, entro la fine del 2025, un numero sufficiente di punti di rifornimento, idealmente ogni 150 km, aperto al pubblico e rispondere alle norme Commons che consente la circolazione di veicoli a metano in aree urbane e suburbane, come la rete centrale della Ten-t. Idrogeno : La direttiva mira a garantire la costruzione, entro il 2025, un numero sufficiente di punti aperti al pubblico di fornitura e ottemperare a norme comuni negli Stati membri che optano per le infrastrutture associati con idrogeno . Inoltre, la direttiva impone che le informazioni chiare sono fornite ai consumatori sui carburanti che possono essere utilizzati dai veicoli con loghi armonizzate manuali dŽuso, concessionarie e punti di ricarica e rifornimento . Essa mira inoltre a fornire informazioni chiare che consentano agli utenti di confrontare i prezzi dei carburanti alternativi con il prezzo dei carburanti tradizionali. Inoltre, gli Stati membri devono garantire che le informazioni sulla posizione geografica dei punti di ricarica e aperta al pubblico approvvigionamento è reso disponibile in modo trasparente e non discriminatorio. |
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