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Notiziario Marketpress di
Lunedì 08 Ottobre 2007 |
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INCONTRO A VARESE: SVILUPPO ECONOMICO, IMPRESE E INFRASTRUTTURE
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Milano, 8 ottobre 2007 - Strade, ferrovie e sistema aeroportuale sono gli obiettivi prioritari del territorio. Brebemi, Pedemontana, tangenziale est est di Milano con tutti i loro collegamenti, lo sviluppo est ovest anche del sistema ferroviario, e la complessa “vicenda” Malpensa sono i titoli principali. Oltre 9 milioni di abitanti, con reddito superiore a quello nazionale; oltre 4 milioni di occupati, di cui più di uno composto da imprenditori, lavoratori autonomi e liberi professionisti; oltre 800 mila imprese, 34 per km quadrato, il doppio delle media nazionale; oltre il 20% del Pil nazionale, il 36,5% dell’import e il 28,4% dell’export; oltre il 50% delle merci in transito sul suo territorio. Questa è la Lombardia! Del suo sviluppo economico, delle sue imprese ma, in particolare, delle sue infrastrutture si è parlato oggi a Varese, nell’ambito dell’Assemblea Generale di Cna Lombardia. “E’ l’attrattività che determina le condizioni favorevoli allo sviluppo di quella cultura d’impresa che in Lombardia ha forti radici” – ha sottolineato nel suo intervento Fausto Cacciatori, presidente Cna Lombarda. Ma l’attrattività va gestita con infrastrutture adeguate. “Con 20 milioni di cittadini e 2 milioni di imprese, il bacino di riferimento di Malpensa rappresenta quasi il 40% del totale italiano (38,8%)” – ha aggiunto Cacciatori. “L’intero sistema aeroportuale del Nord Italia – ha evidenziato il presidente Sea, Giuseppe Bonomi - gestisce in un anno 600 mila tonnellate di merci dell’1,5 milioni di tonnellate che interessano il territorio. Nonostante il trend + 8% annuo delle merci trasportate via Malpensa nel periodo 2002/2006, le restanti 900 mila tonnellate vengono trasportate su gomma”. “Oltre il 90% dei 400 milioni di tonnellate di merci in transito per la regione – ha puntualizzato Fausto Cacciatori – viene trasportata su gomma”. Con inevitabile congestionamento del traffico. “Il trasporto merci in Lombardia è interessato da un trend di crescita valutato intorno al 30% - ha aggiunto Daniele Caffi, vice presidente nazionale Fita Cna - L’inadeguatezza delle infrastrutture la si paga in tempo, costi (velocità commerciale dell’Italia 35 km/orari contro i 55 della Francia e i 50 della Germania) ma anche in inquinamento (nel trasporto su strada un litro di gasolio vale 3 km in condizioni di normalità, 300 metri in colonna)”. Strade, ferrovie e sistema aeroportuale sono gli obiettivi prioritari del territorio. Brebemi, Pedemontana, tangenziale est est di Milano con tutti i loro collegamenti, lo sviluppo est ovest anche del sistema ferroviario, e la complessa “vicenda” Malpensa sono i titoli principali. “Signori, abbiamo una buona notizia – ha concluso l’assessore regionale infrastrutture e mobilità, Raffaele Cattaneo - su questi problemi la pensiamo tutti allo stesso modo. E’ successo martedì scorso nell’incontro con le forze economiche e sociali, giovedì in sede di convenzione per la Brebemi e la Pedemontana e mi auguro accada ancora la stessa cosa lunedì nell’incontro previsto con le autorità locali. E questa è assolutamente la prima delle risorse necessarie”. Lombardia – Qualche Numero Sulle Infrastrutture Rete Stradale - La rete viaria principale lombarda supera i 12. 000 km: 560 di autostrade, 900 di strade statali, circa 11. 000 di strade provinciali. A tali estensioni si aggiungono più di 58. 000 km di strade comunali, di cui un terzo di tipo extraurbano. Con il conferimento di funzioni e compiti amministrativi dallo Stato a Regioni ed Enti locali, dall´ottobre 2001 sono diventate provinciali 2. 457 km di strade statali. La nuova rete stradale Pedemontana coprirà una distanza di 85 Km, a cui si aggiungeranno le opere connesse alla viabilità ordinaria di 58 Km. Il sistema, diviso per tratte funzionali, comprende: collegamento di 15 Km da Busto Arsizio a Lomazzo (dall’A8 all’A9); collegamento di 6,4 Km dall’A9 fino all’ex statale 35 di Lentate; collegamento di 9,5 Km dalla ex statale 35 di Lentate fino a Cesano Maderno; collegamento di 16,2 Km da Cesano Maderno fino alla tangenziale est A51; collegamento di 18,4 Km dalla tangenziale est fino all’autostrada A4 collegamento tangenziale Como (9 Km) e tangenziale Varese (10,5 Km). Rete Aeroportuale - Trasporto Passeggeri - Da gennaio a luglio 2007, Malpensa ha registrato un incremento di passeggeri del 9,2%, trend di crescita che consentirebbe di passare dai 21 milioni di persone trasportate nel 2006 a oltre 23 milioni nel 2007. Trasporto Merci - Il bacino di riferimento di Malpensa, con 20 milioni di cittadini e 2 milioni di imprese, rappresenta quasi il 40% del totale italiano, e rischia di subire , come sostenuto dallo studio Ambrosetti, un danno stimato in 15 miliardi di euro. Nel corso del 2006 il valore delle merci esportate dalle imprese lombarde ha registrato un aumento del 9%, passando da 85. 277 milioni a 92. 910 milioni di euro, valore pari al 28,4% del totale delle esportazioni italiane. L’incremento è stato pari al 29,5% verso la Federazione Russa, del 28,4% verso i Paesi Opec e del 19,2% verso la Cina. La Lombardia rappresenta la principale origine/destinazione italiana per il trasporto delle merci, che ammonta a circa 400 milioni di tonnellate/anno, suddivise pressochè equamente tra il traffico interno e quello proveniente o diretto da/per altre Regioni o Stati esteri e il trasporto su gomma rappresenta circa il 90% della totalità. I tassi di crescita di Malpensa nel periodo 2002-2006 si attestano su un valore pari all’8% annuo e sono superiori a quelli degli altri hub europei. Il traffico merci ha avuto il più alto tasso di crescita in Europa (+25%, dato 2007). Ma le potenzialità dello scalo come hub internazionale sono ancora più ampie. Nella catchment area di Malpensa sono presenti 1. 986. 800 imprese attive (pari al 38,8% del totale nazionale); inoltre, secondo i dati Association of European Airlines del primo semestre 2007, Malpensa è l’aeroporto più puntuale in Europa. . |
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