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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 12 Settembre 2007 |
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BOSCH: ANCORA INNOVAZIONI PROTEZIONE AMBIENTALE E SICUREZZA STRADALE SISTEMI PROPULSIVI PIÙ EFFICIENTI RENDONO I MOTORI ANCORA PIÙ ECOLOGICI ED ECONOMICI NUOVI SISTEMI DI SICUREZZA, ASSISTENZA E COMFORT ARRIVA L´AUTOMOBILE INTELLIGENTE
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Francoforte 12 settembre 2997 – Al Salone Internazionale di Francoforte 2007, Bosch presenta numerose innovazioni che miglioreranno ulteriormente la protezione dell´ambiente e la sicurezza attiva dei veicoli. "Minori emissioni inquinanti, consumi più contenuti e un numero sempre inferiore di incidenti. Su scala globale, dobbiamo rispettare una serie di limiti sempre più stringenti", ha dichiarato Franz Fehrenbach, Presidente del Consiglio di Amministrazione Bosch, descrivendo gli ultimi sviluppi del settore dell´automobile. Per lui, la situazione è chiarissima: "Se riusciremo a fornire tecnologie in grado di soddisfare la nuova domanda di mobilità sostenibile, allora avremo successo sia dal punto di vista economico sia da quello ecologico. " Su scala globale, Fehrenbach dichiara di aver assistito a un significativo aumento dell´interesse verso le tecnologie in grado di ridurre consumi ed emissioni. Allo stesso tempo, Fehrenbach conferma che il sempre maggiore ricorso a tecnologie di sicurezza integrate in una rete intelligente offre un notevole contributo verso il conseguimento dell´obiettivo dell´azzeramento degli incidenti stradali. Fehrenbach ha inoltre confermato gli obiettivi commerciali di Bosch per il 2007: "L´anno in corso si sta dimostrando soddisfacente. Tenendo conto delle acquisizioni, prevediamo una crescita delle vendite del Gruppo Bosch pari al 5%, per un valore complessivo di 46 miliardi di euro. Se si tiene conto degli effetti valutari, la crescita risulta superiore di altri due punti percentuali". Inoltre, Fehrenbach si è dimostrato fiducioso nei confronti della capacità dell´azienda di ottenere un guadagno al lordo delle imposte pari ad almeno il 7%. Questo valore è in linea con la fascia del 7-8% definita in precedenza dalla dirigenza del Gruppo. Per il settore Tecnica per Autoveicoli, Bosch si attende una crescita pari al 4% circa, per un controvalore di circa 28 miliardi di euro. Se si tiene conto degli effetti valutari, la crescita dovrebbe arrivare al 6% circa". Ancora una volta, il motore della crescita del settore è la regione Asia Pacifico. "Per Bosch, la presenza internazionale si sta rivelando un enorme vantaggio. Abbiamo quindi tutte le intenzioni di continuare a rafforzare la nostra presenza in tutti i principali mercati mondiali", ha aggiunto Fehrenbach. Tra le tecnologie che sono state lanciate con successo in Europa e che ora si stanno gradualmente affermando anche sui principali mercati asiatici e statunitensi si ricordano il programma di stabilità elettronica Esp e il "diesel pulito". Nel mercato nord americano, il fatturato di Bosch legato ai sistemi Esp dovrebbe più che raddoppiare entro il 2010, arrivando a circa tre milioni di unità e raggiungendo una penetrazione dell´86%. Per quanto riguarda il "diesel pulito", Bosch è coinvolta in moltissimi progetti di sviluppo: 35 in India, circa 100 in Cina e quasi 60 negli Usa. La seconda generazione di sistemi di iniezione diretta di benzina costituisce un ulteriore fattore di crescita per il settore Tecnica per Autoveicoli. Si prevede che nel 2010 Bosch fornirà due milioni di impianti l´anno – il doppio di quelli forniti nel 2007. L´elettronica diventa una competenza fondamentale: le innovazioni in questo ambito consentono di realizzare veicoli sicuri, ecologici ed economici. Oltre a questi prodotti, nei prossimi anni, Bosch avvierà la produzione in serie di diverse nuove tecnologie: "Siamo convinti che, nel lungo periodo, il traffico stradale debba liberarsi dalla sua attuale dipendenza dai carburanti fossili. Tuttavia, il nostro impegno verso la propulsione a idrogeno o elettrica va necessariamente affiancato da un ulteriore incremento dell´efficienza della tradizionale propulsione a combustione interna", ha dichiarato Fehrenbach. Per esempio, pressioni di iniezione superiori e sistemi di trattamento dei gas di scarico come il Denoxtronic, il sistema di dosaggio di agente di riduzione di Bosch, aiutano a ridurre i consumi di carburante e le emissioni di agenti inquinanti dei motori diesel. Grazie al principio noto come "downsizing", è possibile sfruttare ulteriormente il potenziale di riduzione dei consumi dell´iniezione diretta di benzina. Inoltre, Bosch sta studiando a fondo i propulsori ibridi, ovvero quelli che affiancano un motore a combustione e un motore elettrico. Infine, Bosch sta adattando il motore a combustione per metterlo in grado di funzionare anche con carburanti alternativi: "Questo permetterà la realizzazione di un motore evoluto in grado di utilizzare energie rinnovabili pur conservando pressoché inalterate le infrastrutture e le tecnologie esistenti" ha concluso Fehrenbach. L´elettronica è una delle principali competenze necessarie per lo sviluppo di questi sistemi. Bosch impiega circa 9. 000 tecnici nel settore della tecnologia software e dei sensori. Le loro competenze vengono applicate anche nei moderni sistemi di sicurezza, assistenza e comfort dei veicoli. Nei prossimi due anni, Bosch lancerà una serie di nuovi sistemi di sicurezza, progettati per aiutare a ridurre il numero di incidenti stradali e per limitare la gravità delle conseguenze di quelli inevitabili. Con i sistemi di nuova generazione, per esempio, si possono abbreviare i tempi di reazione degli airbag di alcuni millisecondi, oppure si possono evitare gli impatti secondari conseguenti ai tamponamenti. Sta emergendo anche la possibilità di automatizzare la frenata di emergenza affidandola alla centralina del veicolo. Inoltre, i sistemi di assistenza aiutano i conducenti a rimanere nella propria carreggiata e a riconoscere i segnali stradali. Il crescente numero di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida che equipaggiano i veicoli, li rendono sempre più intelligenti. . |
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