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Notiziario Marketpress di
Martedì 09 Dicembre 2014 |
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UN INNOVATIVO SISTEMA DI GUIDA DEGLI ELICOTTERI POTREBBE ANNUNCIARE UNA NUOVA ERA PER IL TRASPORTO AEREO UN GRUPPO DI RICERCATORI FINANZIATI DALL´UE STA SVILUPPANDO UN NUOVO MECCANISMO DI GUIDA PER ELICOTTERI, CHE POTREBBE APRIRE LA STRADA ALLE "AUTOMOBILI VOLANTI" E DIMINUIRE LA CONGESTIONE DEL TRAFFICO.
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Bruxelles, 9 dicembre 2014 - Per decenni le automobili volanti sono state presenti nelle nostre visioni di come potrebbero apparire le città del futuro. Ora i ricercatori finanziati dall´Ue impegnati nel progetto Mycopter hanno sviluppato un sistema di guida che rende gli elicotteri facili da controllare quanto le automobili. Anche se possedere il proprio veicolo aereo personale (Pav) potrebbe essere ancora di là da venire, il successo del progetto apre la possibilità che un giorno i veicoli volanti possano davvero essere una parte integrante della rete di trasporto urbano. Attualmente soltanto i piloti che hanno seguito un intenso addestramento sono in grado di far volare un elicottero. Si deve gestire il controllo su quattro assi per mantenere una posizione stabile nell´aria. Questo richiede destrezza, conoscenze e concentrazione. Allo scopo di estendere il volo aereo al grande pubblico, il funzionamento dei Pav deve essere semplificato in modo significativo, introducendo un maggiore livello di automazione. Il progetto Mycopter è stato avviato nel 2011 con l´obbiettivo di sviluppare un Pav progettato idealmente per spostarsi da casa al posto di lavoro. Il progetto immaginava che il veicolo potesse volare a un´altitudine ridotta in ambienti urbani, essere completamente o parzialmente autonomo senza richiedere un controllo del traffico aereo da terra e operare al di fuori dello spazio aereo controllato. L´attuale traffico aereo rimarrebbe quindi inalterato, garantendo così una facile integrazione dei Pav nella prossima generazione dello spazio aereo controllato. Per ottenere questo risultato, il progetto ha sostituito il comando ciclico dell´elicottero, che è responsabile per i movimenti attorno all´asse longitudinale e trasversale, con un volante. I piloti devono semplicemente girare il volante nella direzione voluta. Il team di Mycopter ritiene che questo rappresenti un passo importante nel rendere i Pav più accessibili al grande pubblico. Dei modelli di prova sono stati applicati a veicoli aerei senza equipaggio, simulatori di movimento ed elicotteri con equipaggio. Il progetto si è anche concentrato su sistemi per evitare le collisioni, formazione dei piloti e complessiva ottimizzazione dei metodi di controllo dell´elicottero. Nuove tecnologie di automazione per evitare gli ostacoli, pianificare il percorso e volare in formazione sono state sviluppate e testate con successo. Il progetto Mycopter ha cercato di valutare in che modo potevano essere applicati i benefici dell´automazione pur fornendo allo stesso tempo al pilota la capacità di sentirsi in controllo. Il successo del progetto Mycopter suggerisce che la realizzazione finale di un sistema personale di trasporto aereo (Pats) potrebbe essere fattibile. Un simile sistema avrebbe un impatto benefico sulle vite quotidiane dei cittadini aiutando a risolvere le questioni collegate alla congestione del traffico e persino all´inquinamento ambientale. Ad esempio, una rete di trasporto aereo consentirebbe ai pendolari di evitare le attese in coda nel traffico e di spostarsi invece direttamente tra due punti. Spostarsi direttamente da un punto a un altro potrebbe anche far risparmiare carburante e aiutare a ridurre il traffico a singhiozzo che fa sprecare grandi quantità di energia. Al di fuori di questo particolare progetto, sono attualmente in fase di sviluppo nuovi veicoli aerei alimentati a batteria che potrebbero fornire ulteriori miglioramenti dal punto di vista ambientale. Una minore congestione del traffico potrebbe anche portare a riduzioni dei costi in termini di manutenzione delle strade e delle strutture di supporto associate. I risultati del progetto, destinato a concludersi alla fine del 2014, sono stati recentemente dimostrati e discussi al Centro aerospaziale tedesco (Dlr) a Braunschweig in Germania, il 20 novembre 2014. Per ulteriori informazioni, visitare: Mycopter http://www.Mycopter.eu/ |
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