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Notiziario Marketpress di
Lunedì 02 Aprile 2007 |
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IL COMITATO PORTUALE DI GENOVA APPROVA IL PIANO TRIENNALE DELLE OPERE 2007 – 2009 CHE DARÀ IL VIA AL COMPLETAMENTO DEL PIANO REGOLATORE PORTUALE VIGENTE. PREVISTI INTERVENTI PER OLTRE 500 MILIONI DI EURO
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Genova, 2 aprile 2007 - L’approvazione del Piano Triennale delle Opere 2007 – 2009 consente il completamento del Piano Regolatore Portuale ad oggi vigente. La delibera, approvata dal Comitato Portuale a larga maggioranza, definisce obiettivi, priorità, tempi e modalità di finanziamento delle opere che l’Autorità Portuale intende realizzare nel triennio indicato. Il piano comprende sia le opere previste dal piano regolatore portuale vigente sia una serie di progetti che riguardano il settore della logistica marittimo – portuale e lo sviluppo delle funzioni retroportuali. Il Pot 2007 – 2009 trova copertura finanziaria nel bilancio dell’Ente anche a seguito della riprogrammazione conseguente alla Legge Finanziaria . L’autorità Portuale prevede di realizzare interventi per circa 500 milioni di euro. Di seguito spono elencati gli interventi più rilevanti, dividendo le opere propedeutiche al completamento del piano regolatore portuale dai progetti più recenti. Interventi previsti dal Piano Regolatore Portuale vigente - Calata Bettolo e riempimento Ronco Canepa – Entrambe le opere hanno priorità assoluta per adeguare l’offerta produttiva dello scalo genovese ad uno scenario internazionale assai concorrenziale ed in rapida evoluzione e sono quindi immediatamente cantierabili. Gli interventi strutturali previsti per Calata Bettolo e per i ponti Ronco e Canepa consentiranno infatti di incrementare il traffico portuale di 700mila teu all’anno. All’intervento principale su Calata Bettolo vanno ad aggiungersi quello sulla viabilità di collegamento tra piazzale San Benigno e Calata Bettolo che sono opere complementari ma irrinunciabili. L’avvio dei lavori è previsto per il 2007. Calata Concenter – Tra gli interventi propedeutici al completamento del Prp, uno dei più importanti è quello relativo a Calata Concenter. Nello specifico, l’intervento prevede la realizzazione di lavori di banchinamento tra Ponte San Giorgio e Ponte ex Idroscalo e la riqualificazione del promontorio della Lanterna. Il costo dell’intervento ammonta a circa 17 milioni di euro. I lavori dovrebbero essere avviati nel 2008. L’investimento complessivo per il settore del traffico contenitori del porto previsto per il 2007 ammonta a 74 milioni di euro, di cui 46 sono stati richiesti al Ministero e 28 sono già disponibili.
| Intervento |
Costo dell’opera |
Previsione inizio lavori |
Previsione fine lavoro |
| Calata Bettolo Recupero funzionale di Calata Olii Minerali ed ampliamento di Calata Bettolo |
106 milioni di euro circa + 34 milioni di euro per le opere accessorie |
2007 |
2011 |
| Tombamento Ronco - Canepa |
40 milioni di euro circa |
2007 |
2011 |
| Dragaggi dei fondali antistanti le testate delle banchine Ronco Canepa e Libia |
5 milioni di euro circa |
2008 |
2009 |
| Calata Concenter Lavori di banchinamento e riempimento dello specchio acqueo tra Ponte San Giorgio e Ponte ex Idroscalo, riqualificazione ambientale del promontorio della Lanterna. |
17 milioni di euro |
2008 |
2009 | Tra le altre opere da avviarsi nel settore commerciale si citi anche la variante Vp5 Bis (Autostrade del Mare, porto pescherecci, mercato del pesce, cantiere navale) che oggi è sottoposto all’iter di variante al Prp il cui costo ammonta a oltre 96 milioni di euro e che potrebbe anche essere oggetto di Project Financing. Altri interventi Area Industriale Vi Bacino – Prolungamento Iv Bacino - Il 17 gennaio 2007 è stato approvato dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, il progetto per la realizzazione del Bacino n. 6, dotato delle attrezzature e degli impianti tecnologicamente più avanzati che avrà una lunghezza interna di 360 metri, una larghezza interna di 65 metri e presenterà una profondità della platea di 12,5-13,5 rispetto al livello del mare. La realizzazione del Vi Bacino è considerata priorità assoluta per il settore industriale dello scalo genovese. La copertura finanziaria disponibile ammonta a circa a 56 milioni di euro mentre per reperire i restanti 61 milioni di euro si ricorrerà al mercato creditizio. I lavori verranno avviati nel 2008. L’intervento di potenziamento del settore delle costruzioni e delle riparazioni navali verrà completato con il prolungamento del bacino Iv bacino e con l’ammodernamento degli impianti tecnologici. L’intervento complessivo sul distretto delle costruzioni e riparazioni navali ammonta a circa 135 milioni di euro. Logistica marittimo portuale - L’atto modificativo dell’Accordo di programma per Cornigliano del 1999 ha assegnato all’Autorità Portuale genovese oltre 70 milioni di euro per realizzare alcuni interventi prioritari per il potenziamento ed il miglioramento della logistica marittimo portuale e da destinarsi in particolar modo a viabilità portuale, servizi per l’autotrasporto e distripark. In particolar modo per la viabilità portuale il Pot stabilisce che vengano avviati quantoprima gli approfondimenti necessari a finalizzare il progetto di prolungamento verso Ponente della sopraelevata portuale. L’investimento necessario è di circa 25 milioni di euro. Sviluppo delle funzioni retroportuali Retroporto e interventi ferroviari - Il retroporto e il “piano del ferro” ovvero il riordino del nodo ferroviario portuale nel suo complesso sono i due progetti che vanno a completare il Pot 2007 – 2009. Per quanto concerne il retroporto, il Pot prevede che tra Aprile e Maggio dell’anno in corso vengano elaborati i piani gestionali, di intervento e di finanziamento mentre entro Dicembre 2007 si proceda all’approvazione dei progetti infrastrutturali e vengano assegnati i lavori. Il retroporto di Alessandria dovrebbe comunque andare a regime entro il 2010. Il costo dell’operazione ammonta a circa 28 milioni di euro. In particolare, tra i lavori di riordino del nodo ferroviario portuale, la zona di S. Benigno. I lavori, il cui costo ammonta a circa 1,4 milioni di euro, sono finalizzati al potenziamento ed all’ammodernamento del nodo ferroviario di San Benigno, in previsione del prossimo avvio dei lavori di ampliamento del parco ferroviario di Calata Bettolo. L’intervento ferroviario del nodo di San Benigno consentirà, una volta ultimato, di ottimizzare l’inoltro su ferro delle merci containerizzate, migliorando da una parte gli attuali raggi di curvatura, che oggi costituiscono una grave limitazione all’esercizio e, dall’altra, di risolvere le esistenti interferenze con il flusso della viabilità. Il completamento dell’opera è previsto per la fine di maggio 2007. Il costo complessivo degli interventi – come da Pot – di sviluppo delle funzioni retroportuali ammonta a 38 milioni di euro.
| Intervento |
Costo dell’opera |
Previsione inizio lavori |
Previsione fine lavoro |
| Potenziamento ed adeguamento dei bacini di carenaggio. Realizzazione Vi Bacino di carenaggio /Molo Giano |
117 milioni di euro circa |
2008 |
2012 |
| Prolungamento Bacino n. 4 |
17 milioni di euro circa |
2007 |
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| Retroporto |
28 milioni di euro circa |
2008 |
2010 |
| Piano del ferro |
10 milioni di euro circa |
2008 |
| . |
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