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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 13 Maggio 2015 |
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ANTITRUST: LA COMMISSIONE UE ACCOGLIE GLI IMPEGNI DI AIR FRANCE/KLM, ALITALIA E DELTA - MEMBRI DI SKYTEAM - RELATIVI A TRE ROTTE TRANSATLANTICHE
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Bruxelles, 13 maggio 2015 - La Commissione europea ha adottato una decisione che rende giuridicamente obbligatori gli impegni proposti da Air France/klm, Alitalia e Delta, membri di Skyteam airline alliance, allo scopo di ridurre gli ostacoli all´ingresso sul mercato o all´espansione relativi a tre rotte transatlantiche. La Commissione temeva che la collaborazione tra queste compagnie aeree potesse danneggiare la concorrenza, a scapito di tutti i passeggeri sulle rotte Amsterdam-new York e Roma-new York e dei passeggeri premium sulla rotta Parigi-new York, in violazione delle norme antitrust dell´Ue. Dopo la verifica di mercato degli impegni proposti da Air France/klm, Alitalia e Delta, la Commissione ritiene che, nella loro versione definitiva, tali impegni rappresentino una risposta adeguata alle sue preoccupazioni ed ha pertanto deciso di renderli giuridicamente obbligatori per le suddette compagnie aeree per un periodo di dieci anni. Margrethe Vestager, Commissaria responsabile per la Concorrenza, ha dichiarato: "Le compagnie aeree possono collaborare per espandere la propria rete se ciò contribuisce a renderle più efficienti e consente loro di offrire un miglior servizio ai passeggeri. Con la decisione odierna voglio garantire che i passeggeri in volo da Parigi, Amsterdam o Roma verso New York continuino a beneficiare di prezzi e scelte competitivi. Abbiamo così concluso il nostro riesame delle tre principali alleanze mondiali tra compagnie aeree e abbiamo compiuto un altro passo avanti verso il raggiungimento di un livello di effettiva parità di condizioni nei mercati transatlantici dell´aviazione." Nel 2009 e nel 2010, Air France/klm, Alitalia e Delta — membri di Skyteam airline alliance — hanno firmato accordi per costituire un´impresa comune (joint venture) transatlantica. La Commissione temeva che tale articolata collaborazione tra le parti, che prevedeva una compartecipazione agli utili e una gestione comune degli orari, della tariffazione e delle capacità, potesse tradursi in un aumento dei prezzi sulla rotta Parigi-new York (per i passeggeri premium) e sulle rotte Amsterdam-new York e Roma-new York (per i passeggeri premium e non premium). Inoltre, a causa dei notevoli ostacoli all´ingresso e all´espansione in tale mercato, i concorrenti nuovi ed esistenti non sarebbero stati in grado di sfidare la capacità dell´impresa comune di stabilire e mantenere i prezzi al di sopra del livello che esisterebbe in un mercato concorrenziale (in altri termini, il loro "potere di mercato"). Per rispondere a queste preoccupazioni, le società hanno congiuntamente proposto una serie di impegni per consentire alle compagnie aeree concorrenti di cominciare ad operare o di estendere la loro offerta attuale sulle rotte in questione, riducendo gli ostacoli all´ingresso o all´espansione. Nell´ ottobre 2014, la Commissione ha consultato le parti interessate in merito a tali impegni. Alla luce dei risultati dell´indagine di mercato, le parti hanno fornito alcuni chiarimenti in merito agli impegni iniziali e proposto alcune modifiche. Ai sensi gli impegni definitivi, le parti: - renderanno disponibili bande orarie di atterraggio e di decollo negli aeroporti di Amsterdam, Roma e/o New York sulle rotte Amsterdam-new York e Roma-new York; - concluderanno accordi che consentiranno ai concorrenti di offrire biglietti sui voli delle parti sulle tre rotte ("accordi di combinabilità delle tariffe"); - concluderanno accordi che agevoleranno l´accesso al traffico di transito delle parti stesse sulle tre rotte ("accordi speciali di prorata"); - forniranno accesso ai propri programmi frequent flyer sulle tre rotte; - consentiranno ai passeggeri delle compagnie concorrenti che non hanno programmi frequent flyer di accumulare e riscattare miglia sui programmi frequent flyer delle parti stesse e - divulgheranno i dati relativi alla propria collaborazione, in modo da agevolare la valutazione dell´impatto dell´alleanza sui mercati nel corso del tempo. La Commissione ha concluso che gli impegni definitivi rappresentano una risposta adeguata alle sue preoccupazioni in materia di concorrenza e li ha resi giuridicamente obbligatori per Air France/klm, Alitalia e Delta. Un esperto indipendente verificherà il rispetto delle parti di tali impegni. |
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