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Notiziario Marketpress di
Giovedì 05 Marzo 2015 |
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A TUTTO VAPORE: L´EUROPA HA BISOGNO DI UN SETTORE DI TRASPORTO DI ALTA QUALITÀ IN GRADO DI COMPETERE A LIVELLO INTERNAZIONALE
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Bruxelles, 5 marzo 2015 - Di seguito l’intervento di Violeta Bulc Commissario europeo per i Trasporti Spedizione alla Settimana europea della Conferenza: “ Caro Presidente, Signore e Signori, E ´un vero piacere essere qui oggi. Dopo quattro mesi in carica, posso già dire che il trasporto è un business interessante. Posso anche vedere che è di grande rilevanza per l´economia europea. Più di tre quarti delle merci importate in Europa arrivano via mare. Grazie al trasporto, la nostra industria può raggiungere i mercati di tutto il mondo. Questo dà la posizione leader in Europa nel trasporto, una importanza strategica. Spedizione è affascinante per me, perché ha così tanti aspetti: economici, tecnici, sociali, ambientali, internazionale. Vorrei soffermarmi su tutti questi, anche se solo per breve tempo. Con le molte sfide che l´economia europea si trova ad affrontare, dobbiamo investire tanto nei rapporti tra tutti i giocatori, come facciamo in vasi e dei porti. Questo è, ho capito, un obiettivo della settimana di trasporto. Che questo incontro di oggi sia l´inizio della nostra cooperazione per i prossimi cinque anni. La vostra prima sessione di oggi è stata l´innovazione - per una buona ragione. Nel settore dei trasporti, una ventata di innovazione che ci aspetta. Essa porta enormi opportunità e benefici. Soluzioni digitali, combustibili alternativi, la mobilità condivisa, per citarne solo alcuni trasporti, stanno rendendo più efficienti, più sicuri e compatibili con l´ambiente. Sono convinto che il trasporto deve rimanere in prima linea di innovazione per rimanere competitivi. L´impatto ambientale del trasporto marittimo è una sfida in altre parti del mondo troppo. Ovunque armatori e gli operatori hanno un interesse in più navi di combustibile efficiente. E chi vuole sostenere seriamente per gli standard di sicurezza meno severe? Piuttosto ci dovrebbe essere un graduale convergenza verso gli elevati standard di sicurezza che abbiamo in Europa, già oggi. L´innovazione è dunque, prima di tutto, una opportunità. Dove innoviamo, possiamo esportare le nostre tecnologie e servizi all´estero. Finché continuiamo a lavorare insieme verso standard globali. Standard globali che riflettono i nostri valori e lasciano il nostro beneficio dell´industria dal proprio vantaggio competitivo. A tal fine, gli Stati membri devono garantire il progresso in ambito Imo in alcune aree critiche. Dobbiamo andare avanti con un sistema di raccolta di dati globali per le emissioni di Co2 prima del 21 conferenza di Parigi in autunno di quest´anno, per dimostrare che il trasporto contribuisce la sua parte. Il trasporto marittimo e il trasporto marittimo a corto raggio possono rendere il nostro sistema dei trasporti globale più sostenibile. Sono i modi di trasporto più puliti per grandi quantità di merci. Alcuni viaggi in Europa sono in realtà molto più breve per mare che per terra! Ma dobbiamo anche riconoscere le emissioni totali di trasporto e la velocità con cui il vostro settore è destinato a crescere. La Commissione continuerà a sostenervi nel far fronte alla crescente domanda di ridurre l´impatto ambientale del trasporto marittimo. Abbiamo dimostrato attraverso il Forum europeo di trasporto sostenibile come acuto siamo a collaborare con voi per promuovere soluzioni innovative e competitive. Con un mix efficace politica l´Ue sostiene la diffusione dei carburanti alternativi: - Quadri politici nazionali con impegni vincolanti, per la realizzazione di infrastrutture di combustibili alternativi, - Standardizzazione delle attrezzature per il rifornimento e - Il sostegno finanziario per collegare l´Europa e il Fondo europeo per gli investimenti strategici. Sono consapevole di quanto sia importante altre misure per mantenere la competitività del trasporto marittimo europeo, compresi i sistemi fiscali tonnellaggio. La Commissione non ha intenzione di togliere gli importanti vantaggi che il sistema dà l´industria europea di trasporto. Ma la Commissione tiene ovviamente un occhio su come gli Stati membri attuano le linee guida sugli aiuti di Stato in questo settore. Il nostro obiettivo comune deve essere quello di mantenere la bandiera europea attraente e di alta qualità, facendo in modo che il mercato interno europeo spedizione funziona bene. Per il settore del trasporto marittimo europeo a prosperare a livello globale dobbiamo garantire il libero accesso ai mercati e parità di condizioni per gli armatori e gli operatori. Ecco perché l´Ue promuove l´inclusione del trasporto marittimo nei negoziati commerciali dell´Ue. I negoziati del Ttip con gli Stati Uniti sono fondamentali per realizzare un´ulteriore apertura del mercato e di flessibilità che consentirà il trasporto europeo di operare in modo più efficiente. Abbiamo anche i dialoghi bilaterali con i partner internazionali, come il Giappone, la Cina o il Brasile per promuovere approcci comuni per il trasporto sostenibile e di qualità. Il commercio globale ha bisogno di mari sicuri internazionalmente. La Commissione sta già facendo molto per proteggere le navi dalla pirateria e terrorismo le minacce e continuerà a farlo. Abbiamo visto progressi nell´Oceano Indiano. Siamo consapevoli dell´importanza di guardie armate private e vorrei vedere un approccio coordinato sulla questione. Stiamo anche raggiungere i nostri partner in tutto il mondo per aumentare la sicurezza nei porti da dove passeggeri e merci congedo per l´Ue. E lavoriamo su un riconoscimento reciproco con i paesi rispetto degli standard simile al nostro in quanto ciò ridurrebbe i costi per i passeggeri e le merci. Signore e signori, un obiettivo importante del mio mandato è quello di integrare il trasporto meglio nel sistema globale dei trasporti. Porti più efficienti e la loro connessione con il retroterra sono necessari per questo, così come la semplificazione amministrativa e servizi logistici digitali. La Commissione ha adottato un piano d´azione globale sulle porte che intendo realizzare, in stretta collaborazione con il settore. A gennaio ho incontrato con la Sea Port Organisation Espo e Ceo di porti europei europea. Il nostro obiettivo comune è quello di incoraggiare i servizi portuali efficaci ed efficienti, creare condizioni di parità e di facilitare gli investimenti nei porti. Mi auguro che il Parlamento e il Consiglio possono presto un accordo sul regolamento Ports, che è un primo passo verso una maggiore trasparenza e ridurre le rigidità inutili. La trasparenza finanziaria è una condizione essenziale per una concorrenza leale tra i porti e un miglior uso dei finanziamenti pubblici. Per me è chiaro che, con il finanziamento sostanziale fornito dal Cef abbiamo anche bisogno di vedere dove va il denaro e come vengono utilizzati. Mi aspetto che gli investitori nell´ambito del Piano Juncker per condividere l´interesse per la trasparenza! Per migliorare l´ambiente competitivo per la spedizione, io spingere per le formalità di rendiconto e di soluzioni It interoperabili, voglio avanzare sul cintura blu attraverso lo spazio marittimo dell´Ue e-manifesto e completare entro il 2020, senza barriere. Soluzioni digitali svolgono un ruolo chiave per la semplificazione delle procedure. Il sistema d´informazione e di scambio dell´Unione Maritime ospitato dall´Agenzia europea per la sicurezza marittima è una base eccellente. Con un piccolo investimento qui, potremmo fare qualche passo da gigante. Ma io guardo anche gli Stati membri, che devono attuare le singole finestre nazionali entro giugno di quest´anno. La digitalizzazione del trasporto marittimo e dei trasporti e della mobilità in generale, sarà una delle priorità del mio mandato. E ´la chiave per una migliore integrazione del trasporto marittimo nella catena logistica. Come primo passo di un Forum sulla Mobilità e Logistica Digital inizierà presto il suo lavoro. Sono molto vi invito a impegnarsi e contribuire a questo forum. Il nostro obiettivo dovrebbe essere quello di creare un livello di dati che attraversa i modi. Per utilizzare le infrastrutture esistenti in modo ottimale, rendere i servizi logistici più efficienti e ridurre l´impatto ambientale dei trasporti. Signore e signori, la politica di oggi sono talvolta criticate perché troppo pragmatico, e, talvolta, in quanto troppo alto. Penso che abbiamo bisogno di essere sia pragmatico e visionario. La mia visione è quella di creare valore per le persone. Credo che qualsiasi cosa facciamo, lo facciamo per e con le persone. Siamo noi, oggi, ma anche i cittadini europei, l´uomo d´affari, lavoratore, contribuente e consumatore. Qualunque sviluppi tecnologici possono venire, le persone devono restare al centro dei trasporti, sia come passeggeri o al timone. Trasporto marittimo trasporta 400 milioni di passeggeri l´anno in Europa, il tempo libero -per o per collegarli alle loro case nelle isole e nelle regioni periferiche. La sicurezza è da sempre caratterizzato una delle priorità della Commissione. Tuttavia, come la recente Norman Atlantico tragico incidente ci ha ricordato ancora una volta, non dobbiamo mai riposare sugli allori. Stiamo lavorando duramente per rivedere la nostra legislazione in materia di sicurezza delle navi passeggeri per rendere più adatto allo scopo. A livello internazionale, stiamo spingendo temi importanti come il funzionamento delle porte stagne, analisi di evacuazione e di stabilità danni. Io continuerò a spingere per i più alti standard in Europa. Allo stesso tempo, la Commissione lavorerà sodo per vedere l´Organizzazione marittima internazionale a sviluppare regole globali che servono gli interessi europei. Ancora una volta vi invito a vedere i requisiti di sostenibilità e di sicurezza come opportunità per lo sviluppo di prodotti e sistemi innovativi. In tutti i modi di trasporto abbiamo bisogno di una forza lavoro qualificata e il trasporto marittimo non fa eccezione. Ma si assiste ad una costante diminuzione dei marittimi europei. Questo è preoccupante. I marittimi sono la base del settore marittimo. Senza di loro ci manca know-how fondamentale non solo in mare, ma anche nelle imprese che si basano sulla riva. Sono sicuro che hai avuto una buona discussione di questa mattina nel corso della seconda sessione sulla competenza e si poteva sentire dalla Commissione in merito alle numerose iniziative dell´Ue per sostenere le professioni marittime. Dove posso vedere gli obiettivi? In primo luogo, abbiamo bisogno di stimolare la continuità tra il mare e le carriere di terra. Per colmare le lacune di competenze lato dell´istruzione e della occupazione deve cooperare meglio. E, naturalmente, abbiamo bisogno di ottime condizioni di lavoro per i marittimi europei. Per promuovere tali condizioni senza compromettere la competitività della flotta europea, dobbiamo rispettare le condizioni di lavorare meglio - per tutte le navi che fanno scalo nei porti dell´Ue. Signore e signori, quando si parla di persone, dobbiamo anche parlare di quelli, che lasciano la loro vita di settimana in settimana, nel disperato tentativo di raggiungere le coste europee. Per me, si tratta di eventi inaccettabili che mettono in discussione i valori stessi su cui si fonda la nostra Unione. La maggior parte di noi impara su queste tragedie su internet o il telegiornale della sera. Altri sono parte di essi. Voglio esprimere il mio grande rispetto a coloro che hanno assunto i profughi a bordo, molti dei quali in circostanze difficili, a volte rischiando la sicurezza della loro nave e delle persone a bordo. Si tratta di una situazione intollerabile se una petroliera trasporto di prodotti chimici riprende un gruppo di profughi che è molte volte più grande della squadra e non può essere dato riparo adeguato. Ma per il momento questo sembra essere senza alternative. Dobbiamo trovare il modo di cambiare questa situazione e per lavorare sulle cause di questi eventi, anche se non sono direttamente collegate al trasporto. Signore e signori, io sono grato a Ecsa per l´iniziativa e per tutti coloro che hanno contribuito a organizzare la settimana di trasporto europeo. La settimana di trasporto mostra che si è molto più di un ´settore´. Sei una Comunità. Sono molto ansioso di collaborare con voi nei prossimi anni. C´è molto che possiamo realizzare insieme. Per ora, vi invito a partecipare alla consultazione pubblica sulla revisione della strategia marittima dell´Ue, che è aperto fino alla fine di aprile. Grazie mille. |
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