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Notiziario Marketpress di
Lunedì 20 Ottobre 2014 |
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AEROPORTO. APPROVATO MASTER PLAN 2014-2029 SAT S.P.A. E ADF S.P.A. APPROVANO LE LINEE GUIDA DEL PROGETTO DI FUSIONE. E´ IL PRIMO PASSO PER LA NASCITA DEL SISTEMA AEROPORTUALE TOSCANO
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Firenze, 20 ottobre 2014 - Aeroporto. Approvato Master Plan 2014-2029 Il Consiglio di Amministrazione di Adf – Aeroporto di Firenze S.p.a. Ha approvato il 16 ottobre le modifiche al Master Plan aeroportuale 2014-2029 inviato ad Enac lo scorso febbraio, recependone le prescrizioni. Il nuovo master plan, che prevede il raggiungimento di un target di 4,5 milioni di passeggeri al 2029, la realizzazione di una pista di lunghezza pari a 2.400 metri ed una nuova aerostazione, sarà inviato domani, 17 ottobre, ad Enac per la sua approvazione in linea tecnica e per l’avvio dell’iter amministrativo previsto dalla legge . Sat S.p.a. E Adf S.p.a.approvano le linee guida del progetto di fusione. E´ il primo passo per la nascita del Sistema Aeroportuale Toscano. Obiettivo strategico dell’operazione: costituire il Sistema Aeroportuale Toscano “Best in class” e diventare uno dei principali poli aeroportuali italiani. Il progetto di integrazione è finalizzato a massimizzare lo sviluppo del traffico dell’Aeroporto Galilei e del Vespucci attraverso l’adeguamento delle infrastrutture aeroportuali ai volumi di traffico previsti dai Piani di Sviluppo Aeroportuali dei due aeroporti Capacità del Sistema Aeroportuale Toscano complessiva prevista al 2029 pari a circa 11,5 milioni di passeggeri/anno, di cui circa: 7 milioni di passeggeri/anno – Aeroporto Galilei e 4,5 milioni di passeggeri/anno – Aeroporto Vespucci Cda per l’approvazione del Progetto di Fusione previsti entro fine anno e completamento dell’operazione entro il prossimo mese di maggio Pisa/firenze, 16 ottobre 2014 – Il Consiglio di Amministrazione di Sat S.p.a., la società che gestisce l’aeroporto Galileo Galilei di Pisa, ed il Consiglio di Amministrazione di Adf S.p.a., la società che gestisce l’aeroporto Vespucci di Firenze, hanno approvato, rispettivamente nelle sedute del 15 e 16 ottobre, le linee guida del progetto di fusione tra Sat S.p.a. E Adf S.p.a. Tale operazione permetterà la piena integrazione degli aeroporti toscani Galilei e Vespucci, a seguito del successo delle Offerte Pubbliche di Acquisto promosse sulle azioni Sat S.p.a. E Adf S.p.a. Da parte di Corporacion America Italia e conclusesi rispettivamente nel luglio e nel giugno scorsi. I Consigli hanno inoltre esaminato ed approvato le linee guida del Masterplan del Sistema che definiscono le macro linee di sviluppo del traffico e delle rispettive infrastrutture aeroportuali. Già oggi, considerando le previsioni di traffico 2014 del Galilei e del Vespucci, il nascente Sistema Aeroportuale Toscano si posiziona al quarto posto in Italia, con circa 7 milioni di passeggeri. L’obiettivo strategico è quello di costituire il Sistema Aeroportuale Toscano “best in class” e di divenire uno dei principali poli aeroportuali italiani, dopo Roma e Milano. Il progetto di integrazione è finalizzato a massimizzare lo sviluppo dell’Aeroporto Galilei e del Vespucci attraverso l’ampliamento dell’offerta delle destinazioni raggiungibili dai due scali, l’aumento dei posti offerti sulle singole rotte, l’aumento del numero di compagnie aeree operanti nel sistema grazie all’adeguamento delle infrastrutture aeroportuali ai volumi di traffico previsti dai Piani di Sviluppo Aeroportuali (Psa) dei due aeroporti. In base ai Piani di Sviluppo Aeroportuali dei due scali, si prevede che la capacità complessiva del sistema aeroportuale al 2029 sia pari a circa 11,5 milioni di passeggeri/anno, di cui circa: 7 milioni di passeggeri/anno – Aeroporto Galilei - 4,5 milioni di passeggeri/anno – Aeroporto Vespucci. Grazie alla fusione, il nuovo sistema potrà beneficiare di una maggiore massa critica in termini di capacità aeroportuale e volumi di traffico gestiti, rete di collegamenti, portafoglio di compagnie aeree nonché sviluppo delle attività commerciali “non aviation”. Inoltre, la piena integrazione tra gli scali permetterà lo sviluppo coordinato della connettività di superficie e, come previsto dalle linee strategiche del Piano Nazionale degli Aeroporti, l’implementazione della piena intermodalità del collegamento Pisa-firenze. La gestione unica del sistema è volta a consentire la realizzazione di significative economie di scala e sinergie. Tali economie di scala e sinergie sono volte altresì a ottenere l’ottimizzazione delle risorse e, conseguentemente, un maggior ritorno degli investimenti. Al Galilei nei prossimi anni saranno completati gli investimenti sulle piste (entro il marzo 2015) e l’ampliamento del terminal passeggeri. Verrà inoltre attivato il People Mover che permetterà la riduzione dei tempi di percorrenza del collegamento ferroviario Pisa-firenze con un livello di servizio secondo standard europei. Al Vespucci, a seguito del rilascio di tutte le autorizzazioni necessarie, è prevista la realizzazione del nuovo terminal passeggeri e della nuova pista da 2.400 metri, nonché, in previsione, i lavori per il collegamento della c.D. “tramvia” al terminal passeggeri ed alla Stazione ferroviaria. Si prevede che l’approvazione del progetto di fusione da parte dei Cda delle due società - tra esse parti correlate in quanto sottoposte a comune controllo - possa avvenire entro la fine dell’anno ed il completamento dell’intera operazione di fusione entro il primo semestre del 2015. Il Consiglio di Amministrazione di Sat e quello di Adf hanno inoltre approvato di conferire l’incarico per l’assistenza legale allo studio “White & Case”. Le ulteriori informazioni relative all’operazione in oggetto saranno rese note secondo le modalità ed i termini previsti dalla normativa vigente. |
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