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Notiziario Marketpress di
Giovedì 07 Maggio 2015 |
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TRASPORTI TROVATO L´ACCORDO TRA REGIONE BASILICATA E FERROVIE DELLO STATO
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Potenza, 7 maggio 2015 - Tre nuovi Atr 220 "Swing" con messa in servizio entro 6 mesi ed un quarto treno entro il 2015, da finanziare con i fondi Po-fesr. È questa la prima, lieta nuova scaturita dall´incontro di ieri, presso il Ministero delle infrastrutture, alla presenza del Viceministro, tra l´Amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, l´assessore all’Ambiente e Territorio della Regione Basilicata e il dirigente dell´ufficio trasporti della Regione Basilicata. Già dal cambio orario di giugno 2015, rende noto l´assessore, la Regione ha inoltre ottenuto importanti modifiche del programma di esercizio che consentiranno la velocizzazione di alcuni treni sulla relazione Potenza-salerno, con la soppressione di alcune fermate campane, oltre all’istituzione di nuovi collegamenti bus diretti con l´alta Velocità su Salerno e Napoli, per poi procedere da dicembre 2015 ad un ulteriore cadenzamento più spinto di tali collegamenti. Sarà quindi possibile collegare Potenza con Napoli in due ore, Roma in poco più di tre ore, Milano in sei ore e mezza. Tali modifiche si inseriscono nell’ambito del processo di rinegoziazione del contratto per i servizi ferroviari, avviato dal Dipartimento regionale già nei mesi scorsi ed improntato alla previsione di clausole sul monitoraggio, verifica dei servizi, investimenti e maggiore flessibilità contrattuale. Oggi Trenitalia si è impegnata a sottoscrivere il nuovo contratto di servizio entro giugno 2015. Infine, Trenitalia, preso atto dei pagamenti effettuati dalla Regione nei mesi scorsi, ha altresì dichiarato di rinunciare ad ogni pretesa ed azione giudiziaria intrapresa nei confronti della Regione Basilicata. Non si è però parlato solo di servizi. L’assessore ha infatti posto l’importante tema del miglioramento della dotazione infrastrutturale ferroviaria regionale: con al centro lo snodo dell´accessibilità di Matera Capitale Europea della Cultura 2019, rimarcando la necessità di avere importanti risorse finanziarie da dedicare a questo tema e riscontrando la disponibilità degli interlocutori ad individuare, nei prossimi mesi, un progetto condiviso che possa portare al completamento della incompiuta Matera-ferrandina o ad una valida alternativa. Intanto, approfittando delle lavorazioni in corso sulla Potenza-foggia, si è avviata una valutazione sull´eventuale, ulteriore potenziamento della tratta che dovrà intercettare la linea ad Alta Capacità Na-ba ritenuta di valenza prioritaria e strategica dal Governo Nazionale. Un´ulteriore rettifica di tracciato consentirebbe infatti di eliminare tortuose curve e risparmiare ulteriori 25 minuti, portando i tempi complessivi della relazione Potenza-foggia al di sotto di un´ora e mezza. Importante, ora, velocizzare le lavorazioni e ridurre al massimo i disagi ai pendolari, coinvolgendo il più possibile imprese e competenze lucane. Importante anche mantenere e migliorare la relazione Potenza-salerno, nei limiti della dotazione finanziaria reperibile. E completare gli investimenti sulla ferrovia locale a scartamento ridotto su cui sono oggi effettuati i servizi di Fal S.r.l.. Rfi ha infine preso impegno a completare gli approfondimenti utili all’abbattimento delle barriere architettoniche nelle stazioni di Potenza centrale e Potenza Santa Maria, che rendono difficile ai disabili accedere all´infrastruttura. E a completare le altre dotazioni (pensiline, piazzali, display informativi ecc.) in varie stazioni lucane. |
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