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Notiziario Marketpress di
Lunedì 20 Luglio 2015 |
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COMMISSIONE EUROPEA DELLŽAVIAZIONE COMMERCIALE: PUBBLICATA UNA RELAZIONE DEL GRUPPO DI LAVORO DELLŽEFSA SULLA INCIDENTE ALLA GERMANWINGS
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Bruxelles, 20 luglio 2015 - La Commissione ha pubblicato il 17 luglio un rapporto che è stato presentato con il gruppo di lavoro guidato dalla European Aviation Safety Agency (Easa) per lŽincidente di volo 9525 società Germanwings. Fondata nel maggio 2015 su richiesta M me Violeta Bulc , commissario europeo per i trasporti, il gruppo di lavoro ha analizzato i risultati preliminari delle inchieste sugli incidenti per verificare lŽadeguatezza delle regole europee in materia di sicurezza e sicurezza aerea. Nel rapporto pubblicato oggi, il gruppo di lavoro fa sei raccomandazioni volte soprattutto a migliorare il controllo dellŽequipaggio. La Commissione intende ora valutare con attenzione queste raccomandazioni e poi giudicare se sia opportuno adottare misure supplementari. M me Violeta Bulc , commissario europeo per i trasporti, ha dichiarato: " Voglio ringraziare il gruppo di lavoro dellŽEfsa per la velocità e la completezza del suo lavoro. La sicurezza dei cittadini europei è al centro della politica dei trasporti della Commissione e la relazione di oggi è un valido contributo in questo senso. Se si scopre che vi è la necessità di migliorare le norme comunitarie in materia di sicurezza aerea e la sicurezza e la loro attuazione, al fine di evitare incidenti o inconvenienti futuri, prenderemo le misure necessarie per livello di Unione europea. " Patrick Ky , direttore esecutivo dellŽEasa, ha aggiunto: " Gli esperti nel settore dellŽaviazione e della scienza medica hanno lavorato in stretta collaborazione allŽinterno del gruppo di lavoro. Il loro rapporto è il risultato di unŽanalisi approfondita, che ha portato a raccomandazioni pratiche in modo che una simile tragedia non accada mai più. LŽefsa è pronta a prendere le misure necessarie, applicando le lezioni apprese da questo evento. " Il gruppo di lavoro ha formulato le seguenti raccomandazioni: Il principio che due persone dovrebbero essere, in modo permanente, nella cabina di guida deve essere mantenuta. I piloti devono essere una valutazione psicologica prima di essere assunto da una compagnia aerea. Le compagnie aeree dovrebbero intraprendere un programma di lotta contro la droga o alcol, che si basa su controlli casuali. Un programma rigoroso per il controllo degli esaminatori aeromedici dovrebbe essere sviluppato. Dovrebbe essere creato un repository di dati europea aeromedical. Sistemi di supporto per i piloti dovrebbero essere messe in atto allŽinterno delle compagnie aeree. Fin dallŽinizio della sua valutazione, il gruppo di lavoro ha concluso che ulteriori esami medici dei membri dellŽequipaggio potrebbe rappresentare un importante contributo alla sicurezza aerea. La valutazione ha riguardato gli esami medici e psicologici per i conducenti, compresi i test di alcol e droga, per i quali i test di screening sono già disponibili. Il gruppo di lavoro ha anche sottolineato la necessità di rafforzare il quadro di controllo degli esaminatori aeromedici. La relazione cerca di trovare un equilibrio tra la riservatezza e la sicurezza, e di non aumentare gli oneri amministrativi per le compagnie aeree. Le prossime tappe: La Commissione prenderà in considerazione tali raccomandazioni, tenendo conto di consigli ricevuti da altre fonti, come ad esempio lŽ Ufficio di indagini e analisi per la sicurezza dellŽaviazione civile (Bea) francese , che ha indagato indipendenti dellŽincidente. Se è necessario un intervento legislativo, lŽAesa sarà invitato a elaborare proposte concrete che saranno poi presi in considerazione per la normativa Ue in materia di sicurezza aerea. Sarà inoltre chiesto allŽEfsa di fornire elementi non legislativi, quali lŽorientamento e strumenti pratici per la condivisione di informazioni, e monitorare le azioni intraprese dagli Stati membri e lŽindustria. Http://ec.europa.eu/transport/modes/air/news/doc/2015-07-17-germanwings-report/germanwings-task-force-final-report.pdf |
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