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Notiziario Marketpress di
Lunedì 22 Giugno 2015 |
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PARLAMENTO EUROPEO: NEGOZIATI INFORMALI SUGLI ASPETTI TECNICI DEL PACCHETTO DI RIFORMA FERROVIARIA
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Bruxelles, 22 giugno 2015 - Un accordo informale per rimuovere sia ostacoli tecnici che procedure e standard nazionali divergenti posizionare nel modo agli operatori ferroviari e produttori di materiale rotabile è stato sottoscritto da deputati e Unione europea e dalla presidenza del Consiglio dei ministri lettone mercoledì scorso. Questo accordo, nel "pilastro tecnico" del quarto pacchetto ferroviario dovrebbe ridurre il tempo e costo coinvolti nella certificazione che operatori, locomotive e carrozze soddisfino standard tecnici e sicurezza. Per i servizi transfrontalieri, applicazioni di certificazioni di sicurezza e di autorizzazione di locomotive e carrozze saranno fatte per l´Agenzia ferroviaria europea (Era), dice il testo concordato. Per i servizi all´interno di uno Stato membro, gli operatori e produttori sarebbe in grado di scegliere se applicare l´Era o alle autorità nazionali. I negoziatori del Parlamento ha assicurato che la nuova certificazione e le modalità di autorizzazione sarebbe operativa entro 3 anni dall´entrata in vigore delle nuove norme. Stati membri dell´Ue possono estendere questo periodo di un anno, se notificare l´epoca e la Commissione europea e giustificare l´estensione. L´accordo prevede anche un´ulteriore armonizzazione delle norme tecniche nel corso del tempo. Dichiarazioni dei negoziatori - Michael Cramer (Verts/ale, De), Presidente della Commissione e relatore per la direttiva sulla sicurezza ferroviaria di trasporto: "Questo potrebbe essere la svolta per lo spazio ferroviario europeo. Siamo riusciti a superare procedure nazionali separate e a creare norme Ue che aiuteranno l´industria per rendere i treni più conveniente e sicuro. Invece di 26 procedure nazionali, produttore sarà in grado di utilizzare solo una procedura in Europa. L´era aiuterà a superare più di 11.000 norme nazionali. Questo pone le basi per lo spazio ferroviario europeo". Zile Roberts (Ecr, Lv), relatore per il regolamento dell´Agenzia ferroviaria europea: "Il settore ferroviario europeo deve ancora affronta continui problemi quali barriere alla concorrenza, la discriminazione e la mancanza di un contesto economico dinamico. Nuova normativa porterà a più norme armonizzate per l´interoperabilità e la sicurezza e un più aperto mercato ferroviario dell´Ue. La nuova Era giocherà un ruolo maggiore nell´ordinatore vagoni e locomotive nonché di certificazione delle imprese ferroviarie. Il suo ruolo sarà rafforzato per quanto riguarda lo spostamento verso un sistema di regole ferroviaria realmente trasparente e imparziale a livello di Unione e una graduale riduzione nelle norme nazionali. A volte il ruolo di alcune agenzie europee è piuttosto discutibile e non è molto chiaro, ma nel caso di epoca – un´Agenzia ferroviaria forte, ben attrezzata ed efficiente è una condizione preliminare per garantire lo sviluppo e il funzionamento del mercato europeo dei trasporti e soprattutto nel settore ferroviario". Izaskun Bilbao Barandica (Alde, Es), relatore per la direttiva di interoperabilità: "L´europa deve integrato efficiente della mobilità, che è più pulita rispetto al sistema attuale. È centrale per la nostra competitività. Ferrovie svolgono un ruolo importante nell´arrivarci e il loro sviluppo è ora limitato da barriere legate alla situazione prima della creazione dell´Unione europea. Abbiamo bisogno di uno spazio ferroviario unico dove operatori e produttori di infrastrutture e materiale rotabile in grado di fornire servizi migliori e più economici per ditte che spostare merci e passeggeri. Direttiva sull´interoperabilità è un passo in tale direzione: semplifica le procedure, Elimina le barriere, facilitando l´emergere di servizi transfrontalieri e mira ad aprire un mercato che ha un grande potenziale per migliorare la vita dei cittadini, la competitività delle imprese, creare occupazione e ricchezza e fornire un sistema di trasporto alternativo più pulito e sostenibile. " Prossimi passi - L´accordo informale il quarto ferrovia pilastro tecnico sui file del pacchetto deve ancora essere approvato dal Comitato dei rappresentanti permanenti del Consiglio e trasporti del Parlamento europeo e Comitato per il turismo e quindi il Consiglio e Parlamento nel suo complesso. Rappresentanti della presidenza del Consiglio di Lussemburgo ha detto che sarebbe il loro obiettivo di raggiungere una posizione di Consiglio sui file pilastro politico alla riunione del Consiglio di ottobre. |
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