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Notiziario Marketpress di
Giovedì 26 Marzo 2015 |
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COMMISSIONE EUROPEA: AGENDA COLLEGAMENTI PER I BALCANI OCCIDENTALI
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Pristina, 26 Marzo 2015 – L’ intervento del commissario europeo Johannes Hahn in occasione della riunione con i Balcani occidentali 6 ministri degli Esteri e dei Trasporti: “ Ministri, Sono lieto di essere con voi oggi, in occasione della prima riunione entro Balcani occidentali 6 quadro da quando ha assunto il mio mandato nel mese di novembre. Vorrei ringraziare i nostri ospiti per offrire a organizzare questo incontro. E ´la prima volta che una riunione in questo formato è organizzato a Pristina, e illustra perfettamente la natura inclusiva della nostra cooperazione. E ´anche importante che la nostra cooperazione è efficace. Mi auguro quindi che oggi saremo in grado di raggiungere un accordo sulla rete di trasporto principale per la regione. Ben sviluppato e chiave infrastrutture interconnesse per la crescita economica Illustri ospiti In questo giorno 198 anni primo servizio ferroviario passeggeri pagante al mondo ha iniziato in Gran Bretagna. La ferrovia non era come ci si potrebbe aspettare a Londra, è stato nel sud del Galles, che collega il porto di Swansea con il suo hinterland sotto sviluppata, portando l´accesso ai posti di lavoro, i mercati e nuove opportunità. Lo stesso semplice lezione di due secoli fa si applica oggi, forse più che mai: ben sviluppato e infrastrutture interconnesse per i trasporti e l´energia è un fattore chiave per la crescita economica e l´occupazione, nonché per attrarre nuovi investimenti. Tuttavia, ci sono alcune altre lezioni cautelative da imparare. Prima la ferrovia è stata cavallo disegnato, forse non è la scelta migliore per il 21 ° secolo. In secondo luogo, si è fermato operativo dopo pochi anni a causa della concorrenza di una nuova strada a pedaggio. Da questo possiamo vedere che nessun progetto di trasporto, nessuna politica dei trasporti può agire isolatamente. Questo è il motivo per cui la politica dei trasporti dell´Unione europea mira a colmare le lacune tra le reti di trasporto ´Stati membri e rimuovere le strozzature che ancora impediscono il buon funzionamento del mercato interno. Accordo sulla rete principale è di vitale importanza Il blocco edificio principale comprende la rete principale che collega tutte le capitali, i principali centri economici e grandi porti. Questi collegamenti prioritari diventano solo una parte della rete centrale, se gli Stati membri sono in grado di impegnarsi a completare tutti gli investimenti connessi e altre misure "soft" per il 2030. La rete centrale consiste quindi concentrarsi sui più importanti di interconnessione e di garantire che i paesi hanno i mezzi fiscali e di bilancio necessarie per completare loro in tempo. Questo impegno reciproco rende il processo credibile. L´obiettivo è, quindi, di non avere la più grande possibile rete centrale regionale, ma di concentrarsi sui segmenti più importanti che potrebbero essere attuate entro un lasso di tempo ragionevole. Non vogliamo "grandi progetti" che vogliamo "buon design". Impegno reciproco è il fondamento essenziale. Assicura il valore aggiunto del processo e fornisce le garanzie necessarie per ogni paese che i suoi investimenti sarà utile. E, ogni paese sa che i suoi vicini condividono lo stesso impegno per la stessa rete principale. Questo è il quadro nel quale si vuole collegare i Balcani occidentali, non solo una connessione fisica, attraverso la strada e ferrovia, ma un collegamento politico e legale. Se aggiungiamo la rete centrale regionale per il trattato sulla Comunità dei trasporti diventerà giuridicamente vincolante per i Balcani occidentali, nonché per l´Ue rafforzando così ulteriormente la credibilità del processo. Oleodotti singolo settore Ho parlato della necessità di sviluppare piani realistici ma dobbiamo anche essere realistici quando si guarda a come saranno finanziati questi piani. I fondi pubblici sono scarsi e abbiamo bisogno di ottenere il massimo valore per ogni euro che spendiamo. Per mantenere gli investimenti più importanti e portare reali benefici il più presto possibile, vi è una chiara necessità di selezionare con attenzione le priorità e ad esplorare tutte le possibili fonti di finanziamento, tra cui il capitale privato. Il funzionamento dei Comitati Nazionali di investimento sarà fondamentale in questo senso. Portano insieme al Ministero delle Finanze, i ministeri competenti, la Commissione, Ifi ed i principali attori del settore privato. Essi avranno il compito di stabilire tubazioni del settore singoli con i più importanti progetti di investimento da finanziare nel paese nel medio termine. Ci sono un sacco di lezioni che si possono trarre da comitati di investimento nazionali esistenti. Ci sentiremo più avanti questa mattina circa l´ esperienza serba con le condotte del settore. Vi esorto a prendere il più ispirazione possibile da questa buona prassi e da altre esperienze positive da tutta Europa e la regione. Accordarsi su questo approccio e la metodologia invierebbe un segnale chiaro - per la vostra attività, per i vostri cittadini e ai potenziali investitori - che si sono decisi a rilanciare l´economia nei Balcani occidentali, lavorando a stretto contatto nell´interesse comune. Strategie settoriali credibili e condotte settore singoli sono importanti per noi, come lo sono per altri investitori. Theywill essere pre-condizioni per ottenere l´accesso a più paesi e il finanziamento nazionale Ipa per gli investimenti di cofinanziamento. Aggiungere valore agli investimenti nelle infrastrutture Vorrei sottolineare anche l´importanza di aggiungere valore a questi investimenti. E ´facile pensare connettività in termini di "hardware", ponti, incroci e simili. Ma vorrei sottolineare che, come un computer, l´hardware ha bisogno di software per operare efficacemente. E il migliore è il software più facile è per l´hardware di massimizzare il suo potenziale. Vi faccio un esempio: attuare le norme Ue di sicurezza stradale rafforzerà il valore aggiunto degli investimenti in infrastrutture e la connettività. Ci saranno ancora maggiori guadagni se questo si combina con i valichi di frontiera più efficienti. Ovviamente non ha molto senso investire pesantemente in stato delle strade o ferrovie arte se camion o treni si blocca alle frontiere. La buona notizia è che i miglioramenti significativi possono essere fatte abbastanza rapidamente nel ridurre i tempi di trasporto a costi relativamente bassi. A questo proposito, non vedo l´ora di presentazione entro la mattina del lavoro congiunto svolto dalle autorità presso il valico di Hani e Elezit. Ho parlato di stabilire una rete di trasporto di base. Ciò riflette l´importanza e la portata del compito che ci attende. Ma l´agenda connettività non è limitato ai trasporti. Nel settore dell´energia, le linee guida per le infrastrutture energetiche transeuropee stabiliscono regole comuni per lo sviluppo tempestivo e l´interoperabilità dei corridoi prioritari. Progetti di Energy Community Interest Anche qui abbiamo bisogno di una visione strategica e di una chiara priorità data ai progetti di Energy Community Interest (Peci). Stiamo lavorando con Energy Community Segreteria di stabilire un breve elenco dei progetti più vitali. E per l´energia, proprio come con il trasporto, che operano sotto regole compatibili con l´Ue, come utilità di separazione o di consentire l´accesso di terzi sarà un elemento essenziale del programma di connettività. I prossimi passi e il vertice di Vienna nel mese di agosto All´inizio della mia presentazione ho espresso la speranza che oggi ci sarebbe in grado di raggiungere un accordo sulla rete principale. Tale accordo potrebbe aprire la strada per i prossimi passi. Commissario Bulc e io sono in attesa di ospitare il vostro Primi Ministri il 21 aprile a Bruxelles. Questa sarà l´occasione per dare l´accordo che intendiamo raggiungere oggi la conferma politica al più alto livello. Un tale impegno politico sarà un segnale forte del nostro impegno reciproco nel giorno di connettività. Con l´impegno politico confermato potremo poi lavorare insieme per trasformare questo impegno in azione. Nel mese di giugno, useremmo le Ten T giorni a Riga per organizzare una specifica Wb6 ministeriale per concordare la nomina dei coordinatori corridoio. I coordinatori aiuterebbero organizzare discussioni in cui tutte le parti interessate lavorano per individuare i miglioramenti a breve termine normative e operative nonché investimenti prioritari nelle connessioni transfrontaliere e strozzature per ogni corridoio esteso. Infine, nel mese di agosto useremmo il vertice di Vienna per presentare una lista di specifiche priorità di investimento in materia di energia e sulla rete principale di trasporto regionale. La lista comprenderebbe progetti maturi già inclusi nel quadro del Balcani occidentali quadro per gli investimenti e che dare un chiaro contributo al programma di connettività. Naturalmente questi progetti avranno bisogno di finanziamenti. Come primo passo massimo di 130 milioni di euro di fondi Ipa Ii saranno disponibili dal programma 2015 multinazionale come investimenti concessione cofinanziamento per spostare questi projectsforward con loan-finanziamento da parte delle istituzioni finanziarie europee. Un forte impegno per migliorare la connettività della regione Dico primo passo perché sono fortemente impegnati a migliorare i collegamenti all´interno di questa regione e tra la regione e l´Unione europea. Siamo pronti a impegnarsi fino a 1 miliardi di euro dai Ipa Ii a tal fine. Questo è uno sforzo notevole e con l´appropriato leva prestito finanziamento potrebbe apportare significativi miglioramenti di connettività nella regione, aumentando la competitività globale, portando ad una crescita, la creazione di posti di lavoro e un reale miglioramento nella vita di tutti coloro che vivono qui. Questo è il mio impegno, ma dobbiamo lavorare insieme e so che si sono impegnati troppo. Il vostro impegno significa concentrarsi sulle priorità di investimento di base (core network) e stabilire una programmazione credibile e meccanismo di finanziamento in forma di gasdotti del settore singoli. Significa anche garantire che avete lo spazio fiscale per prendere il prestito necessario per ottenere tutti i progetti attuati in tempo. E io lavorerò con voi per l´attuazione delle riforme compatibili con l´Ue, al fine di garantire il miglior contesto normativo per attuare e gestire questi progetti. Da questo è chiaro che l´agenda connettività è strettamente legata alla governance economica e in particolare i programmi di riforma economica vostri Governi presentate a noi all´inizio di quest´anno. Conto su di voi a perseguire con vigore tutte le misure strutturali previste in questi programmi di riforma. Otterrete il massimo supporto possibile da noi, al fine di raggiungere questo obiettivo. Ministri, Ho cercato di evidenziare le sfide legate alla connettività che ci attendono per la regione, come li vedo, e di offrire il mio impegno e il sostegno della Commissione europea per aiutare a loro affrontare. Sarei molto grato per le vostre opinioni su queste sfide e per suggerimenti su modi in cui possiamo meglio aiutare affrontarle. E io vi esorto a guardare a questo in modo costruttivo e renderlo una realtà. Grazie. |
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