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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 07 Novembre 2007 |
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AUTOSTRADE MERIDIONALI TRIMESTRALE AL 30 SETTEMBRE 2007: RICAVI PER 54,6 MILIONI DI EURO, IN CRESCITA RISPETTO AI RICAVI DEI PRIMI NOVE MESI DEL 2006 PARI A 52,0 MILIONI DI EURO (+ 4,9%)
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Napoli, 7 novembre 2007 – Il Consiglio di Amministrazione di Autostrade Meridionali S. P. A. (Gruppo Atlantia) riunitosi sotto la Presidenza del dott. Piero Di Salvo, ha approvato il 30 ottobre la relazione sui dati economico patrimoniali del terzo trimestre 2007, di cui si riportano in allegato le tabelle di sintesi. Risultati - Nel corso dei primi nove mesi dell’anno il totale dei ricavi è stato pari a 54. 550 migliaia di euro in crescita di euro migliaia 2. 560 (+ 4,9%) rispetto a quelli realizzati nello stesso periodo del 2006 (51. 990 migliaia di euro). I ricavi da pedaggio in particolare ammontano a 50. 691 migliaia di euro rispetto a 48. 640 migliaia di euro al 30. 9. 2006 in crescita del 4,2% (+2. 051 migliaia di euro). I maggiori ricavi sono da attribuire all’effetto combinato dell’andamento del traffico nel periodo, e dell’arrotondamento tariffario applicato in base al Decreto interministeriale 12 novembre 2001 conseguente all’applicazione del sovrapprezzo a favore dell’Anas, mentre l’incremento tariffario annuale richiesto dalla concessionaria è stato di fatto azzerato da Anas in considerazione di asseriti ritardi nella realizzazione degli investimenti. In particolare il traffico nei primi nove mesi dell’anno, sulla rete gestita da Autostrade Meridionali, ha fatto registrare un incremento del 2,0 % rispetto allo stesso periodo del 2006, che ha riguardato sia i transiti di veicoli leggeri (+2,1%) sia il traffico commerciale (+0,7%). I “Costi per materie e servizi esterni netti” pari ad euro migliaia 13. 686 contro euro migliaia 8. 794 del corrispondente periodo 2006, evidenziano un incremento di euro migliaia 4. 892. Tale incremento è correlato prevalentemente a maggiori oneri sostenuti per le spese di manutenzione dell’asse autostradale ed all’aumento del canone di concessione a favore dell’Anas, passato dall’1% al 2,4%. Il costo del lavoro al netto dei costi capitalizzati e dei recuperi per il personale distaccato presso altre aziende, comprensivo degli addebiti per il personale di terzi utilizzato dalla Società, è pari ad euro migliaia 15. 426 contro euro migliaia 16. 492 dei primi nove mesi del 2006. Tale decremento è principalmente dovuto all’effetto di rideterminazione del Tfr conseguente alla riforma della previdenza complementare che ha comportato l’iscrizione di un provento non ricorrente pari ad euro migliaia 1. 372. L’organico a tempo indeterminato al 30. 09. 2007 risulta pari a 408 unità contro 403 del corrispondente periodo dell’anno 2006; l’incremento del personale e la crescita della forza media sono essenzialmente dovuti all’assunzione a tempo indeterminato di esattori stagionali in conseguenza dell’esito delle vertenze giunte a sentenza nonché delle transazioni per la chiusura di contenziosi in corso; pertanto l’organico medio nel periodo è stato pari a 389 unità, contro 381 unità del periodo gennaio – settembre 2006. L’utile netto si è attestato al 30. 09. 07 a 8. 235 migliaia di euro contro 9. 601 migliaia di euro al 30. 9. 2006. Al 30. 09. 07 il patrimonio netto è pari a 93. 541 migliaia di euro rispetto a 88. 806 migliaia di euro al 31. 12. 2006 (+ 4. 735) e l’indebitamento finanziario netto ammonta a 43. 978 migliaia di euro rispetto a 47. 134 migliaia di euro al 31. 12. 2006. Lavori - Nel periodo gennaio – settembre 2007 è proseguita la realizzazione del piano di ammodernamento e potenziamento dell’asse autostradale che prevede la costruzione di nuove stazioni e barriere, la ristrutturazione di tutti gli svincoli e la realizzazione della terza corsia e della corsia di emergenza nella tratta da Barra a Scafati. In particolare, sono proseguiti i lavori relativi ai seguenti lotti: 1. Ampliamento a tre corsie tra il km. 5+690 ed il km. 10+525 e realizzazione del nuovo svincolo di Portici-ercolano, 2. Ampliamento a tre corsie dal km 10+525 al km 12+035, 3. Ampliamento a tre corsie dal km 13+010 al km 17+658; 4. Ampliamento a tre corsie tra il km 17+658 ed il km. 19+269, 5. Ampliamento a tre corsie tra il km 19+269 ed il km. 22+400 e rifacimento svincoli di Torre Annunziata Sud e Pompei; 6. Nuovo svincolo di Angri. Nel mese di febbraio è stato aperto al traffico il tratto a tre corsie dal km 18+ 312 al km 22+ 400. Si sono concluse le procedure di gara per l’affidamento dei lavori relativi al completamento dello svincolo di Ponticelli. E’ stato approvato dalla concedente Anas, stralciando il parcheggio previsto, il progetto esecutivo relativo ai lavori di miglioramento ed adeguamento della viabilità di collegamento tra l’autostrada e la città di Nocera. Gli investimenti per nuovi lavori realizzati nei primi nove mesi del 2007 ammontano a circa 23,2 milioni di Euro. Nel complesso, il piano di ammodernamento ha comportato, a tutto il 30 settembre 2007, investimenti per nuove opere per circa 233,6 milioni di Euro. Oltre alle manutenzioni ordinarie, necessarie a garantire le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura, sono stati effettuati importanti interventi di manutenzione non ricorrente che hanno riguardato le stazioni, gli impianti di esazione, la sostituzione delle protezioni di sicurezza, il consolidamento e la sistemazione di pendici a rischio, il ripristino delle parti ammalorate di opere in cemento armato. Fatti salienti successivi al 30 settembre 2007 - Con lettera del 1 ottobre 2007 l’Anas ha autorizzato il progetto di differenziazione tariffaria proposto dalla Società per gli utenti Telepass. Tale differenziazione, applicabile dal 2008, a valle del completamento dei necessari interventi di investimento sulla rete è strutturata in maniera da non apportare variazioni significative nei ricavi da pedaggio. In data 1 ottobre 2007 il Consiglio di Amministrazione ha proceduto alla nomina del dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili societari ex art. 154 bis del Tuf. Nel corso del mese di ottobre sono stati notificati nuovi ricorsi al Tar del Lazio avversi e per l’annullamento dei provvedimenti dell’Anas relativi a lamentati ritardi nell’attuazione dei programmi di investimento, nell’esecuzione delle manutenzioni e nella definizione della Convenzione Unica. Prospettive per l’intero esercizio 2007 - Il risultato previsto per l’esercizio in corso, pur registrando il positivo impatto della crescita dei transiti e dell’arrotondamento tariffario, dovrebbe attestarsi su livelli inferiori rispetto a quello registrato lo scorso anno, essenzialmente a causa dell’impatto dei maggiori ammortamenti per l’entrata in esercizio, entro fine anno, di alcune delle opere realizzate per l’ammodernamento dell’infrastruttura. Si ricorda, inoltre, che l’articolo 1, comma 1020, della Legge n. 296/2006 ha disposto un aumento del canone di concessione che i concessionari devono corrispondere alla controparte pubblica, passato dall’1% al 2,4% dei ricavi netti da pedaggio, con conseguenti effetti economico-finanziari negativi per le concessionarie. Gli effetti economico-finanziari derivanti dall’applicazione della Legge n. 286/2006 (così come successivamente integrata e modificata) non sono allo stato attuale quantificabili, considerati anche i possibili effetti che potrebbero derivare dalle iniziative attuate anche da altri operatori autostradali. La situazione patrimoniale ed economica al 30. 09. 2007 è stata redatta ai sensi dell’art. 82 del Regolamento Emittenti n. 11971/1999 e riporta le informazioni previste dall’allegato 3D; pertanto le grandezze economiche, patrimoniali e finanziarie riportate nella Relazione trimestrale al 30. 09. 2007, ancorché determina te sulla base degli Ifrs, non rappresentano un bilancio intermedio redatto ai sensi degli Ifrs ed in particolare dello Ias 34. La relazione non è assoggettata a revisione contabile. La relazione trimestrale al 30 settembre 2007 sarà messa a disposizione del pubblico presso la sede sociale e la Società di gestione del mercato, Borsa Italiana S. P. A. , per chi ne farà richiesta. . |
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