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Notiziario Marketpress di
Martedì 17 Marzo 2015 |
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FONDAMENTALE TRASPORTO CARGO PER FVG
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Udine, 17 marzo 2015 - Un´esigenza, per sfruttare le potenzialità dei nostri porti (non solo Trieste, ma anche Monfalcone e Porto Nogaro); una necessità, per utilizzare il mezzo di trasporto a minor impatto ambientale (come chiesto peraltro anche dall´Europa) ed evitare la saturazione della viabilità stradale. Ecco perché, come ha sottolineato la presidente della Regione Debora Serracchiani aprendo i lavori del convegno "Il cargo ferroviario in Fvg" (promosso da Inter-rail, Inrail e Fuc-ferrovia Udine Cividale) ospitato da Confidustria Udine, la parola d´ordine è "trasferire il più possibile il trasporto merci lungo la rotaia", così confermando la nostra regione come una vera a propria piattaforma logistica naturale. In questa visione, in questa prospettiva di sviluppo, "il Friuli Venezia Giulia ha soprattutto bisogno di ´rammendare l´esistente´, di costruire i tasselli che ancora mancano per utilizzare al meglio le infrastrutture di cui la regione già è dotata, prima di pensare a nuove progetti infrastrutturali", ha osservato Serracchiani. "Non è dunque oggi solo questione di risorse, bensì di collegare porti a interporti, sviluppare raccordi ferroviari, inserirci nelle grandi direttrici europee", come i Corridoi Mediterraneo e quello Baltico-adriatico, chiedendo il raddoppio della Udine-cervignano e le opere che ancora servono a bivio San Polo a Monfalcone, a Campo Marzio (nel capoluogo giuliano), ai nodi ferroviari di Trieste e Udine, in parte già finanziato. Quest´evoluzione in chiave veramente logistica della nostra regione non può che attrarre traffici, incrementando economia, occupazione e penetrazione commerciale, ha ancora osservato la presidente del Friuli Venezia Giulia, e allo stesso tempo, come ha sottolineato il presidente della Confindustria friulana Matteo Tonon, "realizzando un sistema efficiente e attrattivo in grado di trasformare il passaggio delle merci sul territorio in generazione di valore aggiunto e quindi in nuove occasioni di lavoro". Occorrono pertanto "sinergie" ha indicato, traendo le conclusioni della riunione, l´assessore regionale alle Infrastrutture e ai Lavori pubblici Mariagrazia Santoro, collaborazioni che rendono produttivo il lavoro di tutti, che fanno decollare realmente il concetto di Fvg-piattaforma logistica. L´assessore ha quindi ricordato i "passi importanti" compiuti dalla Regione nel corso dell´attuale legislatura per favorire il trasporto "su ferro" del traffico pesante. Dalla proroga rilasciata da Rete ferroviaria italiana che consente il traffico dei cosiddetti Tep-trasporti eccedenti peso verso il Consorzio industriale dell´Alto Friuli, scongiurando in tal modo l´ipotesi di chiusura della Osoppo-gemona ai trasporti merci pesanti (ipotizzata a luglio 2014), all´avvio della complessa procedura di gara per l´individuazione del gestore comprensoriale unico per la manovra ferroviaria del porto di Monfalcone, mentre sulla "manovra interna unica" allo scalo di Trieste la Regione sta affiancando l´Autorità portuale giuliana nel "dialogo" con il gruppo Fs. Santoro ha inoltre rimarcato l´impegno della Regione per ricercare le risorse, che stanno arrivando (un impegno, ha detto, anche del vicepresidente Sergio Bolzonello nell´ambito della riforma dei consorzi industriali contenuta in "Rilancimpresa"), per il progetto di realizzazione del nuovo scalo ferroviario presso la Ziu-zona industriale udinese. La legge regionale detta "Rilancimpresa", ha affermato infatti l´amministratore unico di Fuc, Maurizio Ionico, rappresenta un´occasione unica per completare raccordi e connessioni ferroviarie, nonché per condivide con le imprese un modello di logistica basato sull´intermodalità e sull´utilizzo della ferrovia. |
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